Вот такая интересная новость появилась сегодня в СМИ в интернете.
В качестве очередных поправок в 580фз "о такси" предложено внести вариант, когда так называемые "таксопарки" приблизятся к сути своего названия, и их обяжут трудоустраивать водителей на работу(заключать трудовой договор) со всеми вытекающими - зарплата, пенсионные отчисления, НДФЛ и прочее....
Ну вот, докричались! Мигранты плохие, на своей работать плохо, Яша плохой, аренда - прекрасно....
Вот получите, распишитесь.
С вами снова Воронежский таксист.
Давайте порассуждаем.
Суть поправки в том, что на аренде внегласно работают около 40% нелегалов, и большое количество мигрантов, которые имеют патент, только на другой вид деятельности, тем самым нарушают закон.
Будет ли эта норма распространяться только на мигрантов или на всю аренду в целом - не понятно.
К чему это ведёт?
Опять же планируют пресловутый контроль, в частности смз не являются работниками, т.к. не имеют трудовых договоров, не имеют трудовых обязанностей,а значит закон для них не полностью может действовать. Пункты проката машина сдвют их в аренду смз или любому желающему,без контроля, что по факту и есть.
При этом на смз не распространяется норма так называемого труда и отдыха водителей. Но так как аренде плевать, трудишься ты или отдыхаешь, то несмотря на то, что агрегаторы каждые 12 часов отключают водителя на 6 часов отдыха, они все равно вкалывают каждый день, потому что аренду платить надо!
И тут как раз палка двух концов.
Во-первых, аренда не выгодна арендодателю, потому что стоимость в 3-4 тысячи рублей в сутки, при платежах в лизинг 70-100 тысяч - это смех и работа ради работы. Это не целесообразно экономически. Аренда должна стоить 6-8 тысяч в сутки и выше, но при этом ее никто не будет брать за такие деньги.
А во вторых - если ввести норму закона - по трудовому договору, то получится, что водитель должен соблюдать закон, как нанятый, а значит - 8 часов в день, соответственно никакой речи о суточной аренде быть не может. Более того, по закону не более 40 часов в неделю, а это 5 дней по 8 часов. И все!
Какой выход? Правильно, зарплата!
Но тут самое интересное. Конечно тем, кто "рубит" бабло, придется забыть об этом. С одной стороны они смогут получить то, что им итак остаётся - свои 70-80 тысяч себе зарплатой, ведь больше никто платить не будет - это понятно, но с другой стороны - теперь ты в кассу сдаешь все! Накатал 5к - сдал 5к, 10, значит 10 и т.д. поел, покурил из кассы - вычли из зарплаты, штраф - из зарплаты, нарушил регламент - из зарплаты.... НДФЛ из зарплаты... И прочее..т.е. на руки рублей 50-60 будет. А работать посменно!
Выпадает смена возить - зелень - возишь зелень, тебе все равно, ты на зарплате... Выпадает смена в ночь ездить - вышел в ночь... Ты на зарплате. Смена закончилась? Машина в парк, домой пешком или на маршрутке или на такси.... Никаких в личное пользование больше не будет.
Начал права качать с пассажиром и тот пожаловался - дисциплинарное взыскание с зарплаты....
Не вышел в смену без уважительной причины - увольнение по 33 статье или 81 статье. Прощай работа...
Комментарий
Пока не понятно, что за инициатива, и на что именно она направлена? Лоббирование интересов крупного бизнеса? Не уверен, потому что крупный бизнес не горит желанием брать сотрудников... Если только это золотая середина:
- отменяем самозанятых и пихаем всех в прокат, но с оформлением в штат?
Но тут тоже, только крупные могут себе позволить, московские.... В регионах, где прокат если и есть, то 10-15% от рынка - это утопия.
К чему приведет? Естественно к оттоку водителей сразу. Не за зарплату идут в такси работать. Начнут давить смз на личных? Получат транспортный коллапс.
Не уберут смз на личных - исчезнут прокатчики, это не выгодно.
Цены? Естественно вырастут .... В Москве например штат водителей разом сократится минимум вдвое.
И цены уйдут в Роскошь.
Если же это попытка избавится от мигрантов? Тут интереснее... Потому что опять прослеживается рука контроля московского такси. Ведь вопрос то о мигрантах.
У нач мигрантам запрещено работать совсем.
Конечно это повлияет. Я думаю, что правильно было бы устраивать именно мигрантов по ТК. Но они не граждане, а значит не могут работать по ТК. По ТДоговору? Тут немного другое. Да, есть оплата, есть ответственность, но нет фиксации обязанностей и прав. Трудовой договор - упращенная схема, и носит гражданско правовой характер, а в оговоре все пункты могут быть прописаны под формулировкой : "на основе договоренностей", т.е. даже зарплата не фиксироваться. Конечно, там не напишут - "за идею работать", но в полне - МРОТ и как пойдет..... Будут числить МРОТ и прочее... Но условия аренды это удесточит в любом случае. Если не все в штат, то стоимость будет повышена в 1,5-2 раза и более... Иначе кирдык.
В общем мое авторское мнение - чушь хаски .... Утопия.
А контролировать мигрантов? Надо для начала убедиться в том, кто заменит из для обслуживания народа "голубых" кровей, которые не хотят работать в такой "дно"-сфере?
Замкадышь? Да с каких это интересов?
Видимо придется учится подтирать себе #опу самостоятельно. И засунуть в то же место свою гордость по поводу "мужик в такси - не мужик, а ничтожество.... " Иначе губки будут ездить чаще в метро.
Инициатива провальная. На это не пойдет сам Прокат авто. .... Им этот геморрой не нужен. Им бы повод поднять цены разом на аренду, что скоро случится видимо... Не зря же это говорят. В частности разговор о росте цен на такси - премоц намек, что 3 тысячи за хавал джолион при его стоимости сейчас - это бесплатная услуга... Ждём, что скоро будет сперва 4-5, а потом и 6 не за горами..... Ну а типа Камри или к5 вообще под 8-10.
Поживем, увидим....
Но все таки - к чему же эти разговоры?
Убрать частных смз? Мало вероятно. В регионах это костяк сферы, и их ликвидация - это самоубийство отрасли.
Убрать мигрантов - уже ближе... Но слишком резкие действия - выстрел в ногу.
Пока что специалисты заявляют, что в прокате водитель обслуживает всех... Заработал на прокат, на мойку, на трусы и майку, бензин... И потом только себе!!!!!
И по этому, чтобы они не "мучились", их можно посадить на зарплату. Тогда мы уже не увидим таксистов с доходом 300к., а вот тех, кто будет радоваться тому, что он не работает на личной и не вкладывает ни во что, несмотря на то, что у него теперь есть начальник, который будет иметь его в хвост и гриву - наверное ещё будут, какое то время... Пока не поймут, что время, когда ты "убил" чужую машину и спокойно пошел домой - прошло. .... "Убил"? Сиди и жди, когда "оживят", а пока ждёшь - МРОТ тебе в помощь. Радость кончится сразу.... А с ней и желание "насиловать" машину.
Даже не знаю, к чему все это....
Понаблюдаем... Потом поймём.
На сей ноте завершаю монолог.
