Опелю показалось мало, и он расширил линейку своих моделей с гибридной 48-вольтовой технологией: теперь в этой "корзине" ещё и кроссовер-бестселлер Mokka!
Вообще, как говорит руководитель подразделения Opel Germany, Патрик Дингер: «Новый гибрид Mokka с 48-вольтовой технологией закрывает разрыв между полностью электрическим и традиционным бензиновым силовым агрегатом в нашей линейке Mokka".
Что ж, а достойно ли "закрывает"?
НАЧИНКА И СХЕМА РАБОТЫ
Гибридный Opel Mokka 2024 года приводится в движение благодаря комбинации 1,2-литрового трёхцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 136 л.с., электромотора "детской" отдачей в 28 л.с. и новой электрифицированной шестиступенчатой коробки передач с двойным сцеплением.
Гибридная система также включает в себя литий-ионную батарею 48 В, которая автоматически подзаряжается при замедлении по ходу движения Кроссовера.
Электродвигатель тогда действует как генератор — внешний источник, такой как розетка или зарядная станция, для снабжения Mokka электроэнергией не требуется. Вместо этого электродвигатель поддерживает бензиновый двигатель при ускорениях и трогании с места.
Электромотор увеличивает крутящий момент, особенно на низких оборотах двигателя, что улучшает динамику и снижает вредные выбросы CO2.
На низких скоростях электродвигатель позволяет проехать полностью на электричестве до...1 километра! Не смешите мои подковы! Зачем это??
РАСХОД
В цифрах гибридный Кроссовер экономичнее своего бензинового собрата примерно на 20%. В то время как неэлектрифицированному Mokka 1.2 Turbo с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач требуется 6,1 литра (WLTP) на 100 километров, новому Mokka Hybrid требуется 4,9 литра. Ну, 1,2 литра сэкономили - и хорошо.
РЕЖИМЫ
В зависимости от предпочтений вождения владельцы Mokka Hybrid могут выбирать между 3 режимами движения: Eco, Normal и Sport.
На разгон с места до 100 км/ч Mokka Hybrid тратит 9,1 секунды и может разогнаться до максимальной скорости в 207 км/ч. И, что является преимуществом гибридной версии, благодаря компактному дизайну и конфигурации гибридной системы в салоне вообще нет потерь полезного пространства по сравнению с Mokka с ДВС!
САЛОН
Полностью цифровая передняя панель Pure Panel, включающая виртуальную приборную панель и цветной сенсорный экран мультимедиасистемы, в дополнение к обычной информации показывает водителю подробную информацию об особенностях работы гибридной трансмиссии.
Например, функции, специфичные для гибрида, включают постоянное отображение на дисплее мощности и скорости, при котором цифры горят синим цветом при движении исключительно на электричестве и белым - при работе на двигателе внутреннего сгорания.
Кроме того, изображение показывает поток энергии между аккумулятором, бензиновым двигателем и колёсами, а также состояние заряда аккумулятора различными цветами.
Наиболее важные данные о пройденном расстоянии, времени в пути, среднем расходе топлива, оставшемся запасе хода и % пути, пройденного исключительно на электричестве, можно увидеть на дисплее в разделе так называемой "сводной" информации о поездке, после того как Кроссовер останавливается.
Стоит гибридная новинка Opel у себя на Родине, в Германии, от 31 915 евро (3,03 млн рублей по курсу на 13.06.2024).
Как считаете, Opel не прогадал, добавив в линейку своего Бестселлера гибридную версию, или надо было сосредоточиться над тем, что есть, и не распыляться - китайцы тут как тут?!
Друзья! Делитесь своим мнением о новом Опеле в комментариях и подписывайтесь на наш канал в Telegram - там больше важной и интересной информации из мира авто, которую можно получать наиболее оперативно :) Мы постараемся Вас не подвести))) #MPS