Закупочная деятельность компаний хорошо показывает ожидания бизнеса на 12 месяцев вперёд. Логика в том, что перед тем как произвести и продать продукт, компания закупает сырье и различные производственные товары (инвест.товар) для его изготовления. Закупка и поставка товаров идет двумя основными каналами: по железным дорогам и тяжелыми грузовиками. Поэтому на практике грузоперевозки по ж/д и рынок тяжелых грузовиков выступают надежным опережающим индикатором будущих ожиданий компаний.
В марте грузоперевозки по ж/д продолжили падать. Разворот вниз произошел в середине прошлого года, а в конце года перевозки ушли в минус впервые с 2022 г.
Спрос на тяжелые грузовики развернулся в мае 2023 года и по итогам марта перешёл в падение. Негативный сигнал!
Таким образом, российские компании, как минимум готовятся к замедлению продаж и находятся в ожидании снижения потребительского спроса. Падение грузоперевозок и слабость рынка тяжёлых грузовиков всегда были сигналом будущего торможения экономики. Это согласуется с прогнозом ЦБ по замедлению экономики на 2024-2025 годы. Об этом писал здесь