Монополия | Поиск и размещение грузов

Рынок грузовой техники в России за последние три года пережил революцию. Европейские бренды ушли, а их место заняли китайские и отечественные производители. Первая волна закупок уже прошла ключевой рубеж в 3 года — срок, когда заканчивается первичная гарантия и проявляются все «болезни» эксплуатации. В этой статье мы подводим итоги на основе реального опыта перевозчиков, сравниваем ключевые показатели и считаем, какой выбор будет экономически обоснованным в 2026 году. Статистика продаж и парка на дорогах говорит сама за себя...

На ПМЭФ-2025 Владимир Путин объявил о цифровой трансформации логистики — создании и запуске Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП «ГосЛог»). Уже сейчас электронные перевозочные документы (ЭПД) начали использовать крупные и средние компании, а с 1 сентября 2026 года эти документы станут обязательными — переход нужно будет совершить в любом случае. О том, с какими сложностями сталкиваются перевозчики, как безболезненно перейти на цифру и в чем плюсы внедрения ЭПД — в этой статье...

В апреле 2025 года Монополия провела масштабное исследование доверия перевозчиков к финансовым инструментам. Опросили 186 представителей логистических компаний Выяснилось, что несмотря на развитие финтеха и безопасных расчетов, российские грузоперевозчики по-прежнему предпочитают архаичные схемы работы, что мешает развитию отрасли. Большинство респондентов (76%) представляют компании с опытом работы более 7 лет в сфере межрегиональных перевозок Почти половина (48%) специализируется на межрегиональных перевозках, а 40% работают с парком свыше 30 транспортных средств...

Летне-осенний период — сложный этап в работе любой логистической компании. В короткие сроки нужно вывести значительные объемы зерна, овощей и фруктов — это создает нагрузку и на машины, и на дорожную инфраструктуру. В чем особенности сельскохозяйственной логистики, как цифровизация облегчает работу в сезон и чего ждать в будущем — в этой статье. А также выделили самые популярные направления и проанализировали тарифы 2025 года. Сезонность в логистике в летне-осенний период связана с уборкой урожая...

Повышение ставки после спада на рынке, подорожание топлива и важные изменения в законодательстве — все это меняет баланс спроса и предложения на рынке. Как прошел этот сентябрь, что ждать от сезона и каким будет период после него? Разобрали в статье на основе наших данных и мнения эксперта. За последние несколько месяцев мы видим восходящую динамику тарифов. Дно рынка было в марте, после этого периода он начал постепенно оживать — это наглядно заметно на графике ниже. Стоимость перевозки в абсолютном значении в среднем по России в этом сентябре — 73,8 руб...

Реальный случай из практики, который показывает, как важно правильно квалифицировать происшествия на территории предприятия, и какие последствия могут наступить при несвоевременном уведомлении работодателя о травме. Водитель находился в рейсе на грузовой автомашине и остановился отдохнуть на стоянке. В это время у него возник конфликт с коллегой, который перерос в драку. В результате потасовки работник получил серьезную травму – перелом руки. Обратившись в травмпункт, пострадавший получил больничный лист с кодом 02, что означает «травма на производстве»...

В начале осени рынок дизельного топлива столкнулся с новым ростом цен. Сравниваем стоимость по регионам и федеральным трассам, чтобы понять, где скачки цен наиболее заметны и где заправляться выгоднее. В России снова растет цена на дизельное топливо. Удорожание связано с сезонным ростом потребления и точечным дефицитом в некоторых регионах. По данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, в середине месяца цены выросли на 2,4% и превысили 68 тысяч рублей за тонну. Такой рост отразился и на розничном рынке...

В статье составляем технический чек-лист и прикидываем бюджет на эти работы в 2025 году, ведь любое планирование начинается с калькуляции. Иногда водители откладывают подготовку до первых холодов, думая, что профилактика — это лишние траты. Но практика показывает обратное: расходы в сентябре–октябре часто экономят куда более серьезные суммы зимой. Осень — это время, когда можно спокойно подготовить технику, а вместе с тем сохранить деньги и нервы. Почему осенний чекап — это экономия: Чтобы быть полностью готовым к сюрпризам погоды, составим подробный чек-лист...

«Жаркий сезон» — это время интенсивных перевозок и повышенных нагрузок на технику. Например, высокие температуры актуальны не только летом: во многих регионах зной продолжается до середины-конца осени. Длительные пробеги в жару и запыленность дорог приводят к характерным поломкам грузовиков. Разберем самые частые проблемы и способы их профилактики. Почему возникает: - Засорение радиатора (пыль, тополиный пух, насекомые). - Неисправность термостата или вентилятора. - Низкий уровень охлаждающей жидкости...

На нашей сессии «Форсайт 2030: новая цифровая среда автомобильной логистики» на форуме ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ 2025 развернулась одна из самых принципиальных дискуссий на форуме. Вместе с топ-менеджерами OZON, ВЭБ.PФ, СКБ Контур, Астрал, SmartSeeds, Логитерра и представителем Минтранса России мы спроектировали будущее, в котором привычная логистика перестанет существовать. Делимся с вами ключевыми тезисами. Илья Дмитриев, основатель платформы Монополия, заявил, что платформы кардинально меняют цепочку...

Российские дороги становятся «умнее» — искусственный интеллект активно внедряется в систему контроля за соблюдением правил дорожного движения. Новые технологии позволяют выявлять нарушения, которые раньше оставались незамеченными: от скрытых номеров до перегруза грузовиков. В Республике Татарстан запущена пилотная программа по выявлению перегруженных грузовиков с помощью нейросетей. Система анализирует видеоизображения с камер и определяет потенциально перегруженные транспортные средства по внешним признакам — просадке подвески, деформации шин и другим визуальным маркерам...