Почти в каждом крупном аэропорту России есть свое кладбище самолетов: заржавевшие "тушки", изъеденные коррозией "Боинги" и "Аэрбасы" разорившихся авиакомпаний. Особенно впечатляющие кладбища в московских Домодедово и Внуково. Пассажиры перед взлетом с грустью смотрят на безжизненные машины, которые скопились на дальних стоянках аэропортов. И вот недавно эти кладбища начали уменьшаться. В связи со сложной ситуацией и санкциями заброшенные машины начали восстанавливать и снова отправлять в небо - на перевозку пассажиров и грузов.
Почти 20 лет пассажиры, деятели отечественного авиапрома и просто неравнодушные ругали многие российские авиакомпании за то, что те набирали себе в парк старые самолеты, списанные на ведущих западных и азиатских авиакомпаниях. Ветеранов флота брали в лизинг с большим дисконтом и уверяли, что несмотря на возраст 15-30 лет, они совершенно безопасны. Особенно на этой ниве отличилась авиакомпания "Трансаэро", которая первой в России умудрилась пополнить свой парк воздушными судами Боинг-747. Правда не новыми, а теми, что долгие годы стояли законсервированными в одной из африканских стран. Проще говоря, ржавели на кладбище самолетов.
Спустя десятилетия круг замкнулся. Санкции и невозможность пополнять парк современными западными самолетами заставили авиакомпании обратить внимание на отечественные суда. Но не на новые, а на отслужившие.
В 2022 году была принята специальная программа по восстановлению выведенных из эксплуатации отечественных самолетов. Первоначально предполагалось дать вторую жизнь 11 машинам.
И вот, как говорится, процесс пошел.
В авангарде нового начинания лоукостер "Редвингс". Авиакомпания еще в 2023 г. приняла отреставрированный грузовой ИЛ-96.
С конца 2023 года началось восстановление и старых пассажирских машин.
Первым был возвращен из небытия борт ТУ-214, построенный в октябре 2009 года.
Сначала его эксплуатировала «Трансаэро» (это было условие от правительства для получения разрешения на ввоз старых "Боингов"). В 2016 году «Трансаэро» обанкротилась, самолёт перешёл в Red Wings. Пролетал всего год. После этого он был законсервирован на кладбище самолетов в аэропорту Казани. И вот спустя 6 лет его решили привести в порядок. О готовности поставить борт на регулярные пассажирские линии заявила все та же Red Wings.
Как сообщается, специалисты оценили техническое состояние лайнера, провели капитальный ремонт двигателей и заменили неисправные и имеющие календарные ограничения комплектующие. А еще полностью обновили интерьер. Борт совершил несколько опытных полетов, получил все разрешения и начала возить пассажиров.
Авиакомпания тут же поставила новый, точнее, старый борт на международные линии - в Грузию, Армению, Израиль.
В конце марта Red Wings объявила, что приняла в парк вторую старую «тушку». Борт был выпущен на Ульяновском авиазаводе, и сама же Red Wings эксплуатировала его с 2008 по 2018 год. Затем от него решили избавиться.
Теперь жизнь заставила восстановить старый самолет. Практика признана удачной, и будет продолжена. Причем, наверняка не только этой авиакомпанией.
А как вам сама идея поднимать в небо старые самолеты?
Готовы лететь на таких?
Поделитесь вашим мнением в комментариях!