Правительство задумалось о вложении средств в БАМ и Транссиб еще в 2018 году. После объявления санкций многие российские предприятия переложили свои торговые пути на Восток. С изменением маршрутов пришлось в быстром темпе планировать заново и провозные мощности.
Восточному полигону требуется помощь государства. Он не справлялся с вывозом еще в 2021 году, однако до недавнего времени заинтересованность в полигоне не была высокой. Поскольку власти обратили внимание на этот вопрос слишком поздно, теперь чиновникам придется смириться с экономическими потерями.
Ущерб от узких мест на Транссибе и БАМе сегодня оценивается в полтора триллиона рублей. Есть и другая проблема: «Россети» не могут обеспечить работы на Восточном полигоне из-за дефицита в 260 миллиардов рублей. Правительство нашло три источника финансирования, которые помогут справиться с этой проблемой:
- подорожание тарифов на передачу электричества;
- уменьшение выплачиваемых дивидендов;
- изменение плана финансирования инвестиционной программы.
На Восточном экономическом форуме вопрос вложения средств в Восточный полигон вновь поднял Владимир Путин. Он подчеркнул, что заинтересован в скором и качественном расширении этого участка РЖД. Для этого понадобится сделать несколько вторых тоннелей и установить мостовые сооружения.
Согласно последним планам, мощности БАМа и Транссиба к следующему году хотят поднять до 182 млн тонн, через 5 лет – до 185 млн и до 210 млн – через девять лет. В планах государственного холдинга – постройка 25 объектов. Одним из «инвесторов» проекта станет Фонд национального благосостояния (ФНБ). Поиск других источников финансирования ведется несколько лет.
Увеличение пропускной способности Транссиба было включено в план модернизации магистральной инфраструктуры, опубликованный еще пять лет назад. К 2023 году больше 700 компаний переориентировались на Восток, что потребовало перераспределения госресурсов. Впервые число перевозок в восточном направлении превысило западное.
