Производство ХАИ-5, получившего обозначение Р-I0, было начато на Харьковском и Саратовском заводах. Р-10 представлял собой двухместный моноплан с низкорасположенным крылом, полностью деревянной конструкции. Он предназначался для выполнения разведывательных задач, а также мог использоваться в качестве штурмовика и бомбардировщика. Его фюзеляж представлял собой полумонокок. Начиная с четвертого самолета, руль направления и элероны были обшиты тканью.
Шасси были убирающееся. Первоначально на Р-10 устанавливался двигатель M-25A, но позже был установлен 730-сильный (544 кВт) М-25В. С десятого серийного самолета устанавливался двухлопастный металлический винт. Топливо содержалось в крыльевых баках емкостью 360 литров. Первые 24 самолета имели клепаные топливные баки, но затем были приняты сварные и защищенные баки. Стандартное вооружение Р-10 состояло из трех пулеметов ШКАС. Бомбоотсек имел бомбодержатели кассетного типа, способные нести 10, 25 и 50 кг бомб общим весом до общей массой до 300 кг.
В ходе серийного производства Р-10 постоянно совершенствовался. Прототип ХАИ-5бис с двигателем с двигателем М-25Е достиг скорости 425 км/ч во время летных испытаний в 1938 году. Модифицированный и усиленные серийные Р-10с оснащались более мощными двигателями М-88, М-62 и М-63, а также был разработан учебно-тренировочный вариант.
Всего было выпущено более 490 самолетов Р-10. Летчики 43-й авиабригады, которой командовал Николай Каманин, первыми освоили этот самолет. Летчикам понравился новый самолет, который был прост в управлении. История Р-10 включает бои над Халхин-Голом летом 1939. Несколько полков, оснащенных Р-10 участвовали в Финской войне.
Советским летчикам, летавшим там, приходилось выдерживать крайне тяжелые условия, выполняя разведывательные и штурмовые полеты над линией. В конце 1940 года устаревшие Р-10 начали заменять более современными самолетами. Тем не менее, в начале Второй мировой войны они приняли активное участие в боях под Москвой и Ленинградом, выполняя разведывательные полеты, а также использовались для непосредственной воздушной поддержки.
Поддержите канал-поставьте лайк
