44,7 тыс подписчиков

Немецкая "Трёшка" из Кубинки

26 мая 202526 мая 2025

10,4 тыс

11 мин

Рассказ о немецком танке Pz.Kpfw.III Ausf.J, находящемся в парке "Патриот" Обычно у тех, кто увлекается военной техникой, есть сравнительно небольшой список тех образцов бронетанковой техники, которые он знает. Точнее, тех образцов, которые привлекают людей в музеи. В случае с немцами, например, таковым является Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E. Тут сыграла свою роль и пропаганда с обеих сторон. Про немецкую тяжелую "кошку" говорят везде, неудивительно, что в музеи ездят посмотреть на этот танк. Между тем, рабочими лошадками немецкой армии были совсем другие танки. И они зачастую не менее интересные. Таких танков и самоходных артиллерийских установок больше всего в России находится на территории парка "Патриот". В его состав вошел бывший танковый музей в Кубинке, откуда и взяли часть экспонатов. Некоторые из них имеют свою историю, в том числе и боевую. Одним из таких экспонатов является немецкий средний танк Pz.Kpfw.III Ausf.J. Такие же танки были рабочими лошадками вермахта в 1942 году. Тогда же

Рассказ о немецком танке Pz.Kpfw.III Ausf.J, находящемся в парке "Патриот"

Обычно у тех, кто увлекается военной техникой, есть сравнительно небольшой список тех образцов бронетанковой техники, которые он знает. Точнее, тех образцов, которые привлекают людей в музеи. В случае с немцами, например, таковым является Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E. Тут сыграла свою роль и пропаганда с обеих сторон. Про немецкую тяжелую "кошку" говорят везде, неудивительно, что в музеи ездят посмотреть на этот танк. Между тем, рабочими лошадками немецкой армии были совсем другие танки. И они зачастую не менее интересные.

Таких танков и самоходных артиллерийских установок больше всего в России находится на территории парка "Патриот". В его состав вошел бывший танковый музей в Кубинке, откуда и взяли часть экспонатов. Некоторые из них имеют свою историю, в том числе и боевую. Одним из таких экспонатов является немецкий средний танк Pz.Kpfw.III Ausf.J. Такие же танки были рабочими лошадками вермахта в 1942 году. Тогда же данный экземпляр, воевавший в составе 11-й танковой дивизии, стал советским трофеем.

Z.W., он же Pz.Kpfw.III, рождался в тяжелых муках. Про этот танк очень любят писать наши исследователи как чуть ли не о чудо-оружии, которое разгонялось до 70 км/ч и вообще рвало Т-34, как Тузик грелку. Это, в принципе, в нашем стиле самобичевания и преувеличении заслуг противника. Так вот, на самом деле с "Трёшкой" дела обстояли совсем не гладко. Кое-как танк привели в чувство к варианту Pz.Kpfw.III Ausf.E. До того были мучения с ходовой частью, которой опробовали аж 4 вида. При этом Z.W.38, появившийся следом, страдал от проблем с коробкой передач, а скорость под 70 км/ч была доступна короткое время. Дальше начинался перегрев и разрушение бандажей опорных катков.

Результатом стало то, что начиная с варианта Pz.Kpfw.III Ausf.H, танк получил 6-скоростную коробку передач ZF SSG 77. С ней танк стал развивать максимальную скорость порядка 40-45 км/ч. Таким образом, попытка создать "гоночный" средний танк закончилась неудачей. С другой стороны, к весне 1941 года Pz.Kpfw.III сформировался окончательно, и получился очень даже приличный танк. Один из лучших в 1941 году. Тогда же, в 1941 году, начался взрывной рост объемов выпуска данных танков. Если в 1940 году сдали 862 танка данного типа, то годом спустя их произвели 1713 штук.

А вот на этом снимке уже RAL 7021 совсем не очевиден.

Большинство произведенных в 1941 году Pz.Kpfw.III относились к варианту Ausf.J, первому из 8.Serie/Z.W.. Восьмая серия оказалась самой многочисленной в семействе Pz.Kpfw.III, всего в ее рамках было изготовлено 4756 танков. Конечно в ходе производства танки 8.Serie/Z.W. развивались, но само шасси оставалось почти неизменным. Не особо быстрое, зато надежное, с передовой торсионной подвеской, которая обеспечивала высокую плавность хода. Да и мотора Maybach 120 вполне оказалось достаточно.

В итоге выяснилось, что базовый цвет у танка был RAL 8000.

Вместе с тем, у шасси 8.Serie/Z.W. имелась пара недостатков, один из которых был неустраним. Во-первых, удельное давление на грунт оказалось чрезмерным, что было также недостатком и Pz.Kpfw.IV. Это приводило к тому, что танк на бездорожье чувствовал себя не особо уверенно (посему немцы не слишком часто вылезали за пределы дорог, особенно в осенне-зимне-весенний период). Второй проблемой стало то, что шасси 8.Serie/Z.W. имело ограниченный запас по модернизации. Этот момент вылез уже в конце 1941-начале 1942 года. Принципиально, можно было модернизировать ходовую часть, но делать это не стали, поскольку начались работы по VK 30.02(M).

