Алексей Ж. вспомнил тяготы и лишения службы в ВВС: "Как-то раз при сливе цистерны с бензином где-то с куб перелили. Вроде следили, бензин всегда сливали самотёком, не спеша. Вот и прозевали, от места до служебки метров триста было, пока дойдёшь туда-сюда.
А сидеть и караулить неуютно было, ждать несколько часов, да и другие дела были. Потом начальник склада всё это дело списал как-то. Ещё раз жидкость "И" разлилась. Мне в глаз попало, думал, что будут нехорошие последствия. Обошлось…
Проблема была в инструментах и запорном узле цистерны. Несколько недель после этого весь снег, который попадал в место, где эта жидкость впиталась в землю, таял. Кругом сугробы по колено, а на этом месте голая земля.
Было очень похоже на незамерзающий ручеёк зимой. Лет за пять до моей службы ребята при сливе "лопнули" 1000 кубовый резервуар. Керосина было до краёв обваловки вокруг двух таких резервуаров.
БОльшую часть откачали, но и впиталось в землю много. И там постоянно буксовали машины, если заезжали. Ездили сено забирать после покоса. Такой вот побочный эффект розлива топлива. Ну а по мелочам...
Земляника, которая росла в тех местах, была горьковатая на вкус, но мы всё равно ели. Какие-никакие, а витамины. Много было. Керосин моторист иногда разливал, но этого добра было много, проблем из за этого не было.
Вся трава в месте розлива выгорала. И потом опять постепенно отрастала. За год до моей службы ребята решили картошку посадить, чтобы на ночных работах подкармливаться. Несколько соток посадили. И сожгли всё керосином при замене групп НЗ.
В местах, где когда-то разливали топливо, тоже, старались не ездить на машинах по этой же причине - забуксуешь как на льду даже на ровном месте. С кислородом сразу предупредили. К этой цистерне лучше не приближаться никогда.
Одежда в мазуте, рванёт, разнесёт на молекулы. Цистерна стояла в самом конце тупика однопутной ветки железной дороги...".
Подписаться или поставить лайк – дело добровольное и благородное…
