ЛТ-100, он же Т-100 «лёгкий», он же «Изделие 64992», представляет собой одну из последних работ по созданию лёгких танков с учётом текущей обстановки. Середина 60-х годов в истории танкостроения по всему миру представляет собой период поиска новых концептуальных решений, диктуемых развитием ракетно-ядерного оружия и изменением доктрин ведения глобальной войны. Советский Союз, обладая мощнейшей школой разработки бронетехники, в это время активно экспериментировал с созданием танков, способных действовать в условиях применения оружия массового поражения.
История создания
К началу 1960-х годов основу парка легких танков Советской Армии составляли плавающие танки ПТ-76. Эти машины, обладая великолепной проходимостью и способностью преодолевать водные преграды, имели существенный недостаток — слабое бронирование и вооружение, недостаточное для борьбы с новыми ОБТ стран НАТО, такими как американский M60 или германский Leopard 1. Военное руководство СССР осознавало необходимость качественного скачка в развитии легкой бронетехники. Требовался танк, способный не просто вести разведку, но и при необходимости вступать в бой с бронетехникой противника, поддерживать десантные операции и действовать в отрыве от основных сил. В то же время, в советской оборонной промышленности наблюдался перекос в сторону ракетного вооружения. Под влиянием идей о «ракетном будущем» войны, конструкторские бюро получали задания на интеграцию управляемых ракет на любые носители. В 1964 году Всесоюзный научно-исследовательский институт №100 (ВНИИ-100) получил задание на разработку эскизного проекта легкого танка, который сочетал бы в себе высокую мобильность, возможность десантирования и мощное вооружение, способное поражать танки противника на больших дистанциях.
Разработка была поручена коллективу под руководством известного советского конструктора Льва Сергеевича Троянова. Фигура Троянова в данном контексте весьма примечательна, так как ранее он специализировался на работах по сверхтяжелым танкам (забавно, но за четверть века до создания проекта ЛТ-100, Троянов участвовал в разработке многобашенного танка Т-100) и САУ. Заказ на лёгкий танк массой в пятнадцать тонн стал для КБ серьёзным вызовом. Проект получил внутреннее наименование «Изделие 64992». Инженеры из ВНИИ-100 работали в кооперации с ГСКБ-47 (Государственное союзное конструкторское бюро), которому поручили разработку комплекса вооружения — ведущим инженером по вооружению танка назначили инженера Тимофеева, которому поставили задачу создать орудие, обеспечивающее при малом весе и низкой отдаче высокие боевые характеристики. Решение обнаружили в использовании активно-реактивных боеприпасов. Для ускорения разработки и упрощения серийного производства было принято решение использовать узлы и агрегаты перспективной боевой машины пехоты, разрабатываемой в то же время на Челябинском тракторном заводе — «Объекта 765» (будущей БМП-1). Однако конструкторы ВНИИ-100 не пошли по пути копирования шасси. Компоновочная схема БМП с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения (МТО) не подходила для размещения тяжелой башни с мощным вооружением и развитым бронированием.
Для нового танка была выбрана классическая танковая компоновка с задним расположением МТО. Это потребовало серьёзных работ по корпусу, изменения систем охлаждения и трансмиссии. Таким образом, ЛТ-100 хоть и базировался на элементах «Объекта 765», но это была новый танк с оригинальным корпусом и ходовой частью, компенсирующей возросшую массу и обеспечивая нужное удельное давление на грунт. Проект довели до стадии глубокой проработки, но так и не был реализовали в металле, уступив место другим векторам развития бронетехники, в частности, развитию линии БМП и будущему плавающему танку «Объект 934».
Описание конструкции
Танк Т-100 ЛТ представлял собой гусеничную боевую машину классической компоновки массой 15 тонн. Экипаж состоял из трех человек — командира, наводчика и механика-водителя. Мехвод располагался в отделении управления в передней части корпуса слева, командир и наводчик находились в середине корпуса, которую занимало боевое отделение во вращающейся башне. Отличительной чертой машины являлась высокая плотность компоновки и использование передовых для того времени материалов в конструкции корпуса.
