Самые низкие цены на авиабилеты в году обычно держатся со второй половины января по середину апреля. В авиации этот период считается низким сезоном. За исключением февральских и мартовских праздников. Однако в этом 2024-м году вместо падения цен на вторую половину зимы пришелся небывалый рост стоимости авиабилетов по России. Поговорим сегодня почему это стало возможным и как изощренно авиакомпании маскируют повышение цен.
Рекордный скачок цен
Новые цены в низкий сезон уже переплюнули расценки лета прошлого года - теплые месяцы традиционно являются высоким сезоном в авиации, в это время самый большой спрос и самые высокие цены на перелеты.
Если же сравнивать январь-февраль 2024-го с аналогичными месяцами годом ранее, то рост цен на перелеты на внутренних рейсах составил 34-42%. Это рекордный скачок с 2008-года.
Так, по данным Росстата, в январе рост составил 33,9% в годовом выражении, в феврале еще больше — цены поднялись уже на 42%, до отметки в 7244 рубля за перелет в экономическом классе в расчете на 1 тыс. км полета.
В феврале цены на внутренние рейсы выросли на 12, 7 % по отношению к январю. Это многолетний антирекорд. Сравните: годом ранее за тот же месяц они поднялись лишь на на 6,2%, два года назад - на 2,5%, три года назад - на 7,6%, много лет подряд до этого ежемесячное повышение составляло 1−2%.
Данные официальной статистики подтвердили и подсчеты агрегаторов. Так, по информации "Яндекс.Путешествий" в январе этого года средняя цена на перелеты по России выросла на 32% по сравнению с январем прошлого года и составила 11, 6 тыс. рублей, а в феврале также увеличилась снова - до 12, 77 тыс. рублей.
Самыми дорогими направлениями для полетов стали: Барнаул, Благовещенск, Мурманск и Улан-Удэ - рост от 71 % до 88 % в сравнении с аналогичным периодом 2023 г. Обратите внимание: в первую очередь пострадали отдаленные регионы: Сибирь, Дальний Восток, Заполярье, для которых авиационное сообщение с центром и европейской частью страны является жизненно необходимым и альтернативы другими видами транспорта имеют серьезные недостатки. Чем и воспользовались авиакомпании. Впрочем, они активно повышали цены и на короткие перелеты по Европейской части страны.
Для бюджета многих семей, особенно многодетных, новые цены на авиабилеты уже стали настоящей финансовой катастрофой.
Как приучают к дорогим билетам
Конечно, ни одна авиакомпания прямо не объявила о повышении тарифов. На словах они только падают и становятся все комфортнее и комфортнее. Пассажирам по-прежнему продолжают рассылать уведомления об акциях и "самых выгодных тарифах". Однако этой зимой даже крупные авиакомпании прибегли к новой стратегии повышения цен.
Много лет подряд считалось, что чем раньше ты покупаешь билет, тем дешевле он обходится. Перевозчики проводили многочисленные акции: купил билет за месяц-два-три до вылета - полетел вдвое, а то и втрое дешевле чем тот, кто приобрел его за неделю до отправления. И вдруг эта система резко изменилась. Теперь билеты дороже всего обходятся как раз тем, кто привык планировать заранее. Авиакомпании, в том числе перевозчик, называющий себя национальным, выставляют максимальные тарифы в горизонте нескольких месяцев. Причем, все авиакомпании. Словно сговорившись. Хотя "словно" - здесь, наверное, лишнее.
Так они как бы пытаются вызвать у авиапассажиров привыкание к новому ценовому диапазону. Конечно, продать все билеты в несезон на 30-50% дороже, чем обычно, у них не получается. Поэтому примерно за неделю до вылета, чтобы добрать пассажиров на непроданные рейсы, они начинают резко снижать цены билеты.
То есть получается с точностью до наоборот: теперь меньше платит тот, кто покупает билет незадолго до вылета. Но это если повезет. Если же рейс окажется распроданным (например, ему нет альтернативы у других перевозчиков), то на последние места цена может достичь вообще заоблачных высот.
Фальшивые акции
Традиционные акции, где пассажирам предлагается заранее купить билеты дешевле, формально сохранились, на деле же в большинстве случаев превратились в профанацию. Например, самый крупный лоукостер, активно рекламирует промокоды на весну, лето и даже на осень. Скидка может доходить до 25 %. Правда предварительно авиакомпания повысила цены на этот период на 30-70 %. Пожалуйста, пользуйтесь, дорогие пассажиры!
Американский опыт
Ранее авиакомпании уже переняли американский опыт "ползучего" повышения цен на авиабилеты.
В 1990-х и 2000-х годах в США была придумана и внедрена практика безбагажных тарифов, сбора дополнительной платы за резервирование мест и питание на борту. На внутренних линиях дополнительные сборы внедрили все основные американские перевозчики, в том числе "Дельта", "Американс Айрлайнс" и другие. Напомню, эта уловка позволяет формально сохранять низкие цены в рекламных целях, однако если суммировать все доплаты за то, что раньше включалось в тариф, суммы, которые приходится выкладывать пассажирам, в конечном итоге значительно выросли. В начале 2010-х эти маркетинговые идеи были использованы и во многих европейских странах.
Но в российской и советской гражданской авиации подобной практики никогда не было. В стоимость билетов всегда включался багаж, питание, бесплатный выбор места и ручная кладь.
Под разговоры о собственном пути, возрождении российской авиации и заботе о пассажирах, большинство авиакомпаний, включая государственные, отказались от российских традиций обслуживания пассажиров на борту, и повсеместно внедрили американскую систему.
При этом пассажиров обманули. Изначально обещали, что подобные доплаты будут введены только в так называемых "лоукостерах" - авиакомпаниях с низкой стоимостью авиабилетов. Но в течение нескольких лет безбагажные тарифы и прочие американские изобретения взяли на вооружение все основные российские перевозчики.
А потом еще ни один год отчитывались в правительстве и рассказывали в СМИ, что якобы держат тарифы на комфортном для пассажиров уровне. Забывая правда добавить о многочисленных скандалах в аэропортах, где с пассажиров требовали доплаты и снимали с рейсов за то, что раньше было бесплатно.
Авиакомпания, которую пассажиры прозвали "Беда", в 2019 г. даже умудрилась отказать в полете 85-летнему народному артисту СССР Василию Лановому. Он должен был вылететь в Ростов-на-Дону, чтобы выступить на Дне освобождения города от фашистов. Коммерсанты от авиации потребовали у пожилого актера и легенды отечественного кино доплату за ручную кладь, норма которой у данной авиакомпании сознательно занижена с целью получения дополнительной мзды с пассажиров. После этого инцидента артист был очень расстроен. Такого унижения он не испытывал никогда в жизни. В январе 2021 г. актер умер.
Что в итоге?
Согласно данным Росстата, официальный уровень инфляции в России в январе 2024 г. составил 7, 44 % в годовом исчислении, а в феврале - 7,67 %. Таким образом, авиакомпании в январе подняли цены в 5 раз больше уровня инфляции, а в феврале - в 6 раз. И это в низкий сезон. Что же будет летом?
А что вы думаете о ценах на авиабилеты?
Поделитесь в комментариях!
Спасибо за внимание! Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации!
"Коллекцию впечатлений" также удобно читать в телеграме: https://t.me/Zhestkov_Travel