О реальных версиях военных Ту-134 можно прочесть в статье «Рабочая лошадка Аэрофлота Ту-134. Часть 3. На службе в армии». Там утверждалось, что все машины были исключительно учебными. В этой публикации речь пойдет о возможных вариантах ударных машин на базе Ту-134, по сути бомбардировщиков и ракетоносцев.
Что если советское руководство в конце 60-х — начале 70-х задумалось не просто об учебной роли, а о реальном оружейном потенциале пассажирского типа самолета? Что если на конструкторских столах ушли от идеи “модернизации” ради быстрого переоборудования в ударный вариант — и возникли бы несколько вариантов, каждый со своей тактикой применения?
Появление идеи
После появления на рубеже 60-70-х годов военных версий Ту-134 советское руководство задумалось о создании полноценной ударной версии, способной в условиях войны резко увеличить число доступных бомбардировщиков в СССР. В концепции «Уд» (ударный) пассажирский салон снимали ради размещения оборудования для бомбометания и боевой нагрузки. Ракетное оружие предлагалось вынести на консолях крыльев: тяжёлые крылатые ракеты крепились ближе к фюзеляжу, а дальше по крылу располагались узлы под более лёгкие ракеты класса “воздух-воздух” и “воздух-земля”. В итоге наибольший интерес вызывали варианты быстрой переработки гражданского самолета в ударный — без долгого и затратного копирования целой серий боевых машин.
Возможности и ограничения
Ударная модификация на базе Ту-134 условно обозначалась как «Уд-1» и «Уд-2» — каждая со своим набором вооружения и тактическим предназначением. Основа концепции — максимальная интеграция в существующую инфраструктуру обслуживания и подготовки кадров: базовые площадки аэродромов, учебно-боевые полеты и подвесное вооружение должны были быть совместимы с серийной авионикой и системами дозаправки. Основная задача — увеличить ударную мощь в сравнительно короткие сроки без необходимости масштабной перестройки производственных мощностей.
Кроме этого в носовой части фюзеляжа были смонтированы достаточно мощные радары, размещённые для лучшей работы под стеклянным колпаком в носовй части машины.
Технический портрет ударной версии
Конструкция и компоновка:
Пассажирский салон удалялся; вместо него размещался бомбовый отсек или модуль с боеприпасами, снабжённый системой быстрой замены. В носовой части — навигационно-поисковые и прицельно-огневые средства; в хвостовой части — резервирование для перевозки дополнительного топлива. Экипаж сохранялся в штатном составе, но без пассажирских функций, с упором на боевую радиосвязь и бортовую систему управления вооружением.
Оборудование ударной модификации:
На крыльях — консоля под ракеты и, при необходимости, дополнительные узлы для тактической ракетной авиации. Консоли для тяжёлых ракет устанавливались ближе к фюзеляжу, что позволяло снизить инерцию и обеспечить управляемость при пуске. Дальше по крылу — лёгкие консоли под ракеты меньших классов и боеприпасы общего назначения.
Бомбовая/ракетная нагрузка:
Изначально были разработаны две конфигурации машины, Уд-1 и Уд-2. Первая заточенная для ударов по наземным целям и вторая в первую очередь противокорабельная или противокосмическая.
В теоретических вариантах можно рассмотреть 4–6 тяжёлых ракет на крыльях и до 2–3 бомб в носовом отсеке (или 2–4 управляемые авиабомбы в зависимости от миссии). Массовая нагрузка была бы умеренной для самолета класса Ту-134, но адекватной для быстрого разворачивания в ударный режим в условиях ограниченного времени.
Двигатели и дальность:
Основной акцент на сохранение мощной тяги и управляемости. Введение вооружения неизбежно уменьшало дальность и грузоподъёмность, однако оставаясь в рамках для воздушных миссий ближнего и среднего радиуса действия на театр боевых действий (примерно дальности сотен километров до нескольких тысяч километров — с учетом дозаправок и паттернов полётов). Расчеты по запасу топлива шли через оптимизацию полетной схемы и использование существующей авионики.
Боевой ассортимент:
Сочетание тяжёлых ракет класса “воздух-земля” и лёгких ракет “воздух-воздух” позволяли вести массированную воздушную атаку против подходящих наземных целей и осуществлять оборону от противников в воздухе.
Варианты ударных машин на базе Ту-134
Ту-134Уд-1:
Базовая ударная версия с двумя тяжёлыми консолями на каждом крыле, принимаемыми на вооружение двумя-тремя крупнокалиберными ракетами класса “воздух-земля” и несколькими меньшими ракетами. Крыло — модификации с улучшенной аэродинамикой, чтобы компенсировать дополнительную массу. В носу — бомбовый модуль с ограниченной вместимостью. Предназначалась для поддержки пехоты и ударов по скоплениям бронетехники на ближних и средних дистанциях.
Ту-134Уд-2:
Более «ракетная» версия с акцентом на точечные удары на дальних подступах к фронту. В составе — 4 тяжёлых ракетных узла на консолях и несколько лёгких узлов под ракеты класса “воздух-воздух” для противовоздушной обороны. Возможен модуль для фотограмметрической разведки и целеуказания, чтобы повысить точность ударов.
Ту-134Уд-К (комплексная):
Объединение боевого лазера или оптико-электронной системы наведения, совместной с ракетной группировкой. Вариант, ориентированный на разрушение систем ПВО и командных пунктов на расстоянии до театра боевых действий. Включал бы дополнительные датчики и усиленную радиолокационную систему, чтобы обеспечивать автономное наведение ракет.
Ту-134Уд-Р (ударно-разведывательный):
Смешанный вариант, где помимо боевых узлов устанавливались узлы разведки и связи. Предполагал дежурный режим с возможностью быстрого перехода к боевой задаче на основе собранных разведданных, что позволяло держать фронт в зоне патрулирования и корректировать стратегию налётов.
PS. Если кто-то не догадался нужно сказать что эти концепты художественная реконструкция альтернативной истории. Реализация таких машин в реальности потребовала бы колоссальных доработок систем обеспечения полета, прочности конструкции, сертификации и логистики. Но в рамках гипотез они позволяют представить, как могло выглядеть нечто близкое к 1960-м — началу 1980-х и как это могло повлиять на баланс сил в мире.
PPS. Честно говоря, не планировал делать эту АИ. Однако в ходе работы с нейросетями появилось изображение некого ударного самолёта похожего на Ту-134 и вот что бы оно не пропало решил развить эту тему.
Кстати большая часть теста так же написана при помощи ИИ.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