В 2025 году российский рынок полуприцепов продолжает адаптироваться к новым экономическим условиям, вызванным санкциями, изменением логистических цепочек и развитием внутреннего производства. Несмотря на текущие вызовы, в некоторых сегментах отрасли наблюдается рост.
Ключевые тенденции рынка
1. Спад импорта и рост локализации
Из-за ограничений на поставки западной техники (европейских и американских брендов) доля импортных полуприцепов резко сократилась. Основными поставщиками стали Китай, Турция и Беларусь. При этом российские производители (например, ЧМЗАП, Тонар, КЗКТ) наращивают выпуск, частично замещая иностранные модели.
По данным Autostat, в 2024–2025 годах локализация производства достигла 60–70%, хотя критически важные компоненты (например, оси и пневмоподвески) все еще закупаются за рубежом.
2. Изменение структуры спроса
- Рост популярности б/у полуприцепов – из-за высокой стоимости новых моделей (на 15–20% дороже, чем в 2021 году) многие перевозчики выбирают поддержанную технику.
- Увеличение спроса на специализированные полуприцепы – растет потребность в цистернах, рефрижераторах и самосвальных платформах из-за роста строительства и сельского хозяйства.
- Снижение интереса к европейским брендам – компании переходят на китайские и российские аналоги (например, FAW, Shacman, Тонар).
3. Ценовая динамика
Согласно аналитике ATI.SU, в 2025 году цены на новые полуприцепы стабилизировались после скачка 2022–2023 годов. Однако из-за колебаний курса и логистических издержек стоимость некоторых моделей остается высокой.
Примеры цен в 2025 году:
- Новый тентованный полуприцеп – от 5,5 млн руб. (против 4 млн руб. в 2021).
- Б/у полуприцеп (3–5 лет) – от 2,5–3,5 млн руб.
Лидеры рынка
В 2024 году топ-3 производителей полуприцепов выглядел следующим образом:
1. ТОНАР
Сохранил лидерство благодаря широкому ассортименту и спросу со стороны логистических и строительных компаний. Среди ключевых моделей:
- Тонар 9888 (тентованный) – грузоподъемность до 38 тонн, усиленная оцинкованная рама, система быстрой замены тента.
- Тонар 97861-0000075 (рефрижератор) – двухъярусная загрузка, увеличенный полезный объем для перевозки скоропортящихся грузов.
2. Bonum
Поднялся на второе место, обогнав Grunwald, за счет расширения модельного ряда и роста производства. Особенно востребованы бензовозы и цистерны Bonum. В числе популярных моделей – Bonum 914296-04 (тентованный), отличающийся прочной стальной рамой и усиленными бортами для надежных междугородных перевозок.
3. Grunwald
Несмотря на небольшое снижение позиций, остался в тройке лидеров. Спросом пользуются контейнеровозы, например, Grunwald 9453-0000010-50 (34 м³) для перевозки сыпучих грузов. Его алюминиевая конструкция снижает нагрузку на оси, повышая эффективность транспортировки.
Интересный тренд: В 2024 году особенно выросли продажи немецких брендов – их доля на рынке достигла 11,4% (+16,8% к 2023 году), что говорит о растущем спросе на импортную технику высокого качества.
4. Тенденции в 2025 году
В 2025 году рынок полуприцепов столкнулся с макроэкономической нестабильностью и изменений в законодательстве. Но ключевые тенденции остаются позитивными:
- Рост спроса на самосвальные и контейнерные модели (например, ТОНАР-95234 и Grunwald).
- Усиление конкуренции – возможен рост влияния таких производителей, как Wielton и Schmitz Cargobull.
- Продолжение экспансии импортных марок.
- Стабилизация сегмента прицепов за счет нишевых решений для специализированных перевозок.
5. Перспективы развития
- Расширение кредитных программ – банки и лизинговые компании предлагают льготные условия для покупки российской техники.
- Развитие инфраструктуры – государство инвестирует в дорожное строительство, что может увеличить спрос на грузоперевозки.
- Технологические инновации – внедрение телематики, газовых двигателей и электроприцепов (пока в экспериментальном режиме).
Заключение
Российский рынок полуприцепов в 2025 году остается сложным, но адаптивным. Основные драйверы роста – локализация производства, переориентация на азиатские бренды и государственная поддержка логистики. Несмотря на высокие цены, спрос сохраняется за счет б/у сегмента и специализированной техники. В ближайшие годы ключевым фактором станет развитие собственного производства критически важных компонентов.