Еще одним моментом, который иногда опускают, является то, что 8.Serie/Z.W. создавался по опыту кампаний 1939-40 гг. В то время выявилось, что главным врагом танков является противотанковая артиллерия калибра 25-47 мм, а танки противника получили легкую (а порой и полноценную) противоснарядную броню. Поэтому начиная с Pz.Kpfw.III Ausf.J лобовая часть корпуса и башни была усилена до 50 мм. Это надежно защитило от огня 45-мм противотанковой и танковой пушек, которые стояли на самых массовых советских танках того периода. Также летом 1940 года на Pz.Kpfw.III стали ставить 50-мм пушки KwK L/42 (часто ее именуют как 5 cm KwK 38 L/42). Создавалась она с расчетом, что должна пробивать 40 мм брони на дистанции 700 метров.

Попадание в лобовую часть подашенной коробки.

Так вот, летом 1941 года выяснилось, что танк создавался под требования, которые несколько устарели. Тогда немцы впервые познакомились с Т-34, правда, поначалу ему не придали большого значения. Дело в том, что 34-ки летом 1941 года чаще терялись отнюдь не от огня танков противника. Поэтому их "заметили" позже - осенью 1941 года. Впрочем, еще летом 1941 года выяснилось, что часто по немецким танкам вели огонь советские дивизионные орудия калибра 76 мм, для которых 50 мм брони вообще не являлись проблемой.

Тогда же выяснилось, что верхний лобовой лист корпуса Т-34 для 50-мм танковой пушки непробиваем. Вместе с тем, проблему 50-мм пушки KwK L/42 поднимали гораздо раньше - в июне 1940 года. Далее, 18 февраля 1941 года, состоялось совещание, на котором Гитлер повторно потребовал создать 50-мм орудие, равноценное по эффективности 5 cm Pak 38. Поддержал его тогда только Пауль Пантен, директор завода Alkett, танкового подразделения Rheinmetall Borsig. В результате на свет появилось орудие, известное как 5 cm KwK 39 L/60.

5 cm KwK 39 L/60 использовала такие же боеприпасы, как и у 5 cm Pak 38 (но маркировались они иначе). Естественно, боезапас снизился - с 99 до 84 унитаров, но в целом большой проблемой это не стало. Само орудие вполне вписалось, при этом потребовалось усилить противооткатные механизмы, а также удлинить гильзоулавливатель. Соответственно, изменился и прицел, поскольку баллистика орудия отличалось от пушки с длиной ствола 42 калибра. В целом же ставка на такое орудие оказалось верной, хотя оно скорее соответствовало реалиям 1941 года.

За последние 10 лет танк перекрашивали несколько раз.

Новое орудие стали внедрять постепенно, с декабря 1941 года. При этом старые орудия поначалу никуда не делись, их ставили, поскольку имелся задел. Из 171 Pz.Kpfw.III Ausf.J, выпущенных за декабрь 1941 года, 5 cm KwK 39 L/60 получило всего 40 танков. Одним из них оказался герой данного материала. Данный танк с номером шасси 72527 был изготовлен на заводе MAN. Кроме орудия, этот танк ничем более не отличался от Pz.Kpfw.III Ausf.J с пушкой, имевшей длину ствола 42 калибра.

В дальнейшем танк оказался в составе 11-й танковой дивизии, которая с января по апрель 1942 года вела оборонительные бои в районе Гжатска. Танк пришел в качестве пополнения, и для советско-германского фронта он был весьма необычен. Во-первых, он имел тропическое исполнение, то есть дополнительные воздухозаборники на надмоторной плите. Во-вторых, уже в ходе реставрации в Кубинке выяснилось, что базовый цвет у танка отнюдь не тёмно-серый. Под слоями краски нашелся цвет, близкий к песочному.

По этой причине иногда открывают боковые люки, чтобы можно было видеть интерьер.

Казалось бы, при чем тут такая окраска и советско-германский фронт. Но постепенно стала вырисовываться крайне интересная картина. Как минимум часть танков 5-й танковой дивизии еще в 1941 году имели базовый цвет RAL 8000, который использовался в Африканском Корпусе. Также в 1941 году такие танки могли попадать и в другие дивизии, включая и 11-ю. В 1942 году данный процесс только расширился. Особенно во второй половине 1942 года, когда многие дивизии стали получать танки в "африканском" цвете. В "Патриоте" ныне известно минимум 4 танков и САУ с таким базовым цветом.

