Искусственные неровности не всегда устанавливаются в соответствии с нормативными документами. И в этом случае, одновременно с полезным результатом по снижению скорости транспортного средства, может быть нанесен существенный ущерб уже самому автомобилю. Водителю нужно это учитывать, чтобы предотвратить негативные последствия.
Причины возможного повреждения автомобиля
С приходом весны обнаруживается, что разметка для обозначения искусственных неровностей стерлась, и распознать такое препятствие не всегда удается вовремя. Водителю приходится тормозить в последний момент.
Независимо от того, насколько удалось погасить скорость, необходимо прекращать торможение. Это необходимо, чтобы остановить такт сжатия подвески. В противном случае оставшегося свободного хода может не хватить. И произойдет так называемый «пробой» подвески. В итоге возможны повреждения амортизатора, пружин.
Еще большая вероятность повреждений возникает при быстром проезде таких препятствий. Даже в случае исполнения искусственной неровности по стандартам, с плавными заездом и съездом, скорость в этом случае не должна превышать 40 км/ч.
Для проезда на высокой скорости водители выбирают «короткие» препятствия. Необходимо учитывать, что даже при допустимой высоте в 6-7 см, перед такой неровностью нередко выкрашивается асфальт, и тогда суммарная высота может составить 10 см и выше, а это уже близко к предельному ходу подвески на сжатие у некоторых моделей.
Подвеска в таком случае не способна погасить удар, при быстром проезде происходит блокировка амортизатора. В этом случае энергия удара передается на внутренние клапана, прокладки амортизатора. Через шток амортизатора также передается воздействие на опорный подшипник передней подвески. Характер повреждений в этом случае трудно предсказать.
Еще одним результатом проезда искусственных неровностей является возможное повреждения днища. Особенно актуально это в отношении «лежащих полицейских», неудачно выбранных по ширине – примерно равной колесной базе. Такие препятствия иногда синхронизируют с обозначенным пешеходным переходом.
В этом случае лишняя царапина на днище способна повредить:
- Трубку тормозной системы;
- Элементы выхлопной системы;
- Детали трансмиссии.
Что предпринять
Отдельные искусственные неровности, даже при снижении темпа движения до скорости идущего пешком человека, не дают совершить проезд безопасно. Нередко водители вынуждены объезжать такие препятствия с выездом на обочину.
В таких случаях приходится прибегать к различным приемам. Помимо снижения скорости, прибегают к диагональному проезду. В этом случае достигается двойной положительный эффект:
- Увеличивается кривизна поверхности;
Единственным ограничением в этом случае является вероятность выезда на полосу встречного движения. Это нужно учитывать при выборе траектории движения.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!
