Для многих автолюбителей слово «кадиллак» отождествляется со старыми западными фильмами, где впервые мелькает Cadillac Eldorado 70х годов, престижный «генеральский» автомобиль, доступный только высшему эшелону власти или самым узнаваемым лицам мира. Вопреки предшественнику новейший Cadillac celestic, конечно, не стал доступным «ширпотребом», но и не утратил своей исключительности, обретя в силуэте новейшие веяния сегодняшнего дня.
Только эксклюзивная серийная версия
Cadillac Celestiq – не концепт, а полная серийная версия и General Motors стараются создать вокруг нового лифтбека ауру незаурядности. Планируется, что каждый Celestiq будут делать исключительно с использованием ручного труда и по индивидуальным заказам, поэтому найти два одинаковых лифтбека (возможно, флагманского седана) будет сложно.
Общий дизайн – это собирательный образ, успешно отсылающий к создателям первых кадиллаков с футуристической картиной современных электромобилей. Стремительных, обтекаемых, без лишних выступающих деталей. А Cadillac Celestiq все больше напоминает автомобиль будущего с космическим уплощенным корпусом, большими колесами и малым расхождением между корпусом и дорогой.
Детали в оформлении светотехники, наоборот, делают отсылку к серийному электрическому кроссоверу Lyriq, у которого с Celestiq общая модульная платформа Ultium от концерна GM. На такой платформе базируются известные GMC Hummer H1T, батарейный пикап Chevrolet Silverado и электрический кроссовер Blazer EV.
Внешне Celestiq основательно удлиненный, уплощенный и хорошо обтекаемый с характерной покатой крышей и необычными боковыми выемками на корпусе в районе передних дверей. Кстати, двери абсолютно без ручек, всем управляют сенсоры, а бока без каких-либо выдающихся деталей за исключением зеркал заднего обзора.
В матричных светодиодных фарах расположено 1,3 млн. микрозеркал. Необычно построены и задние фонари. Они имеют вид бумеранга и располагаются не традиционно в двери багажника, а по бокам электромобиля, причем верхний – основательно заходит в бок и «висит» над задними колесами.
Багажник объединен в одно пространство с пассажирским салоном, а ведет туда большое подъемное стекло вместо традиционной крышки.
Технические характеристики Cadillac Celestiq
General Motors детально не раскрывает всех характеристик Celestiq. Известно, что удлиненный корпус достигает почти 5,5 метров, шасси с пневмобаллонами и адаптивными амортизаторами Magnetic Ride 4.0. Кажущаяся неповоротливость большого электромобиля компенсируется управляемыми, поворотными задними колесами (угол в 3.5 С) и активными стабилизаторами поперечной устойчивости.
Основной упор разработчиков – добиться хорошего плавного хода, но с сохранением впечатляющей динамики.
Разгон до «сотни» у Cadillac Celestiq за 3.8 сек., и достигается это благодаря двум электромоторам мощностью в 608 л.с. и крутящим моментом в 868 Нм. Сама батарея на 111 кВт\часов, на одном заряде которой лифтбек сможет проезжать примерно 480 километров. Зарядное устройство постоянного тока поддерживает мощность до 200 кВт.
Ожидается, что производитель ограничит предельно допустимую скорость, чтобы повысить безопасность и сохранить энергию моторов.
Новому Celestiq обещают установить автопилот нового поколения Ultra Cruise , матричные фары, аудиосистему AKG и 38 динамиков.
Внутри установлена двойная панель общей диагональю в 55 дюймов. Она объединяет сразу два экрана, а отдельно от нее стоит 11-дюймовый экран на центральной консоли. Еще три дисплея расположены сзади и предназначаются пассажирам второго ряда – это два 12,6-дюймовых планшета и центральная 8-дюймовая сенсорная консоль для управления функциями комфорта.
Главная фишка – четырехсекционная стеклянная крыша, каждая панель сделана на основе взвешенных частиц (suspended particle device, SPD), благодаря чему можно будет регулировать прозрачность стекла индивидуально по предпочтениям.
В этот раз General Motors не стал гнаться за модными трендами и оставил интерьер нового кадиллака «под старину», в нем присутствуют только натуральная кожа, крупнопористое дерево и полированный металл. Но современные наработки просочились и сюда, многие детали выполнены с использованием 3D-принтера, а задумано так, чтобы исключить полную массовую штамповку и делать каждый интерьер строго индивидуальным.
И в заключение
Найти Cadillac Celestiq в дилерских центрах будет невозможным, каждый лифтбек – это своеобразное произведение искусства, эксклюзив, на что, собственно и нацелен концепт General Motors. Создать электромобиль в единственном экземпляре и именно для одного владельца по его персональным запросам. Конвейера в научно-техническом центре General Motors близ Детройта нет в принципе, продукт будет штучным, собранный (преимущественно) руками. Ожидается, что и цена его будет как у Rolls-Royce Ghost или Cullinan, но оно того, безусловно, стоит.
Закажи автомобиль в любую точку России
Телефон: +7 800 775-94-95
Сайт: https://vk.cc/crgvdN