Бронированный корпус и башня
Бронирование Т-100 ЛТ является самой интересной технической особенностью проекта. В условиях ограничения массы в пятнадцать тонн, обеспечить защиту от танковых снарядов калибра 90-105 мм силами гомогенной стальной брони физически невозможно. Поэтому инженеры использовали комбинированное бронирование, ранее использованное только на ОБТ. Верхняя лобовая деталь корпуса представляла собой «бутерброд», установленный под рациональным углом наклона 68 градусов к вертикали. Конструктивно преграда состояла из трех слоев — внешний лист толщиной 70 мм, слой стеклопластика толщиной в 100 мм и тыльный стальной лист толщиной в 12 мм. Внешняя плита высокой твердости предназначена для деформации или разрушения корпуса снаряда, а также для инициации взрывателя кумулятивных боеприпасов. Стеклопластик в середине плиты играл роль наполнителя с низкой плотностью и служил для рассеивания кумулятивной струи, а тыльный стальной лист играл роль экрана, улавливающего осколки и окончательно рассеивающий кумулятивную струю. Образованная этим «бутербродом» приведённая толщина брони достигала 430-450 мм. Согласно расчетам, лобовая броня корпуса выдерживала попадание 90-мм снарядов (танки M47, M48) на любой дистанции, а также 105-мм снарядов (M60, Leopard 1) с дистанции свыше 300 метров. Нижняя лобовая деталь (НЛД) производилась из стальной брони и имела толщину 40 мм, установленной под углом наклона 55°, обеспечивая защиту от малокалиберной артиллерии. Борта корпуса выполнялись из листов катаной стальной брони толщиной в 40 мм, установленных вертикально. Борта обеспечивали защиту экипажа и внутреннего оборудования от огня 20-мм автоматических пушек (например, Hispano-Suiza HS.820 или Rh-202), которые массово устанавливались на бронетранспортеры стран НАТО.
Башня танка — двухместная, литой конструкции, обтекаемой формы с ярко выраженной кормовой нишей. Лобовая часть башни имеет толщину в 155 мм при угле наклона 30°, обеспечивая стойкость к снарядам средних калибров. К бортам толщина брони плавно уменьшалась до 40 мм, кормовая часть башни имела такую же толщину, а крыша — от 12 до 26 мм. Днище корпуса имело переменную толщину от 6 до 16 миллиметров, причем более толстые листы располагались в районе отделения управления для повышения противоминной стойкости. Вращение башни осуществлялось при помощи электропривода, но также планировалось установить ручной механизм поворота.
Вооружение
Основным оружием танка являлась опытная 100-мм пусковая установка низкой баллистики Т-100. Такое решение было вызвано проблемой установки орудий крупного калибра на легкое шасси — отдача, которая могла повредить корпус или опрокинуть машину. Давление пороховых газов в канале ствола Т-100 было в 2–3 раза ниже, чем у классических танковых пушек (например, Д-10Т), что не давало такой отдачи — снаряд покидал ствол с низкой начальной скоростью, после чего включался собственный маршевый двигатель, разгоняющий снаряд на траектории выстрела. Это позволяло стрелять без использования дульного тормоза и мощных противооткатных устройств.
