Еще недавно срок службы аккумулятора редко превышал 5-6 лет. Но уже сегодня, при правильном использовании, нередко АКБ может отработать весь срок эксплуатации автомобиля. При этом, автовладельцы традиционно подвержены ранее заложенным стереотипам, которые сформировались в прежние годы.
Полностью разряженный аккумулятор уже непригоден
Считается, что если полный разряд случился за ночь за счет непогашенных стояночных огней, то быстрая последующая зарядка способна полностью восстановить батарею. А вот если с разряженным АКБ машина простояла длительное время, то реанимировать такой носитель энергии уже не получится.
Такое утверждение верно только отчасти. Это относится к батареям открытого типа, и при условии длительного нахождения на морозе. При нынешних мягких зимах, если батарея не успела замерзнуть, чаще всего ее удается реанимировать.
А современные аккумуляторы, работающие по технологии AGM, и вовсе не подвержены такому повреждению.
Аккумулятор нельзя переворачивать
Все помнят о необходимости надежного крепления АКБ в месте установки, а уж ударить корпус, тем более его переворачивать, не допускается.
Опасность повреждения действительно существует, но это относится только к аккумуляторам открытого типа. Остальные виды батарей герметичны, переворачивание им не вредит.
Если говорить о современных типах АКБ технологии AGM, то они и вовсе могут работать в любом положении.
«Прикурить» и не убить
Традиционный и устоявшийся алгоритм зарядки при помощи «от автомобиля к автомобилю» предполагает, что двигатель донора должен быть запущен. Так якобы удастся передать ток при стабильном напряжении. Но на практике не учитываются все стороны процесса.
При «прикуривании» скачок напряжения может привести к повреждению электронных блоков управления донора. Помощь при запуске двигателя соседнего автомобиля с работающим двигателем безопасна лишь для автомобилей прошлого века – ВАЗ-2107 и другим без сложного электронного оборудования.
А вот для современных автомобилей помощь при старте второго мотора проводится при условиях:
- Двигатель заглушен;
- Зажигание выключено.
Запуск в мороз возможен при отогретом аккумуляторе
Действительно, если принести батарею с теплой кухни, то старт двигателя будет успешным. Но это не значит, что после ночной стоянки завести мотор не получится.
Основное условие успешного старта – здоровый и заряженный аккумулятор. И после отдачи части энергии, аккумулятор должен ее получить обратно при работе двигателя. А это возможно в случае напряжения бортовой сети на уровне от 13,4 до 15,2 V. Комфортная температура при зарядном процессе лежит в диапазоне от «-15 °С» до «+25 °С».
Так что, при эксплуатации автомобиля в экстремальных условиях, обязательно контролируют уровень заряда батареи. Но если автомобиль после запуска отправляется в дальнюю поездку, то уровень заряда будет восполнен. Только короткие поездки на автомобиле зимой постепенно разряжают аккумулятор.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!