Многострадальный центральный участок Калининско-Солнцевской линии столичной подземки все-таки решено построить. Когда это произойдет и какие еще сюрпризы с развитием метро ждут москвичей и гостей столицы - об этом поговорим сегодня.
После того, как стали известны краткосрочные планы развития московского метро до 2030 года с датами пуска станций по годам, в столице опубликовали долгосрочную программу развития метро после 2035 года. В ней как ожидаемые участки, так и неожиданности для пассажиров.
Главной новостью в этих планах стало решение все-таки построить центральный участок Калининско-Солнцевской линии между станциями "Деловой центр" и "Третьяковская". После многочисленных обещаний возвести эту трассу и столь же регулярных отмен этих планов, наконец-то назван конкретный год пуска этого участка - 2036-й. Да, далеко. Да, за 11 лет все еще много раз может поменяться, но уже хорошо, что эта тема снова в повестке и более того - с конкретным сроком.
О том, почему эти несколько станций в центре так важны для жителей юго-западных районов столицы, таких как Солнцево, Новопеределкино, Востряково, Очаково, подробно рассказывал здесь:
В том же 2036 году ожидается продление в Мытищи Калужской-Рижской линии. В городе-спутнике запланировано построить две станции за московской станцией "Медведково". Ирония судьбы: жители города, где производят вагоны для метро - от самых первых серии А образца 1935 года до суперсовременных "Москва", сами о метро могут только мечтать на протяжении всех 90 лет работы столичной подземки.
Напомню, что жители Мытищ ждут у себя метро с советских времен. Станции в их городе то появлялись на перспективных схемах развития, то куда-то исчезали.
На это было две причины: столичные власти опасались, что продление в Мытищи приведет к перегрузке оранжевой линии в городе и в вагоны в час-пик будет невозможно зайти уже на станции "Медведково", поскольку они будут забиты жителями области. Подобное в свое время происходило на фиолетовой ветке и получило название у специалистов "эффект "Выхино". Вторая причина - финансовая. Если метро нужно жителям области, то именно областной бюджет должен оплачивать его сооружение на подведомственной территории.
2037-й год должен стать знаковым для Сокольнической линии. Но перед этим ее ждет резкий поворот на север. Вот как это будет:
А непосредственно в 2037 году, согласно планам, после станции "Черкизовская" линия раздвоится. Планируется, что к этому году будет построен участок под Щелковским шоссе (общей длиной 9 км), и линия выйдет за МКАД и достигнет поселка Восточный. Всего хотят возвести шесть станций: "Калошино", "Щелковская" (с пересадкой на Арбатско-Покровскую линию), "Хабаровская", "Щитниково" и "Восточная".
В 2038 году планируется построить еще две линии за МКАДом. Некрасовскую линию продлить на 2 км до станции "Зенино", а Таганско-Краснопресненскую довести до Куркино с остановкой в Путилково.
Вот такие планы на период 2035-2038 гг. Учитывая сегодняшние темпы строительства, программа выглядит реалистичной, хотя изменения, конечно, могут быть.
А вот в столице Урала метрострой распустили 13 лет назад, город задыхается в пробках, а екатеринбургское метро остается самым коротким в России. И самым загадочным:
Как вам долгосрочные планы развития метро в Москве?
Поделитесь в комментариях!
Спасибо за внимание! Подпишитесь на канал!
"Коллекцию впечатлений" также удобно читать в телеграме: https://t.me/Zhestkov_Travel