«Объект 435» — это опытный советский средний танк, разработки которого шли параллельно с работой по созданию Т-64, и который мог бы стать серийным, но история распорядилась иначе. «Объект 435» стал одной из самых совершенных экспериментальных платформ своего времени, на которой советские инженеры проверяли возможность повышения огневой мощи без заметного увеличения массы и габаритов боевой машины. Проект внес значительный вклад в формирование технического облика будущих серийных танков Советского Союза.
История создания
Предпосылки к появлению «Объекта 435» возникли на рубеже 1950–1960-х годов, когда в советском танкостроении наметился кризис среднего калибра. Серийная на тот момент 100-миллиметровая нарезная пушка Д-54ТС, которую планировали для перспективного танка «Объект 430», перестала удовлетворять военных. Разведданные свидетельствовали о появлении у стран НАТО новых образцов бронетехники (в частности, американского M60 и британского Chieftain), лобовая броня которых могла выдержать попадание советских снарядов.
Разработка «Объекта 435» началась в начале 1961 года благодаря инициативе Александра Морозова и велась в КБ Харьковского завода имени Малышева под его же руководством. Проект танка должен был стать в некотором роде «средним танком предельных параметров», несколько иной, в отличии от ОБТ машиной — по сути, должен был получиться аналог КВ-1с, который был разработан в годы Великой Отечественной Войны. Во многом конструкция опытного «Объекта 435» была основана на не менее опытном танке «Объект 430», характеристики которого Морозов и предлагал поднять до максимально возможных.
К середине года опытный образец танка уже был готов и передан в ОКБ-586 на Павлоградский опытный полигон для проведения всевозможных испытаний. К концу года у военных уже сложилось чёткое мнение, что «Объект 435» необходимо развивать и доводить до ума, за ним они видели большое будущее — и броня им нравилась, и вооружение танка, и его ходовые качества. Но одно было плохо — его цена оказалась непомерно высокой, потому военные отдали своё предпочтение другому проекту Александра Морозова — объект 432, который позже станет серийным ОБТ под индексом Т-64. Сам же опытный образец будет до 1964 года находиться на полигонах, служа то мишенью для испытаний, то базой для установки новых орудий и их проверки. После завершения испытаний машину возвратили на завод им. В.А. Малышева, где ее восстановили и в июле 1964-го года отправили на НИИБТ полигон в Кубинке, где он и стоит по сей день.
Описание конструкции
Техническая компоновка «Объекта 435» имела черты, присущие харьковской школе танкостроения, с акцентом на минимальный забронированный объем и высокую плотность размещения агрегатов. Машина имеет классическую схему с передним расположением отделения управления, центральным боевым отделением и кормовым размещением двигателя и трансмиссии.
Бронированный корпус
Броневая защита была одной из самых сильных и наиболее успешно реализованных сторон «Объекта 435» — конструкторы, наконец, смогли сравняли уровень защиты среднего танка с уровнем тяжёлых, хоть и использовав катаную стальную броню. Верхняя лобовая деталь имела толщину в 120 мм и располагалась под углом в 60 градусов от вертикали, в то время как нижняя, такой же толщины, устанавливалась уже под углом в 55 градусов. Борта корпуса были тоньше — они прикрывались всего 80 мм брони, расположенной вертикально, а корма — 40 мм пластинами, расположенными под углами наклона в 68 (верхняя) и 55 (нижняя) градусов. Такой подход к бронированию обеспечивал надежную защиту от 105-мм пушки L7 (устанавливалась в том числе и на британские Центурионы) на дистанции в километр.
Башня машины представляет собой цельную отливку полусферической формы с переменной толщиной стенок. В лобовой части толщина брони достигает 240 миллиметров, постепенно уменьшаясь к бортам до 180 миллиметров. Форма башни уменьшает площадь фронтальной проекции и активно помогает рикошету снарядов. В крыше башни предусмотрены люки для командира, наводчика и заряжающего, а также гнезда для установки приборов наблюдения.
