В руки попал учебник географии 1887 года. Таких у меня три: два за 1887 и один за 1910 год, но начнём с самого старого. Это удивительный взгляд на Россию конца XIX века глазами тогдашних учёных.
Размеры империи
Учебник сообщает, что Российская империя занимала восточную часть Европы и северную и северо-западную Азию. По широте она простиралась почти на 42 градуса, по долготе — на 174, а расстояние с севера на юг доходило до 4,5 тысяч вёрст, с запада на восток — до 13 тысяч. Площадь превышала 400 тысяч квадратных миль, что составляло почти шестую часть всей суши Земли — крупнейшее государство планеты на тот момент.
В составе империи выделяли четыре главные части: Европейскую Россию, Кавказ, Сибирь и Среднеазиатские владения. К ним добавлялись внутренние моря — Каспийское, Азовское и Аральское.
Население и разнообразие народов
На 1882 год в империи проживало 102 миллиона человек: 87 миллионов в Европейской России, 6 миллионов на Кавказе, 4 миллиона в Сибири и 5 миллионов в Средней Азии. Автор учебника подчёркивал, что в стране живёт более 100 народов, но такое разнообразие «не вредит единству России» — формулировка, которая сегодня звучит как цитата из манифеста.
Границы
С запада сухопутная граница тянулась от Ледовитого океана до Балтийского моря, далее — до Чёрного моря, проходя через рубежи с Норвегией, Швецией, Германией, Австро-Венгрией и Румынией. С юга — от Чёрного до Каспийского, а затем до Японского моря, с соседями в лице Турции, Персии, Афганистана, Хивы, Бухары и Китая.
Губернии, о которых мало кто слышал
Учебник перечисляет губернии, названия которых сегодня звучат почти сказочно: Улеаборгская, Вазаская, Лифляндская, Курляндская, Ковенская, Сувалкская, Седлецкая, Петроковская... Отдельно выделяется «чернозёмная полоса» — 14 губерний, включая Волынскую, Киевскую, Полтавскую, Тамбовскую и Саратовскую.
Транспорт и торговля
Железные дороги — гордость времени. Длина всех путей в Европейской России превышала 20 тысяч вёрст, а центром всей сети служила Москва. От неё расходились магистрали в Петербург, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Курск, Брест-Литовск, Варшаву. Железные пути связывали Каспийское и Чёрное моря, а каналы — крупные реки.
Торговля была сосредоточена вокруг ярмарок. Самая знаменитая — Нижегородская, работавшая с июля по август. Её называли крупнейшей в мире по оборотам и ассортименту: сюда везли хлеб, сало, кожу, металл, вино, чай, хлопок, шёлк, меха и многое другое. Это был центр промышленного и торгового обмена всей империи.
Сибирь глазами XIX века
Сибирь описывалась как богатая полезными ископаемыми, но малонаселённая земля с суровым климатом. Здесь велась добыча бивней мамонтов, встречались народы «неизвестного происхождения» — айны и гиляки, занимавшиеся рыболовством и сохранявшие языческие верования. Железной дороги на Дальний Восток тогда ещё не было, а вместо неё действовал Сибирский тракт.
Учебник 1887 года — это не только набор географических данных. Это документ эпохи, в котором переплетаются научные знания конца XIX века, имперское мировоззрение и бытовые детали. Читая его, понимаешь, что тогдашняя Россия была одновременно колоссом по территории и мозаику по составу. И эта мозаика жила по своим, порой очень разным, ритмам.
