На параллельных презентациях в Индонезии и Малайзии дебютировало второе поколение малобюджетных малолитражных хэтчбеков – Perodua Axia и Toyota Agya. Для тех, кто не знает, Perodua — второй по величине малайзийский производитель автомобилей, в котором Toyota владеет 25% акций через свою дочернюю компанию Daihatsu. Новые Agya/Axia построены на модульной платформе DNGA-A, при этом шасси и все стальные детали кузова идентичны.
Каждая модель имеет свои конструктивные особенности – передние и задние фонари, бамперы, экстерьер. Perodua Axia имеет длину 3760 мм (+115 мм по сравнению с моделью первого поколения), ширину 1665 мм (+45 мм), колесную базу 2525 мм (+70 мм). Поэтому высота уменьшена до 1495 мм (-15 мм), а дорожный просвет до 150 мм (-20 мм). Toyota пока не объявила габариты своей новинки, но понятно, что любые отличия будут результатом разных бамперов.
При сравнении Toyota выглядит более агрессивно, что объясняет, почему у их Agya также будет версия GR со спортивными элементами и 15-дюймовыми колесами (14-дюймовые на других версиях). Оба производителя отмечают, что салон тандема Axia/Agya необычайно просторен для субкомпактного класса — расстояние между спинками передних и задних сидений составляет 910 мм, что сравнимо с семейными седанами.
Интересно, что две модели также отличаются двигателями. Новая Toyota, которая будет производиться в Индонезии на заводе местного партнера концерна Astra, будет оснащаться 1,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 88 «лошадей» и крутящим моментом 112 Нм. Axia будет производиться в Малайзии, на заводах Perodua, где она получит литровый бензиновый двигатель (67 л.с., 91 Нм). Обе модели передают мощность на передние колеса через коробку передач CVT. Из-за более слабого двигателя и имиджа Perodua будет немного дешевле
