👉
Привет друзья!
Поделюсь с вами своим мнением о китайском автопроме.
Понимаю, что сейчас только ленивый не ругает китайский автопром, но деваться некуда.
На сегодняшний день в России остались лишь ПИ (параллельный импорт) и китайские автомобили.
ПИ гарантию естественно не даёт никакой на авто, а даёт её автосалон всего лишь на один год, что ничтожно мало.
Разные в моей жизни были машины, начиная с копейки, заканчивая Volvo xc 90
Конечно любимицей осталась вольво, которая ни разу в жизни меня не подвела.
Брал я её в 2008 году, когда ещё китайцы не перекупили эту замечательную марку.
Металл ещё был настоящий, но в машине было минимум доступных сейчас удобств.
Например тогда ещё не было ни вай фай ни блютуса 😀
Но пришло время отдать эту машину дочке, а себе я присмотрел после не очень долгих поисков (выбирать то особо и не из чего))) Джилли
Выбор был из двух моделей, тугела и монжарик.
Особо впечатлил конечно поиск лучшей цены на автомобили.
Об этом я писал вот здесь.
Раньше было всё гораздо проще, обзвонил десяток салонов, приехал с котлетой денег и уехал на новенькой машине😁
Сейчас же, чтобы получить значительную скидку, придётся брать автокредит и сдавать машину в трейд ин.
А вот на автокредите как раз и можно обжечься, так как за счёт огромной скидки на авто, цена добавляется в автокредит.
Конечно нужно внимательно читать условия, прежде чем ставить подпись, но!
На моих глазах, попался на этот крючок человек, который приехал хз откуда за такой вот скидкой.
Сдав свою машину в трейд ин и уже сняв её с учёта, подписал договор.
Вскоре выяснилось, что при стоимости машины в 4млн рублей, ему пообещали скидку 50%
Ну он вот и прикатил в Москву на своей старенькой машине за такой скидкой.
Так вот выяснилось, что благодаря процентам в автокредите и ненужным опциям, такие как страхование жизни и тд, машина в конечном итоге стала стоить уже 6 млн.
Грабёж среди дня.
Но время потрачено и машина его старая уже в собственности автосалона.
Можно понять его негодование, что рассчитывал он приобрести новенький авто совсем за другие деньги...
Ну ладно, вернусь к моему выбору машины.
Рассматривая ПИ, убедился что все импортные машины сделали в Китае.
Тот же рав 4 и мазда были произведены именно там.
По приезду в автосалон посмотреть и пощупать тойоту, меня ждало разочарование.
Машина задолбала во время осмотра что то бормотать на своём китайском языке.
Манагер сказал, что отключить это щебетание невозможно, так как головное устройство не прошивается.
Да и комлектация этой модели была в минимуме.
Смысла брать такие машины с одним годом гарантии я не увидел.
Тогда как китайцы предлагают до семи лет гарантии на свои автомобили.
Разница как говорится ощутима)
Запчасти на авто отдельная тема.
Понятно что и китайцы могут в будущем стать нашими не друзьями, но на сегодняшний день для европейских машин если и можно заказать запчасти нелегально, но стоить это удовольствие будет в разы дороже.
Всем известно, что именно из мелочей складывается комфорт.
Так вот китайцы предлагают весь этот комфорт намного дешевле чем те же европейцы.
Качество?
Ну серьёзных пробегов у той же Джилли не было, но судя по отзывам в инете, пока всё в порядке.
Ликвидность у европейских машин конечно же в разы больше чем у тех же китайцев.
В цене китайские машины теряют намного быстрее.
Как я уже говорил, выбирать на данное время, а это начало 2024г не из чего.
Если что и есть стоящее, то стоит это в разы дороже по сравнению с тем же 2022г.
Поэтому придётся тестировать китайский автопром.
Ну поживём, увидим☺
Обязательно поделюсь с вами своим мнением в процессе эксплуатации автомобиля.
Всем добра!!!
