Люди по всему миру теряются в догадках о причинах крупнейшей за последнее время авиакатастрофы, В Индии 12 июня 2025 года при взлете в аэропорту города Ахмадабад упал самолет Boeing 787-8 Dreamliner, следовавший рейсом в Лондон. Погиб 241 пассажир. Это первая катастрофа самолетов данного типа, который эксплуатировался уже 14 лет. Акции компании Boeing сразу упали на 8%, однако вина производителя - это только одна из версий. Сегодня подробнее о том, какие версии случившегося изучает следствие.
Хронология событий
Самолета Boeing 787-8 Dreamliner упал вскоре после взлета в 1,5 км от взлетно-посадочной полосы международного аэропорта имени Сардара Валлабхай Пателя. Это первый случай катастрофы "Дримлайнера" с человеческими жертвами с момента ввода в коммерческую эксплуатацию в 2011 году.
Самолетом управляли командир воздушного судна Сумит Сабхарвал и второй пилот Клайв Кундар. Оба были опытными пилотами, их общий налет - более 9 тысяч часов. Сабхарвал более 22 лет проработал пилотом гражданской авиации. На борту лайнера находилось 242 человека. Он вылетел из аэропорта Ахмадабада в 13:39 по местному времени. Лайнер перед вылетом полностью заправили - в баках было 100 тонн топлива.
Почти сразу после взлета пилоты подали сигнал бедствия. После этого борт перестал выходить на связь.
Неясно, что именно вызвало сигнал, но единственный выживший пассажир рассказал индийским СМИ, что услышал громкий шум, когда самолет пытался набрать высоту. Согласно записям с камер видеонаблюдения, самолет находился в воздухе в течение 30 секунд. Лайнер достиг высоты 109 метров, после чего исчез из вида за деревьями и произошел взрыв. Погиб 241 человек% все члены экипажа и пассажиры, кроме одного - гражданина Британии Рамеша Висвашкумара, 40-летнего мужчины, сидевшего на месте 11А в эконом-классе.
В настоящее время найден один из двух бортовых самописцев. Расследование ведут авиационные власти Индии. В прессу уже просочились первые версии происшедшего.
Отказ двигателей
Судя по имеющимся кадрам, самолет с трудом отрывался от земли. Это свидетельствует о том, что причиной происшедшего мог быть крайне маловероятный одновременный отказ обоих двигателей самолета. Об этом говорят эксперты. Многие вспоминают двойной отказ двигателя в 2009 году на Airbus A320 в Нью-Йорке, который вошел в историю как "чудо на Гудзоне". Тогда самолет удалось приводнить., и никто не погиб. Отказ двигателей может быть вызван загрязнением или засорением топлива, а также столкновением с птицами. Это вторая возможная причина.
Столкновение с птицами
Такие столкновения могут быть чрезвычайно опасны для самолета. В результате двигатели могут потерять тягу. В прошлом году произошло в Южной Корее. В результате катастрофы самолета Jeju Air погибли 179 человек.
Эксперты и пилоты, знакомые с аэропортом Ахмадабада рассказывают, что он "известен большим количеством птиц". По данным Министерства гражданской авиации Индии, в штате Гуджарат, где произошла катастрофа, за пять лет было зарегистрировано 462 случая столкновения с птицами, большинство из которых произошло в аэропорту Ахмадабада.
В случае с приводнением на Гудзон стая птиц попала в двигатели на высоте чуть более 800 метров. У самолета Air India у пилотов не было бы ни достаточной высоты, ни времени для маневра.
Не выпущенные закрылки
На видео момента крушения самолета видна, что у лайнера не были выпущены закрылки.
Закрылки играют важную роль во время взлета, набора высоты, снижения и посадки. Если они не выпущены должным образом , полностью загруженному самолету с пассажирами и топливом для длительного полета будет тяжело взлетать, особенно в условиях сильной жары.
В Ахмадабаде, где в четверг температура приближалась к 40 градусам по Цельсию, более разреженный воздух требовал бы более высокого отклонения закрылков и большей тяги двигателя. В таких условиях даже небольшая ошибка в настройках может иметь катастрофические последствия.
Конструктивные недостатки самолета
Авиационный регулятор Индии предписал Air India провести проверки безопасности на 33 оставшихся самолетах Boeing 787. Однако приостановки эксплуатации этого типа самолетов не произошло не в Индии, ни в других странах.
Авикомпании эксплуатируют "Дримлайнер" уже много лет, с 2011-го года, и проблем с ними было относительно немного.
Этот самолет обошелся американской корпорации в 10 миллиардов долларов. Сама она продает их авиакомпаниям по цене от от 150 до 205,5 миллионов долларов в зависимости от комплектации. Лайнер способен преодолевать расстояния до 16 000 километров и перевозить до 330 пассажиров. Главное преимущество самолета – умение экономить топливо: машина тратит на 20% меньше керосина, чем другие современные самолеты.
Боинг-787 – это двухмоторный самолет, но он способен летать на одном двигателе. Также самолет способен планировать, однако на высоте 109 метров, с которой упал самолет, это невозможно.
Человеческий фактор
По статистике, большинство авиакатастроф происходят из-за ошибок экипажей и - иногда - диспетчеров. Следствие проверяет насколько точно пилоты соблюдали все предписанные инструкции и следовали правилам эксплуатации воздушного судна.
Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации!
"Коллекцию впечатлений" также удобно читать в телеграме: https://t.me/Zhestkov_Travel