Впервые представленный на Чикагском автосалоне в феврале 1970 года, Mustang Milano был одним из пяти автомобилей Ford, специально настроенных для выставки. И хотя он так и не был запущен в производство, Milano предвещал некоторые важные особенности будущего Mustang.
Основанный на кузове Mustang 1970 года, но с радикально отличающимися линиями кузова, Milano имел высоту всего 109 см, что на 17 см ниже, чем у стандартного Mustang Sportsroof. Низкая линия крыши и сильно наклоненное лобовое стекло (67 градусов) создавали общий силуэт, похожий на пулю.
Квадратный нос очень похож на переднюю часть Shelby Mustang 69-70 годов, а также на нос серийного Мустанга 71-73 годов. В пресс-релизах Ford яркий цвет краски назывался «Ультра-фиолетовый» и перекликался с кожаным салоном с ковшеобразными сиденьями с контрастными полосами.
Гигантские задние фонари Milano могли похвастаться новой системой сигнализации: при ускорении лампы светились зеленым, становились желтыми при движении накатом и загорались красным, как обычные стоп-сигналы при остановке.
Крышка багажника открывалась с помощью электропривода, обеспечивая свободный доступ к багажному отделению. У автомобиля была концепция хэтчбека, но не термин «хэтчбек» не был применим к нему.
Как и многие другие выставочные автомобили того времени, предполагается что Milano был уничтожен после выставки.
