В осенне-зимний период, когда видимость на шлаковом дворе практически нулевая, система поможет снизить риск аварийных ситуаций при работе техники. Дело в том, что металлургический шлак охлаждается с 1000 до 100 градусов Цельсия. Отсюда — большая концентрация пара в воздухе. Даже в полуметре водителям автошлаковозов трудно что-то увидеть.
— На кабине шлаковоза установлены три камеры: одна — впереди, две — сзади, — рассказывает начальник участка автотранспортного цеха ОЭМК Алексей Толстопятых. — Изображение поступает на экран монитора внутри кабины, чтобы водитель мог контролировать ситуацию в зоне плотного тумана. А регистратор движения записывает происходящее.
Ещё четыре года назад в подразделении впервые провели испытания, оснастив тепловизором один из шлаковозов. В этом году в рамках программы улучшений по итогам опроса «Твой голос» систему приобрели и для остальных шести машин.
— Это поможет предотвратить инциденты и аварии на опасных производственных объектах комбината, — отмечает начальник отдела ОТиПБ ЭСПЦ Дмитрий Кононов. — Да, тепловизоры — вещь недешёвая, но речь в данном случае о безопасности работников предприятия. Для руководства компании эти вопросы — в приоритете.
Ирина Милохина
