Всем хорошо знакомы классические советские УАЗики, такие как УАЗ-452 "буханка" и другие модели того времени. Машины эти крепкие при хорошем уходе, практически не подвержены старению. Во все времена СССР их массово производили для армейских нужд, что отчасти объясняет не только техническую долговечность, но и некоторые особенности внешнего вида машины.
Например, специфические крышки на фарах. Практически любой водитель, который служил по молодости срочную, сразу может определить, что эти крышки служат для свето-маскировки. И действительно так оно и есть, возможность быстро уменьшить визуальную видимость транспорта в темноте относится к первейшим условиям использования любой автомобильной техники в армии. Необходимость ночной маскировки обозначилась практически с самого начала применения автомобилей на позициях, ещё во времена Первой Мировой.
Хотя машины на двигателях внутреннего сгорания были весьма примитивны, а их армейские модификации выглядят сегодня просто архаикой. Но задача скрыть движение автомобиля в тёмное время стояла тогда та же, что и в наши дни. Сначала пробовали целиком закрывать фары колпаками, но с ними вообще исчезал весь смысл наличия фар, ведь без света приходилось двигаться на ощупь в полной темноте. Потом придумали специальные жалюзи, которые можно было регулировать, увеличивая или уменьшая видимость, а также изменяя угол освещения дороги впереди.
На протяжении всего 20 века много чего придумывали, пока практически везде в мире и на любой армейской технике не стали ставить обычные заглушки на фары. Конечно, без затемнения всей машины полностью, эти заглушки не обеспечивают. Но для текущей эксплуатации в полевых условиях их оказалось вполне достаточно.