Атом стал еще немного ближе к реальности: российская компания Кама, которая занимается разработкой этого электромобиля, показала финальную версию интерьера. По плану именно такой салон будет у серийного Атома, производство которого должно начаться примерно через год. Общая концепция интерьера осталась такой же, как у концепт-кара 2023 года, однако проработка теперь более тщательная.
Важно, что у Атома сохранились распахивающиеся в разные стороны двери с единым проемом без центральной стойки. Основную нагрузку при боковом ударе берут на себя массивные пороги, ведь в пол также интегрирован мощный корпус тяговой батареи. Замки дверей расположены на порогах и на крыше, плюс створки замыкаются друг с другом.
По плану все двери Атома будут иметь электропривод, поэтому внутри установлены лишь кнопки для его активации, однако по правилам сертификации есть и резервные механические рукоятки отпирания замков: они спрятаны под заглушками в подлокотниках. Пульт управления стеклоподъемниками на водительской двери решен необычно: сама клавиша только одна, но рядом есть блок из четырех маленьких кнопок, которыми выбирается нужная дверь.
Вообще, по уровню минимализма интерьер Атома готов поспорить с современными китайскими электромобилями. Потому что основной орган управления второстепенными функциями, сенсорный экран, интегрирован в руль! По словам разработчиков, они долго бились над реализацией этой идеи: за все время было спроектировано аж 45 вариантов такого рулевого колеса, и в итоге эту концепцию удалось реализовать так, чтобы она не конфликтовала с нормами безопасности и сертификации.
У Атома нет даже подрулевых рычажков! За поворотники отвечает двуплечая клавиша на левой спице руля, за дальний свет и дворники — отдельные кнопки на правой спице. А джойстики на обеих спицах будут иметь комбинированный режим работы (аппаратные и сенсорные нажатия), и их можно будет запрограммировать на самые необходимые функции. Вместо центральной консоли — две площадки для беспроводной зарядки гаджетов, хотя у их основания предусмотрены вырезы, в которых удобно проложить провода для подключения к USB-C.
Центральный бокс-подлокотник между передними сиденьями изначально не был предусмотрен проектом, но его все же сделали — и встроили в крышку бокса NFC-передатчик. Поднеся к обозначенному месту смартфон, можно в открывшемся браузере получить удаленный доступ к разным функциям Атома. Освещение салона сделано с фантазией: на потолке установлен длинный продольный плафон, состоящий из двух секций (передняя и задняя), которые можно включать по отдельности или вместе. Плюс настраиваемая контурная подсветка в дверях и передней панели.
А как Вам такая новинка автопрома?
/ Наш сайт: https://elcars-club.by/
/ Наш YouTube: https://www.youtube.com/
/ Наш Telegram: https://t.me/elcars_club
/ Наш Instagram: https://www.instagram.com/elcars_club/
