Новые повороты в истории с посадкой пассажирского лайнера в пшеничном поле. Авиакомпания "Уральские авиалинии", оказывается, занимается не только перевозками пассажиров, экстренными посадками на полях, но и арендой сельхозугодий. После сентябрьского приземления в Новосибирской области рейса Сочи - Омск авиаперевозчик арендовал это поле на год. Но не для того, чтобы сажать озимые и яровые и собирать урожай. Поле хотели превратить в аэродром, с которого должен был взлететь лайнер. И вот разговоры о возвращении А-320 в строй внезапно прекратились. А летчиков, совершивших "героическую" посадку, попросили втихаря уволиться. К чему бы это?
Как это было
Инцидент произошел 12 сентября 2023 года с рейсом U6-1383 Сочи - Омск. Самолет Airbus A320 прервал заход на посадку в Омске и направился в запасной аэродром в Новосибирск. Но до Толмачево не долетел. Совершил вынужденную посадку в пшеничном поле в 185 километрах от аэродрома. На борту были 165 человек, включая членов экипажа. 5 пассажиров обратились за медицинской помощью.
Из опубликованных аудиозаписей переговоров пилотов стало ясно, что в полете на лайнере случилась утечка гидравлической жидкости из зеленой гидросистемы. Экипаж принял решение не садиться в Омске, поскольку полагал, что самолет не сможет затормозить из-за короткой полосы. Лететь в Новосибирск решили, потому что там взлетка длиннее.
Что обещали после жесткой посадки
Очень опасный инцидент, едва не закончившийся трагически, авиакомпания с самого начала пыталась представить оптимистически. А пилотов называли чуть ли не героями.
«На мой взгляд, выполнить такую посадку большое мастерство, самообладание», — заявил владелец и руководитель "Уральских авиалиний" Сергей Скуратов.
То, что это уже второй подобный случай посадок на поля с самолетами авиакомпании за последние несколько лет, Скуратов посчитал едва ли не предметом для гордости.
«Такие посадки как раз должны восстановить доверие к авиакомпании, как таковой. Посадок с отказавшим двигателем всего две-три в мире и одна из них на кукурузе. Мы умеем готовить пилотов — это точно», — гордо сказал авиа-магнат.
Авиакомпания объявила о выплате пассажирам "компенсации за испуг" по 100 тыс. рублей.
«Мне улыбаться или хмуриться? Ну раз люди все живы, будем улыбаться. Самолет — железяка. Его восстановят, уверен, что будет летать», — поделился Скуратов.
Эксперты же буквально в день очередного "чудесного" приземления "Уральских авиалиний" засомневались в профессионализме экипажа. Слишком много фактов говорило об обратном.
Это подтвердило и расследование, результаты которого попали в прессу. Как выяснилось, к опасной посадке привела целая цепь ошибок экипажа, и никакой нужды лететь в Новосибирск не было. Можно было садиться в Омске. В то же время Росавиация указала на «недопустимо низкий уровень подготовки» и «безрассудство» пилотов. Кроме того, причиной проблем с гидросистемой был назван "естественный износ", что, конечно, вызвало беспокойство авиапассажиров. Каково истинное состояние флота перевозчика? Подробности о результатах расследования - по ссылке ниже:
Вскоре авиакомпания отрапортовала, что стюарды со злополучного рейса уже вернулись к полетам после отпуска. Мол, все в порядке. Все на местах. А вот о летчиках и самолете умолчала.
Как на самом деле
В декабре стало известно, что пилотов Сергея Белова и Эдуарда Семенова, которые были за штурвалом, попросили уволиться из авиакомпании по собственному желанию. Начался скандал. Супруга одного из них Анна Семенова даже выпустила открытое обращение с призывом защитить мужа и дать ему награду. Она назвала летчиков "героями".
«Есть хоть один человек на земле, кто не ошибался?» - так прокомментировала жена пилота его неверные решения, которые привели к аварийной посадке в Новосибирской области.
Супруга пилота явно пошла ва-банк. По большому счету авиакомпания сделала большое одолжение, предложив летчикам самим уволиться "по-тихому". Ведь у них есть все шансы стать обвиняемыми по уголовному делу о нарушении правил эксплуатации воздушного транспорта. Впрочем, выгода здесь взаимная: суд над пилотами едва ли укрепит репутацию компании как безопасного перевозчика. При этом, если их вина будет доказана в суде, работодатель вправе взыскать с сотрудников материальные и моральные убытки. Кстати, каталожная стоимость такого самолета 100 миллионов долларов.
Самолет Airbus A320-214 (регистрационный номер RA-73805, серийный 2166) выпущен в 2004 г. Эксплуатировался в авиакомпании Air Arabia, затем в Air Arabia Marocruen. В "Уральских авиалиниях" отработал 10 лет с мая 2013 года. В марте 2022 года был перерегистрирован в России.
Что касается самолета, то как выясняется, строить взлетную полосу в поле никто и не собирался. Это был только пиар и заявления для отвлечения внимания. Во-первых, оборудование и ввод в эксплуатацию аэродрома обойдутся дороже стоимости самого борта. Во-вторых, ни одно контрольное ведомство никогда не возьмет на себя ответственность за взлет с временной полосы. К тому же необходима экспертиза прочности конструкций воздушного судна, а с этим тоже очень большой вопрос.
В декабре авиакомпания сообщила, что самолет возможно разделят на крупные части и перевезут на базу, а уже затем вернут в небо.
Но с начала 2024 года сразу несколько источников в Новосибирской области, связанных с консервацией воздушного судна, рассказали, что его решено утилизировать. Корпус распилят на металлолом, а приборы и другую оснастку снимут и пустят на запчасти для других лайнеров. С этим сейчас напряженка.
Сама авиакомпания ушла в глухую оборону: до официального оглашения выводов проверок взяла паузу. Аварийный аэробус может оставаться в поле до сентября этого года: перевозчик арендовал его у собственника на этот срок.
Кстати, борт был застрахован. Так что финансовые убытки от очередного "чуда" лягут на страховую компанию, а репутационные - на перевозчика. Несмотря на браваду после инцидента.
Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации!
"Коллекцию впечатлений" также удобно читать в телеграме: https://t.me/Zhestkov_Travel