По советским планам, Ту-324 должен был пойти в массовое производство в 90-е годы. Самолёт был достаточно серьёзно проработан и превосходил аналогичные советские пассажирские самолёты. Однако, тут грянул развал СССР, и жуткие 90-е, когда практически вся авиастроительная отрасль была лишена финансирования и обречена на уничтожение.
Отрасль уцелела, однако проект Ту-324 так и не был реализован и казалось на нём поставлен крест. Однако, на Петербургском международном газовом форуме, как гром среди ясного неба появилось сообщение о том, что между «Аурус-Аэро» и руководством Ульяновской области заключено соглашение о создании предприятия и начала выпуска бизнес-джетов и вертолётов.
По имеющейся информации, «Аурус-Аэро» намерена развернуть на территории Ульяновской области завод по выпуску нового бизнес-джета, а в качестве основы для нового российского бизнес-джета, выпускаемого под брендом Aurus, будет использован проект Ту-324, разработанный в КБ Туполева в 90-х годах.
Несмотря на свою историю, проект Ту-324 имеет значительный потенциал для трансформации в современный и востребованный бизнес-джет. Изначально задуманный как региональный авиалайнер, он выделяется надежностью своей конструкции и эффективными аэродинамическими характеристиками, что гарантирует комфортный полет и экономичную эксплуатацию.
Почему именно Ту-324? Прежде всего по вместимости самолёт очень подходящий. По проекту бизнес-джет на базе Ту-324 будет вмещать 19 пассажиров, которые смогут разместиться там с должным для толстосумов комфортом. Просторный салон достаточно гибок для создания разных конфигураций салона под самый разные VIP-офисы с переговорными зонами и зонами отдыха.
Вторым важным преимуществом проекта является, возможность использования отечественных двигателей. Бизнес-джет на базе Ту-324 планируют оснастить двигателями ПД-8, которые предназначены для импортозамещённых «Суперджетов» SJ-100 и амфибий Бе-200.
Кроме этого, Ту-324 вообще имеет высокую степень унификации с Ту-214, который вот-вот пойдёт в серию. Это по замыслу должно облегчить и удешевить обслуживание машины
Третьим важным фактором является большая дальность полёта и хорошая крейсерская скорость, что соответствует аналогичным характеристикам аналогичным западным машинам.
Размещение двигателей в хвосте самолёта создаёт низкий уровень шума в салоне и высокий уровень комфорта для пассажиров, что очень важно для VIP-пассажиров.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
Источник: https://alternathistory.ru/tu-324-vozvrashhaetsya-pravda-v-roli-biznes-dzheta/
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