Встречайте одну из самых горячих тенденций мотомира! Количество производителей, выпускающих легкие мотоциклы для приключений, неуклонно растет. Эти байки – идеальный баланс между мощностью и весом, дарящий свободу универсального использования и не опустошающий кошелек. На миланской выставке EICMA мы увидели целую россыпь новых моделей, которые мы с удовольствием представим вам.
BMW F 450 GS: Возможно, самый ожидаемый мотоцикл.
Много говорят о новом компактном мотоцикле GS, который явно черпал вдохновение у R 1300 GS.
Он предлагается сразу в четырех вариантах, так что каждый найдет что-то для себя. Этот аппарат, созданный в партнерстве с TVS, получил 420-кубовый двухцилиндровый мотор, который выдает 47 лошадей и 43 Нм тяги. В его арсенале – крепкая рама, отличная перевернутая вилка KYB, а также три режима езды для разных условий: "Дождь", "Дорога" и "Эндуро".
Плюс ко всему, здесь есть все современные электронные помощники вроде ABS Pro, DBC, DTC и MSR, а также куча всяких дополнительных фишек. Размер колес – 19 и 17 дюймов, как у старшего брата R 1300 GS. И хотя они не такие большие, как у некоторых других моделей, это точно не делает его менее привлекательным для тех, кто любит такие мотоциклы.
BSA Thunderbolt: с классическим духом, как и сам бренд.
"Для многих молодых людей название BSA может быть незнакомым, однако для тех, кто помнит золотые годы, эта британская фирма является символом непревзойденного качества и традиций. Отрадно, что компания недавно пережила успешное возрождение."
Милан стал местом премьеры первого в модельном ряду компании мотоцикла класса "тур-эндуро" – Thunderbolt. Его стилистика, отсылающая к духу ралли Париж-Дакар, гармонично сочетается с современными дизайнерскими решениями. Под его внешностью скрывается одноцилиндровый двигатель объемом 334 куб. см с системой жидкостного охлаждения, способный выдавать 29 л.с. Это весьма неплохой результат, учитывая снаряженную массу мотоцикла в 185 кг. Для обеспечения проходимости и комфорта на различных покрытиях установлена перевернутая вилка с ходом 200 мм и задний амортизатор с ходом 180 мм. Колеса, оба со спицами, имеют размер 21 дюйм для переднего и 17 дюймов для заднего.
Kawasaki KLE500: Долгожданная классика
Легендарный KLE500, родом из 90-х, триумфально возвращается в 2026 году!
Под его обновленным обликом скрывается проверенный временем 451-кубовый двухцилиндровый двигатель мощностью 45,5 л.с., который уже зарекомендовал себя на Z500 и Ninja 500. Это означает, что вас ждет действительно мощный и надежный аппарат.
Помимо впечатляющего внешнего вида, его отличительной особенностью является красивая зеленая многотрубная рама. Она дополнена перевернутой вилкой с регулируемым давлением и прогрессивным амортизатором Uni-track с ходом 210 мм спереди и 200 мм сзади. Колеса спицованные, 21" и 17" , а ABS можно отключить для езды по бездорожью.
Он предлагается в двух версиях: стандартной и SE. Единственный недостаток: выхлопная труба расположена слишком низко.
Mondial Mud 452: Итальянский дизайн
Благодаря итальянскому брендингу и дизайну (разработанному Frascoli Design), Mud 452 — это современный и привлекательный тур-эндуро, прекрасно подготовленный к приключениям.
Сердцем этого мотоцикла является двухцилиндровый двигатель от CFMoto объемом 450 куб. см, который дарит 47,5 лошадиных сил – идеальный показатель для категории A2. Созданный для покорения бездорожья, он демонстрирует это каждой деталью: от внушительных 21- и 18-дюймовых спицованных колес до подвески с впечатляющим ходом в 244 мм, включающей передовую перевернутую вилку и регулируемый моноамортизатор. Современные технологии представлены ярким 7-дюймовым TFT-экраном с возможностью подключения. Этот мотоцикл – настоящий компаньон для тех, кто жаждет приключений и не боится свернуть с проторенных дорог.
Moto Morini Kanguro: Из Италии с любовью
Представленный также в Милане и в двух версиях (Kanguro и Kanguro Rally), Moto Morini, как и Mondial, представляет собой привлекательный мотоцикл для приключений с современным дизайном.
У модели Kanguro также есть двухцилиндровая версия, AllThrike .
Он оснащен одноцилиндровым двигателем LC объемом 300 куб. см, развивающим мощность 34 л.с. и крутящий момент 27 Нм.
Что касается шасси, то оно представляет собой стальную раму с двойной трубчатой конструкцией и алюминиевым маятником, оснащенную перевернутой вилкой 41/250 мм, задним моноамортизатором с рычажной системой и 21- и 18-дюймовыми спицованными колесами . Другими словами, все готово для настоящих приключений.
Базовая модель Kanguro имеет небольшой обтекатель фары и приподнятое переднее крыло, в то время как модель Rally оснащена полуобтекателем и низким передним крылом. Заявленный вес составляет 145 кг для стандартной модели и 153 кг для модели Rally, а высота сиденья — 880 мм.
P/S: ралли Rieju Adventure 307.
К этим пяти мотоциклам можно добавить недавно появившийся Rieju Aventura 307 Rally с одноцилиндровым двигателем объемом 293 куб. см и мощностью 33,5 л.с.
Он имеет очень продуманную конструкцию шасси с регулируемой подвеской с большим ходом, 21- и 18-дюймовыми колесами и весом всего 137 кг, а также множество других удачных деталей.
Цена Adventure 307 Rally составляет всего 4499 евро — это интересное предложение.