Найти тему
AFTERSHOCK

В России дефицит кадров, а с места ничего не двигается

Странные люди, эти реальные владельцы заводов-​пароходов - уже который год прям криком кричат о дефиците кадров, а с места ничего не двигается. И тут сразу появляется первый вопрос - А что владельцы заводов-​пароходов сделали, чтобы этого дефицита не было? Как ничего? Совсем? А что сделали? А вот что сделали надо спрашивать не у владельцев заводов-​пароходов, а у тех, кто работать на них не хочет.

Фото для иллюстрации
Фото для иллюстрации

1. Ввели срочные трудовые договора. Вплоть до оплаты по часам - сколько отработал - столько и получил.

2. Кидалово. Везде и во всём самое обычное кидалово из 90-х никуда не делось. От самого обычного - пообещали золотые горы, а заплатили и минималку и давай, хочешь работай - хочешь вали на все четыре стороны, там за забором сотни таких стоят.

Плюс ненормируемый график работы, плюс навяливание посторонних обязанностей, хочешь работай - хочешь вали на все четыре стороны, там за забором сотни таких стоят.

3. И вот три. Реальные владельцы заводов-​пароходов обожают людоедский коэффициент производительности труда. Ради его поднятия они готовы отправлять людей в фиктивные отпуска, выкидывать людей за штат (см. П1).

Это так, по верхам если пройтись. И вот оказывается, работа в пятёрочках/магнитах за меньше 30 тыщ на руки не такой уж плохой вариант, ибо пятёрочки работают всегда, а владельцу заводов-​пароходов ты сегодня нужен, завтра очень нужен, а следующие три месяца ты будешь за ним бегать, выпрашиваю свою космическую зп за отработанные два дня. Заплатит тебе её владелец заводов-​пароходов только когда ты ему в следующий раз понадобишься.

Не всё так грустно, конечно, есть и нормальные конторы, но, чтобы туда устроиться люди сами готовы платить и платят. Так что, пока в Магнитопятёрочках работают люди, о каком-​либо дефиците рабочей силы говорить бессмысленно.

Автор - Langeo

Источник

Друзья, не забудьте поддержать автора лайком, а также подписаться на канал - AFTERSHOCK