Он же до перекраски. Под слоями более поздней краски проявился RAL 1001, немецкий базовый интерьерный цвет.

Особых подробностей боевого пути данного танка нет, но можно говорить о том, что закончился он где-то в конце 1942 года. В районе смотрового прибора механика-водителя есть попадание, похожее на подкалиберный снаряд. Либо на бронебойный снаряд американской 37-мм танковой пушки, для которой 50 мм брони было не столь проблемно. Насколько это попадание стало фатальным, вопрос открытый, но пробитие, хоть и на излете, имеется. Далее танк стал трофеем Красной Армии.

Каких-то отдельных знаков не хватает, но в целом облик танка на 1942 год передан верно.

В дальнейшем танк пополнил коллекцию техники на НИБТ Полигоне в Кубинке. То, что танк на самом деле не серый, если вы слабо присматриваетесь, не очевидно. Впрочем, тут еще многое зависит от снимков. Так вот, на некоторых снимках трофейной техники с полигона четко видно, что танк не серый, также тогда сохранялся полный набор маркировок 15-го танкового полка 11-й танковой дивизии. А также башенный номер 24. Далее всё это, естественно, закрасили.

О том, откуда данный танк, данных не имелось. Поэтому даже после того, как в Кубинке танки стали не только зелеными, машина была с разными маркировками. Например, в начале 2000-х годов танк получил башенный номер 372 и знаки 24-й танковой дивизии. Надо сказать, что не сильно ошиблись. 11-я танковая дивизия в конце 1942 года была на Кавказе, а 24-я - несколько севернее, под Сталинградом. Где она благополучно сгинула. Кстати, в 24-й ТД не серые танки тоже попадались.

Допольнительные воздухозаборники на надмоторной плите - признак тропической версии.

Снимки танка, где хороши видные его тактические знаки, появились где-то в 2010-2011 годах. Впрочем, как уже говорилось выше, поначалу "не серая" база выглядела совсем не очевидно. В том числе потому, что RAL 8000 не то, чтобы совсем песочный. Он имеет немного темноватый оттенок, так что какие-то подозрения насчет цвета есть только с определенных ракурсах. А затем в Кубинке было принято решение поставить танк на ход, поскольку тогда уже восстановили StuH 42 Ausf.G. По механике они близки, а сам танк вполне комплектный.

На крыше башни почему-то были сняты поручни, теперь они на месте.

В итоге танк обрел близкий к оригинальному базовый цвет, а также схожие с аутентичными маркировки. Заодно вернули родной цвет интерьеру. Долгое время он был покрашен изнутри белой краской, но на самом деле изнутри танк красился в цвет RAL 1001 (слоновая кость). По поводу танка были некоторые опасения, что приведение его в ходовое состояние закончится "укатыванием". Ибо тут же появляются киношники, которые кушать не могут, но немецкий танк им подавай. К счастью, так получилось, что "трешка" после реставрации оказалась в парке "Патриот", откуда киношникам выдачи не было.

Забашенный ящик, его ввели с варианта Ausf.J.

То, что танк вполне может ездить, вопросов никаких. Если он стоит, то ему тоже не очень хорошо. В этом смысле то, что Pz.Kpfw.III Ausf.J иногда выезжает на реконструкции или динамические показы, ничего плохого нет. В таком режиме танк сейчас и используется. На текущий момент это единственный танк данного типа в России, который находится в ходовом состоянии и сохранился в комплектном виде. Иногда его выставляют с открытыми люками, чтобы было, на чего посмотреть. Машина не пустая, так что идея хорошая.

Другие статьи по танкам семейства Pz.Kpw.III, а также машинам на их базе:

Статья по экспортному среднему танку m.K.A.

История немецкого среднего танка Z.W., более известного как Pz.Kpfw.III Ausf.A

История Pz.Kpfw.III Ausf.B-C, тестовых вариантов Z.W. с блокированной подвеской, которым всё же довелось повоевать

История Pz.Kpfw.III Ausf.D, последней промежуточной версии немецкого среднего танка

Pz.Bef.Wg. Ausf.D1, первый вариант командирского танка на шасси Pz.Kpfw.III

История Pz.Kpfw.III Ausf.E (Z.W.38), первая версия немецкого среднего танка, получившая торсионную подвеску

История Pz.Bef.Wg. Ausf.E, первой командирской версии Pz.Kpfw.III на торсионной подвеске

Рассказ о немецком командирском танке Pz.Bef.Wg. Ausf.E, находящемся в коллекции Музея Техники Вадима Задорожного

История Pz.Kpfw.III Ausf.F, первой версии танка, которая была изготовлена более чем в сотне экземпляров

История Pz.Kpfw.III Ausf.G, самой массовой версии из ранних производственных серий танка

Изучение немецкого среднего танка Pz.Kpfw.III Ausf.G в СССР и его влияние на советское танкостроение