Сегодня я с большой радостью представляю вашему вниманию ранее не публиковавшуюся серию исторических фотографий монинского музея. Эти фотографии сделаны весной 1990 года. Их предоставил один из подписчиков канала волонтёров в Телеграмме, пожелавший остаться анонимным. Фотографии сделаны во время организованной экскурсии его школьного класса в музей. За сканирование фотографий скажем спасибо волонтёру Максиму Лаптеву.
Сами фотографии небольшого формата.
Они сделаны на любительский фотоаппарат и плохую советскую чёрно-белую плёнку (другую обычному человеку «достать» было непросто), поэтому процент брака среди серии из 18 снимков довольно велик. Вот пример пересвеченного и зернистого изображения.
Я отреставрировал снимки настолько, насколько хватило моих умений, и теперь могу показать их вам. Совершим вместе с фотографом круг по открытой стоянке музея и закончим на самом уникальном снимке в данной серии. На снимке, который не имеет аналогов. Надеюсь, мне удалось вас заинтриговать :)
Войдя через ворота открытой стоянки и пройдя мимо В-12, слева появился опытный прототип Су-24 под названием Т-6-1.
Сразу за ним стоял другой несерийный самолёт — Ла-250. Вообще на тот момент на этой стороне дорожки, напротив бомбардировщиков Туполева была сформирована «аллея экспериментальных самолётов», включавшая в себя Т-6, Ла-250, М-50 и Т-4. Уже через год эта экспозиция перестала существовать, поскольку Т-6 и Ла-250 было решено поставить поближе к самолётам из тех же ОКБ.
Следующее фото — конечно же, завораживающий своим сумрачным футуристическим видом Т-4.
Группа экскурсантов, «скучковавшаяся» вокруг гида.
Боевой вертолёт Ми-8 с блоками для НУРС привлекает внимание фотографа.
Затем фотограф отступает чуть дальше и делает более общий снимок, встав позади Як-23. Что интересного мы видим здесь? Точнее, чего не видим? А не видим мы вертолётов продольной схемы Як-24 и V44 у стены ангара № 8. На тот момент эти два вертолёта ещё не были перемещены на открытую стоянку со двора музейного здания.
Пройдя по дорожке дальше на запад, фотограф достиг конца «аллеи Яковлева», которая, как и сейчас, завершается СВВП Як-38. Правда, тогда в музее был лишь один такой самолёт, а не два, как сегодня.
Два самолётика L-29 и Ла-15 на тот момент ещё не нашли свои места в экспозиции, поэтому временно застыли на траве напротив ворот ангара № 7. Раньше на этом месте была свалка, где помимо прочего стоял полуразобранный Ли-2 (ниже я покажу его фото), валялись обломки ТБ-1 и других ЛА, а также различный мусор.
А вот самолёты на «аллее МиГов» уже заняли свои места, как, например МиГ-21С.
И первый прототип МиГ-23. Раньше эти самолёты хранились в ангаре № 8, но были выставлены на улицу, освободив место для макетов АНТ-25 и «Ильи Муромца».
Дальше вместе с фотографом проходим на просторное поле с самолётами транспортной и пассажирской авиации, присоединённое к музею лишь годом ранее. Здесь всё внимание приковывают к себе турбовинтовые гиганты. Первый из них, разумеется, Ан-22.
Второй, как нетрудно догадаться — Ту-114. Рядом с ним видна группа посетителей, направляющаяся к ВВА-14.
На верхнем снимке слева виден хвост Ли-2 СССР-63905, стоявший на уже упомянутой свалке возле ангара № 7, а затем перемещённый на дальний край музея. Спустя пару лет кабина сгорит и самолёт будет окончательно уничтожен.
А стоящий ближе к дорожке Ли-2 СССР-93914 и сегодня украшает экспозицию музея.
На снимке выше справа виден хвост Ан-24, который на тот момент стоял позади ВВА-14. В следующем году его перекатят на нынешнее место стоянки.
Завершая круг, возвращаемся к аллее МиГов, в самый её конец, к первому прототипу МиГ-29, установленному рядом с Ту-144. Глядя на этот снимок, становится понятно, почему у многих самолётов в Монино гнутые ПВД.
Проходя по дорожке вдоль «аллеи Сухих» по направлению к выходу из музея, слева видим самолёт Ту-2 на временном месте стоянки, под хвостом Ту-95ЛЛ. Ещё год назад бомбардировщик стоял в ангаре № 8, а в следующем году будет установлен возле вертолёта В-12.
Вот мы и добрались до последнего и самого уникального снимка в серии. На нём мы видим прототип «космического челнока» МиГ-105.11 (ЭПОС, «лапоть», установленный на четырёх стальных козелках. Установить уникальный аппарат в таком оригинальном положении решили, видимо, для защиты от посетителей. Положение, очевидно, небезопасное как для самих посетителей, так и для экспоната. Поэтому уже в следующем году ЭПОС разместили на плитах через дорожку от «аллеи МиГов», а козелки спрятали в ангаре № 7, где они благополучно провалялись вплоть до 2023 года. Это единственное на данный момент крупное фото МиГ-105 в таком положении. Ранее в нашем распоряжении имелся лишь снимок Игоря Колоколова, сделанный с большого расстояния.
Другие статьи об истории музея в Монино:
Теперь вы видели немного больше, чем раньше!
Подписывайтесь на канал, ставьте лайк!
Также подписывайтесь на Telegram канал монинских волонтёров!