Анонсированный весной компанией "МодельЭкспресс" набор для самостоятельное сборки модели электровоза ВЛ8 выходит на финишную прямую, и уже этим летом у любителей 87-го масштаба появится возможность собрать себе в коллекцию модель этой известной машины.
ВЛ8 (Владимир Ленин, 8-осный) - советский двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз постоянного тока с рекуперативным торможением. Был разработан на Новочеркасском электровозостроительном заводе и до 1963 обозначался как Н8 (Новочеркасский, 8-осный). Строился с 1955 по 1967 годы.
В 1956 году начался серийный выпуск электровозов на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Для увеличения выпуска электровозов с 1957 года их постройку начал Тбилисский электровозостроительный завод (ТЭВЗ). В 1957 году выпущен первый, опытный электровоз, с 1958 года начался серийный выпуск.
До 1961 года ВЛ8 были самыми мощными в стране локомотивами, способными водить одиночной тягой на подъёме 9 ‰ поезда массой 3500 т со скоростью 50-80 км/ч. При скорости 100 км/ч электровоз мог развить силу тяги 8000 кг. Сцепной вес электровоза 180 т. ВЛ8 массово применялись в вождении тяжелых грузовых поездов и для своего времени эти электровозы стали символом эпохи.
С середины 1970-х годов электровозы ВЛ8 стали часто применять в пассажирском движении, что потребовало применить на них некоторые устройства для вождения пассажирских поездов.
В настоящее время электровозы серии ВЛ8 эксплуатируют железные дороги России (депо Симферополь, Ясиноватая-Западное и Дебальцево-Пассажирское), Украины (депо Днепр, Нижнеднепровск-Узел, Кривой Рог, Синельниково и Лиман), Армении (депо Ленинакан и Ереван), Абхазии (депо Сухуми), Грузии (депо Самтредиа, Батуми, Тбилиси-Пассажирская и Тбилиси-Сортировочная) и Азербайджана (депо Кировабад, Баладжары, Джульфа и Бёюк-Шор).
С марта 2014 года после возвращения Крыма в состав России несколько действующих локомотивов, которые достались в наследство от Приднепровской ЖД. Они приписаны в ТЧ Симферополь и эксплуатируются в Крыму. На участках Донецкой железной дороги в ДНР и ЛНР, эксплуатируются ВЛ8, приписанные к депо Ясиноватая-Западное и Дебальцево-Пассажирское. Некоторое количество ВЛ8 находятся в нерабочем состоянии в ТЧ Кавказская.
Модель от МодельЭкспресса будет выполнена традиционным для производителя способом: смоляные кузов, рама и накладные детали на литниках. Набор будет иметь комплект стекол и ходовую часть, которая может быть легко обмоторена.
Рама модели адаптирована под размещение в ложементе двигателя с маховиком. Тележки вероятно будут поставляться в стендовом виде, с возможностью установить в них комплект шестерен и металлических колесных пар. На фото, представленных в группе ВК производителя, приведены примеры тележек как в разобранном, так и полностью собранном рабочем виде.
По заявлениям производителя наборы будут доступны в нескольких вариантах комплектации, в том числе возможно будут продаваться и отдельно ходовые части модели. Это позволит владельцам стендовых ВЛ8 поставить на ход модели из своих коллекций, приобретенные ранее или собранные из наборов для самостоятельной сборки.
Ждете ВЛ8? Поделитесь в комментариях своим мнением о новинке и не забудьте поставить лайк и подписаться на канал - мы публикуем для вас все самое новое в мире отечественного ЖД моделизма!
