Едешь ты себе спокойно по трассе, в потоке, в зеркале мелькнул патрульный «Форд» или «Шкода» с проблесковыми маячками… Раньше это был просто знак: не превышай, не перестраивайся резко, и всё обойдётся. Но в ближайшем будущем эти патрульные машины станут настоящими «охотниками» с электронными глазами, которые видят и знают гораздо больше, чем обычный инспектор с радаром.
ГИБДД объявила о масштабном оснащении своих автомобилей новыми мобильными комплексами фиксации нарушений. По контрактам, которые уже заключены, техника пойдёт в регионы в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Что это за камеры и чем они отличаются от обычных
Эти комплексы — не просто видеорегистратор с хорошим зумом. Они умеют распознавать номера автомобилей в потоке прямо во время движения и в реальном времени сверять их с базами ГИБДД.
Устройство мгновенно определяет, не находится ли машина в угоне, и не лишён ли прав её владелец. Параллельно камеры могут фиксировать стандартный набор нарушений: превышение скорости, проезд по выделенке, выезд за стоп-линию, парковка под запрещающим знаком.
Фактически это как стационарная камера на столбе, только установленная на машине, которая сама перемещается по городу и собирает «улов» прямо на ходу.
Поймают ли водителей без прав
Вот тут всё не так просто, как кажется. Эксперты честно признают: ни одна камера не способна «узнать в лицо» водителя за рулём. Комплекс фиксирует номер и может выяснить, что собственник автомобиля сейчас лишён прав. Но это не значит, что за рулём именно он — ключевой момент, который исключает автоматический штраф.
Дальше всё в руках инспекторов: они получают сигнал в салон, останавливают машину и уже лично проверяют документы. Если нарушитель действительно лишён прав — штраф 30 тысяч рублей, а в ряде случаев — арест до 15 суток или обязательные работы.
Кстати, если хозяин машины передал руль лишённому прав водителю, он сам получит такой же штраф — 30 тысяч.
Как это будет работать на практике
Представь ситуацию: патруль едет по городу, комплекс «видит» в потоке машину, номер которой в базе помечен как принадлежащий лишённому прав водителю. Инспекторы получают уведомление, включают сирену, приказывают остановиться.
Если водитель игнорирует требование, начинается преследование. И теперь отказ остановиться обойдётся уже не в 500 рублей, как когда-то, а в 7–10 тысяч. Закон об ужесточении этой статьи уже подписан.
Умные камеры против ошибок
Технически комплексы выглядят впечатляюще: они защищены от пыли и влаги, работают при -40 и +50 °С, и могут снимать как на ходу, так и стоя. Но идеальных систем не бывает.
Иногда из-за помех GPS или плохой погоды устройство может ошибиться — неправильно распознать номер или зафиксировать нарушение там, где его не было. И тут начинаются споры. Обжаловать штраф можно, но времени и сил это отнимет много, особенно если дело дойдёт до Верховного суда.
Почему это меняет правила игры на дороге
Раньше главная угроза для нарушителей была в том, что инспектор стоит в конкретной точке — возле пешеходного перехода или на посту ДПС. Теперь патрульные автомобили станут мобильными камерами, которые невозможно «объехать» или объехать по дворам.
При этом работать они будут в двух режимах:
- автоматическом — когда данные уходят в ЦАФАП, и штраф приходит по почте;
- оперативном — когда инспектор прямо в машине видит нарушение и сразу останавливает водителя.
И в обоих случаях шанс «проскочить» безнаказанно станет заметно меньше.
Что ждёт водителей
Для законопослушных автовладельцев эти камеры вряд ли принесут проблемы — разве что ощущение, что за тобой следят чаще. А вот для тех, кто ездит без прав, на угнанных машинах или любит нарушать ПДД, ситуация станет куда сложнее.
Патруль теперь не просто участник движения, а мобильный пост слежения. И даже если ты вёл себя аккуратно в зоне видимости стационарных камер, то встретив такую машину на трассе, можешь попасться на другом нарушении.
