Совсем недавно на страницах нашего ресурса публиковался материала посвящённый одному из первых советских военно-транспортных самолётов Ан-8. Серийная машина была оснащена двумя турбореактивными моторами АИ-20Д. Однако существовал проект переоборудования этих машин двигателями реактивными. О нём пойдёт речь ниже.
Данный проект был создан в рамках поиска путей повышения скорости и высоты полёта в ОКБ Антонова в 1955–1956 гг.
Условное обозначение «П» в этом случае, вероятно, означало «реактивный» (иногда в документах использовались обозначения по типу силовой установки — например, «В» — винтовой, «Р» — реактивный, но в некоторых черновиках встречался и индекс «П» как внутренний шифр).
Предполагалось использовать двигатели АМ-5 (позже — РД-9, известные по МиГ-19), размещённые, или в хвостовой части фюзеляжа, или в крыльевых гондолах — точная компоновка не была утверждена.
Цель — увеличение крейсерской скорости до 700–800 км/ч (против ~500 км/ч у базового Ан-8).
Кроме того другой причиной этих исследований были из-за того, что наблюдалась плохая работа двигателей из-за низкой газодинамической устойчивости на высотах более 6000 м. Турбовинтовой двигатель ТВ-2Т, который планировался для машины изначально, взлетной мощностью 6250 э.л.с. можно было заменить только на НК-4 или АИ-20, но их мощности явно не хватало. Тогда и появилась идея заменить их на реактивные силовые агрегаты. Однако она так и не было реализована, а самолёт получил в итоге турбовинтовые двигатели Ивченко АИ-20Д, которые были форсированы до нужных параметров.
Причинами сворачивания проекта были:
- Топливная неэффективность — реактивные двигатели того времени имели высокий расход топлива, что резко снижало практическую дальность — критически важный параметр для транспортника.
- Появление Ан-12 — уже в 1957 году началась разработка Ан-12, который с турбовинтовыми двигателями обеспечивал лучший баланс скорости, грузоподъёмности, дальности и взлётно-посадочных характеристик.
- Приоритет у военных — ВВС СССР предпочли развитие турбовинтовых транспортников, а не эксперименты с реактивными аналогами.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