Вооружение
Основным вооружением танка является 115-миллиметровая гладкоствольная пушка 2А20 (заводское обозначение У-5ТС) со стабилизатором вооружения «Метель» с длиной ствола в 52,6 калибра. Пушка оснащена эжектором для удаления пороховых газов и благодаря двухплоскостному стабилизатору, могла вести огонь на ходу с достаточной эффективностью. Боекомплект пушки включает 37 унитарных снарядов, в состав которого входили бронебойно-подкалиберные, кумулятивные и осколочно-фугасные снаряды.
Вторичное вооружение танка было спаренным с пушкой 7,62-мм пулемётом СГМТ, с боекомплектом в 2000 патронов, предназначенным для борьбы с пехотой противника. Дополнительно танк вооружался зенитным 14,5-мм пулемётом Владимирова, установленным на турели над люком заряжающего, который был предназначен для борьбы с легкобронированной техникой и низколетящими воздушными целями противника. Боекомплект к нему составлял 300 патронов.
Двигатель, трансмиссия и ходовая часть
На «Объекте 435» установлен наддувный двухтактный пятицилиндровый дизельный двигатель 5ТД мощностью в 600 лошадиных сил. Это был оппозитного типа дизель, оснащенный жидкостной системой охлаждения, при этом максимально компактный и положительно влияющий на высоту корпуса — его габариты влияли на высоту корпуса в целом, благодаря чему удалось занизить общую высоту машины. Создание 5ТД сопровождалось техническими трудностями — высокая теплонапряженность деталей цилиндро-поршневой группы требовала применения жаропрочных сплавов и высокой точности изготовления деталей. В первые годы эксплуатации двигатели страдали от перегрева и прогара поршней, особенно в условиях высокогорной местности и жаркого климата. Также отмечалась высокая чувствительность мотора к качеству очистки воздуха — пылевой износ был серьезной проблемой.
Трансмиссия «Объекта 435» включает две планетарные бортовые коробки передач, объединенные в единые блоки с механизмами поворота. Ходовая часть состоит из шести опорных катков малого диаметра с внутренней амортизацией на каждый борт. Подвеска танка индивидуальная, торсионная, с гидравлическими амортизаторами на первых и шестых узлах. Гусеничная лента шириной 540 миллиметров снабжена резинометаллическими шарнирами. Такая конструкция обеспечила танку максимальную скорость по шоссе до 55 километров в час и высокую плавность хода.
Приборы наблюдения и связи
Командир танка располагает комбинированным прибором наблюдения ТКУ-2Б, который обеспечивает круговой обзор. Для наводчика установлен дневной телескопический прицел ТПД-43 с оптическим дальномером и ночной прицел ТПН-1. В распоряжении механика-водителя имеются три призматических прибора наблюдения, центральный из которых в темное время суток заменяется на прибор ночного видения ТВН-2. Внешняя связь осуществляется через радиостанцию Р-113, работающую в УКВ-диапазоне. Внутренняя связь между членами экипажа обеспечивается танковым переговорным устройством Р-120 на четырех абонентов.
Заключение
«Объект 435» стал важной технической лабораторией, позволившей советским конструкторам осуществить переход к гладкоствольной артиллерии в танковых войсках. Решения, отработанные на этой машине, легли в основу многих машин будущего, в частности, кое-что было позаимствовано для параллельно разработанного Т-64. Несмотря на то, что в серийное производство «Объект 435» не прошел, он подтвердил правильность выбранного курса на автоматизацию и качественное усиление бронезащиты при сохранении компактных габаритов, что стало визитной карточкой советской бронетехники на многие десятилетия.
С вами был Историк-любитель, подписывайтесь на канал, ставьте «лайки» публикациям, впереди ещё много интересного!
Подписывайтесь также на Телеграм-канал - в нём можно узнавать о выходе новых публикаций.