Сначала о снижении выручки сообщил Новатек...
Сегодня сообщили и о падении выручки Газпрома в 8 раз...
В чём же причина? Ведь запасы наших месторождений более, чем достаточны, а цены на мировом рынке достаточно высоки для ликвидности.
Дело в отсутствии логистических решений - мы не имеем реальных способов доставки газа на Азиатский рынок.
Идея Новатэка о вывозе сжиженного газа морскими танкерами - показала свою неэффективность. Технологий перевозки сжиженного газа у нас нет. Закупленный на западе до СВО газовый танкер - лишился одобрения по оснащению технологиями из Франции....
Севморпуть - тупик, потому что его "восточное крыло" не имеет даже принципиального решения, так как толщина льдов там в зимне-весенний период составляет около 6 метров. Таких ледоколов в мире нет и никогда не было...
Газпром лишился потребителей по своей системе газопроводов...
Железная дорога - показала свою полную несостоятельность, "эффективные менеджеры" не могут помогать промышленности и способны только осваивать бюджетные средства "вникуда"... Например "расширяя БАМ", и проглатывая триллионы рублей...
Вот уже 2,5 года мы пытаемся за СВОЙ счёт построить грузовую канатную магистраль по вывозу всех видов грузов из районов добычи нефти (Пайяхское месторождение нефти, п-ов Таймыр) и газа (Харасавэйское месторождение, п-ов Ямал) непосредственно в Китай через прямую сухопутную границу Россия/Китай между Казахстаном и Монголией (Алтайский корридор), в район Урумчи (Китай).
Подробнее здесь...
Увы, переговоры с Газпромом, Новатэком, Роснефтью и Транснефтью - пока идут в очень низком уровне общения...
Интересно - как долго страна сможет продержаться без валютной выручки от углеводородов? Сколько месяцев? Я вот думаю, что это вопрос полугода-года...
#роснефть #газпром #газпромнефть #новатэк #падениевыручки #потерярентабельности #финансовыепоказатели #междунарожнаяканатнаямагистраль #мкмнезависимость #грузовыеканатныемагистрали #китай #россия
