Памяти лётчика морской авиации, командира ракетоносца ТУ-16 майора БУБНОВА А.И.
Эту оказию мне пришлось испытать молодым вторым штурманом в составе экипажа морского волка, лётчика первого класса майора с красивой фамилией- БУБНОВ Альберт Иосифович. Он много лет летал на Севере и в Египте, где в 1968 году была создана Отдельная Дальняя Разведывательная Авиационная Эскадрилья Особого Назначения(ОДРАЭ ОН) , для ведения воздушной разведки СССР и ОАР за флотом супостатов.
Малая высота для ТУ-16 по КБП (курсу боевой подготовки) была днём 60 метров и ночью 100 метров.
Поскольку я получал провозные по маршруту днём, вывозил меня штурман-инструктор по своему характеру зануда
и любитель пошутить и унизить.
Именно поэтому я тщательно готовился к маршруту, обращая особое внимание на самолётовождение на малых высотах.
Погода в лётную смену удалась. Солнышко просто пекло,а ветерок лёгким бризом ласкал огрубевшие лица морских лётчиков. Экипаж принял технику и в ожидании зелёных свистков,травил под крылом байки.
Момент настал...взвились зелёные ракеты над Командно Диспетчерским Пунктом (КДП), экипаж залез в раскалённую солнцем кабину и... с Богом...
Взлетели, набрали высоту 3200 метров и с правым отворотом на маршрут 2 часа 40 минут в море. В кабине уже установилась терпимая температура и мы в экипаже приступили к выполнению плановых заданий. Надо отметить,что плановые задания в экипаже всегда были в изобилии и смотреть по сторонам было некогда. Ну а если прощёлкал... или техника была не в режиме пиши пропала, самолёт летит, а здесь и следующее задание...........
Выходим на прямой участок в море и начинаем снижение до малых высот.
Сверяем высотомеры, включаем радиовысотомеры малых высот и с отсчётом высоты идём на снижение...
С 1000 метров доклад о работе техники и командир снижается дальше.
Смотрю на высотомер..... проходим высоту 60 метров и.... снижаемся дальше.
Решил напомнить: = Командир.............. = В ответ вижу два кулака в шевретовых перчатках - командира и штурмана-инструктора. ......Заткнись!!!!
.............
Затыкаюсь и бдю.
Командир огневых установок, который сидит в самолёте в хвосте спиной к курсу полёта докладывает: =Командир, бурун!=
Вижу командир показывает мне: поднимись вверх.....!
Поднимаюсь на своём плавающем троне под блистер и......
Картина неописуемая. Волнения моря не видно, сплошная голубая лагуна с выгнутыми у горизонта вверх краями.
Очарован !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
В душе твориться что-то неповторимое : восторг,смятение и ликование.
Мальчишеский азарт распирает.
Командир сквозь гул (а он усиливается значительно из-за плотности воздушной массы) орёт: =Ну как? =
Показываю поднятый большой палец........ВОТ ТАК !!!!!!!!!!!!!!
...........Время полёта на малой высоте истекло и идём в набор.
И здесь слышу в СПУ (самолётное-переговорное устройство) голос штурмана-инструктора: =2й штурман, наше место?=
Хочется матюкнуться ......., но вежливо говорю: =Секундочку, уточняюсь!=
*******************
Потом много раз приходилось видеть голубые чаши сверхмалых высот,но эту первую буду помнить всю жизнь.
После полёта командир отозвал меня в сторону и сказал: =Это тебе подарок от меня!=
Много я летал с этим командиром, которого я в шутку называл : =КОМАНДОР=,
И приятно было смотреть, как в казалось бы безвыходных положениях он уверенно, хладнокровно находил
единственное грамотное решение. А ещё он очень уважал людей, относился к ним бережно с вниманием и пониманием ситуации.
Вот такой у меня был командир и такую ВЫСОТУ в жизни он мне подарил.
Так что высота не всегда бывает большой...........
https://proza.ru/2009/04/01/1272