Стрелять пусковая установка Т-100 могла как кумулятивными, так и осколочно-фугасными снарядами с активно-реактивным двигателем. Кумулятивный снаряд пробивал до 400 мм брони на дистанции выстрела в 1200-1360 метров, а его начальная скорость снарядов составляла 790 м/с, максимальная скорость полёта — 1200 м/с. Его бронебойные характеристики позволяли пробивать танки противника, в любой проекции, но до серийного производства не дошли ни снаряды, ни пусковая установка. Вторым типом применяемых снарядов был осколочно-фугасный, применяемый для борьбы с самыми разными целями на полях сражений — его максимальная дальность с учётом угла подъёма пусковой установки достигала 7200 метров, а начальная скорость составляла 460 м/с. Для обеспечения скорострельности (она достигала 10 выстрелов в минуту), орудие оснащалось автоматом заряжания револьверного типа на шесть унитарных выстрелов. Барабан должен был прокручиваться через две ячейки, что обеспечивало возможность наличия двух типов боеприпасов в барабане. Переключение на другой тип боеприпасов должно было осуществляться переводчиком, который смещал цикл на одну ячейку. Общий боекомплект составлял 40 выстрелов.
Помимо основного вооружения, танк оснащался пусковыми установками для ПТУР 9М14 «Малютка». На машине размещалось от 4 до 6 таких ракет, а их предназначением была борьба с техникой противника на дистанциях до 3000 метров, компенсируя падение точности неуправляемых активно-реактивных снарядов на больших расстояниях. Управлением ПТУР осуществлялось по проводу занимался оператор-наводчик. Ему же предстояло управлять противопехотным вооружением, в качестве которого выступал спаренный с орудием 7,62-мм пулемёт. В документации упоминается модель Е-2Т (вероятно это осталось из документации, выпущенной до 1961 года, где под таким индексом шёл пулемёт Калашникова танковый), однако никаких данных о его боекомплекте мне найти не удалось — рискну предположить, что в него входило не более двух тысяч патронов. Также на танк собирались устанавливать мортирки для постановки дымовых завес.
Двигатель, трансмиссия и ходовая часть
В качестве силовой установки конструкторы предлагали «позаимствовать» шестицилиндровый дизель УТД-20, V-образный четырехтактный силовой агрегат жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском топлива. Особенностью двигателя был малый угол развала цилиндров (120 градусов), что позволило сделать танк достаточно низким (общая высота машины составляла 176 сантиметров). На пике своей мощности двигатель выдавал 300 лошадиных сил. При боевой массе танка в пятнадцать тонн, показатели удельной мощности были идентичными с БМП-1 (от которой и «позаимствовали» двигатель). По расчётам конструкторов, танк мог выдавать по шоссе максимальную скорость по шоссе в 65 км/ч. Емкость топливных баков, по документации, обеспечивала запас хода по шоссе до 600 километров.
Трансмиссия ЛТ-100 конструктивно объединена с двигателем в единый силовой блок. Основой всей трансмиссии служит многодисковый главный фрикцион сухого трения, передающий крутящий момент от коленвала на пятиступенчатую МКПП. Сама коробка передач выполнена по трёхходовой схеме с применением инерционных синхронизаторов на некоторых передачах, позволяя мехводу переключать скорости быстро и без значительных усилий. Направление хода танка и совершение поворотов машины осуществляется с помощью сразу двух двухступенчатых планетарных механизмов. Эти механизмы позволяют машине поворачивать с фиксированными радиусами или разворачиваться на месте на одной из заторможенных гусениц. Управление всеми элементами трансмиссии осуществляется через гидравлическую систему сервоприводов, значительно снижающую физическую нагрузку на водителя при маневрировании машиной. Завершают силовую цепь бортовые редукторы планетарного типа, которые увеличивают тяговое усилие непосредственно на ведущих колесах.
Ходовая часть была разработана на базе узлов «Объекта 765», однако были в ней существенные отличия. Если БМП-1 имела по шесть опорных катков на борт, то ЛТ-100 получил удлиненную базу с семью опорными катками. Это было необходимо для равномерного распределения веса 15-тонной машины, а также для сохранения удельного давления на грунт в пределах 0,6 кг/см. Подвеска — индивидуальная, торсионная. На передних и задних узлах её устанавливались гидравлические телескопические амортизаторы, гасящие колебания корпуса при движении по пересеченной местности. Гусеничный движитель — мелкозвенчатый, с резинометаллическим шарниром, что снижало шумность хода и увеличивало ресурс гусеницы. Клиренс машины в 360 мм, обеспечивал хорошую проходимость. Однако в силу возросшей массы танка, движение по воде уже было невозможно.
