23,6 тыс подписчиков

Будущий российский сверхзвуковой пассажирский самолёт буде совсем не похож на Ту-144. Уже известно каким он будет

15 ноября15 ноя

6801

2 мин

Совсем недавно появилась новость, что в России будет возрождён Ту-144, а точнее, его потомок на новой технологической базе. Скорее всего, это будет Ту-244 или даже 344. Однако, как было в СССР, так же теперь и в России (я надеюсь на это), по каждому проекту есть конкурирующие инженерные организации. У КБ Туполева есть конкурент по будущему сверхзвуковому авиалайнеру. И он кардинально отличается от знаменитого советского сверхзвукового пассажирского самолёта конца прошлого века. Но обо всём по порядку. Ещё в конце прошлого десятилетия в ЦАГИ была представлена модель перспективного сверхзвукового авиалайнера будущего. И вот как она выглядела в 2017 году: Данная модель была продута в аэродинамической трубе, в ходе испытаний в которой было выявлено, что такая схема должна обеспечить низкий уровень звукового удара при переходе на сверхзвук. Что, по задумке, должно открыть самолёту дорогу в обычные аэропорты. Работы на этом не закончились, и в 2023 году тот же ЦАГИ показал её результаты – е

Совсем недавно появилась новость, что в России будет возрождён Ту-144, а точнее, его потомок на новой технологической базе. Скорее всего, это будет Ту-244 или даже 344.

dzen.ru

Авиация реальная и альтернативная | Альтернативная история | Дзен

dzen.ru

Гражданская авиация | Альтернативная история | Дзен

Однако, как было в СССР, так же теперь и в России (я надеюсь на это), по каждому проекту есть конкурирующие инженерные организации. У КБ Туполева есть конкурент по будущему сверхзвуковому авиалайнеру. И он кардинально отличается от знаменитого советского сверхзвукового пассажирского самолёта конца прошлого века. Но обо всём по порядку.

Ещё в конце прошлого десятилетия в ЦАГИ была представлена модель перспективного сверхзвукового авиалайнера будущего. И вот как она выглядела в 2017 году:

Данная модель была продута в аэродинамической трубе, в ходе испытаний в которой было выявлено, что такая схема должна обеспечить низкий уровень звукового удара при переходе на сверхзвук. Что, по задумке, должно открыть самолёту дорогу в обычные аэропорты.

Работы на этом не закончились, и в 2023 году тот же ЦАГИ показал её результаты – ещё более детализированный проект сверхзвукового авиалайнера:

Как можно увидеть, на более позднем проекте сохранены все главные особенности более ранней модели. Тут и крыло типа «чайка», и расположение двигателей над фюзеляжем, и очень длинный нос самолёта, что является ключевой особенностью «тихих» сверхзвуковых аппаратов.

Какие будут двигатели на этой машине, неизвестно. Вероятно, на начальном этапе будут экспериментировать с моторами от военных машин, таких как Ту-160 и Су-57. Однако уже идут работы по специализированному силовому агрегату, пока на стадии эскизного проектирования.

Нужно отметить, что данная модель не относится к, так сказать, большим самолётам. Это сверхзвуковой бизнес-джет. По мнению авторов проекта, шансов появиться у такой машины гораздо больше. И если всех заявленных характеристик на ней удастся достичь, то можно переходить, на её основе, к проектированию полноценного пассажирского авиалайнера.

В какие сроки всё это будет происходить, сегодня никто не скажет, ведь в нашей авиации аврал, связанный со срочным импортозамещением. Но когда он будет закончен, а это произойдёт в течение ближайших 2-3 лет, можно будет подумать и о перспективных проектах.