Приборы наблюдения и связи
Для ведения боя в любое время суток танк оснащался системой оптических и электронно-оптических приборов. Командиру выделили собственную башенку с круговым обзором и комбинированным прибором наблюдения (дневной/ночной канал). Оператор-наводчик использовал телескопический шарнирный прицел для стрельбы из орудия и перископический прицел для наведения ПТУР, а мехвод имел три призменных прибора наблюдения ТНПО-170, центральный из которых мог заменяться на прибор ночного видения ТВН-2 для вождения в темное время суток. Система ночного видения была активного типа и требовала подсветки местности инфракрасным прожектором, установленным на башне (вероятно, типа Л-2 «Луна»).
Внешняя связь обеспечивалась УКВ-радиостанцией Р-123 «Магнолия», которая работала в диапазоне частот 20–51,5 МГц с частотной модуляцией, позволявшей поддерживать устойчивую двустороннюю связь на дальности до 20 километров при работе на 4-метровую штыревую антенну. Главная особенность станции — возможность предварительной настройки на фиксированные частоты, позволяя мгновенно переключаться между сетями. Внутренняя связь между членами экипажа осуществлялась через танковое переговорное устройство Р-124 на три абонента, обеспечивавшее высокую разборчивость речи даже в условиях шума от двигателя и стрельбы.
Электрооборудование
Бортовая сеть танка была выполнена по однопроводной схеме с напряжением 24 Вольт. Источниками питания служили генератор Г-290 на 5 кВт мощности и блок аккумуляторных батарей 12СТ-70. Потребителями энергии выступал привод автомата заряжания и привод поворота башни, электрический стартер двигателя, система противоатомной защиты, а также автоматическая система пожаротушения с термодатчиками в МТО.
Предполагаемая тактика применения
Поскольку ЛТ-100 остался на стадии проектирования, боевого применения он не имел и даже не был построен в металле. Однако, исходя из его тактико-технических характеристик, заложенных в проект, можно смоделировать его роль на поле боя — ЛТ-100 задумывался как лёгкий истребитель танков и мобильное средство разведки боем. Высокая скорость передвижения позволяла бы занимать ключевые позиции раньше противника, а достаточно мощная по характеристикам пусковая установка могла поражать вражескую технику ещё до выхода на дистанцию эффективного огня. Тактика боевого применения ЛТ-100, скорее всего, сводилась бы к принципу «ударил-убежал», то есть сближение с противником или атака из засады, нанесение критического урона и отход на заранее подготовленные позиции за счет превосходства в скорости. Танк мог эффективно использоваться и для совершения фланговых обходов и рейдов по тылам противника, уничтожая коммуникации и легкобронированные цели.
Заключение
Проект ЛТ-100 («Изделие 64992») был попыткой создания «универсального солдата» для ядерной войны — компактного, защищенного и смертоносного. Технические решения, заложенные в конструкцию танка, опередили своё время — комбинированная броня (сталь-стеклопластик-сталь), комплекс вооружения с активно-реактивными снарядами, в сочетании с высокой маневренностью и его динамическими характеристиками, позволяли создать уникальный танк. Однако несовершенство технологий привело к отказу от серийного производства. Тем не менее, ЛТ-100 показал высокий потенциал советской инженерной школы от ВНИИ-100 и ГСКБ-47, создавших машину, характеристики которой вызывают уважение даже спустя полвека.
С вами был Историк-любитель, подписывайтесь на канал, ставьте «лайки» публикациям, впереди ещё много интересного!
Подписывайтесь также на Телеграм-канал - в нём можно узнавать о выходе новых публикаций.