Рейс Хабаровск-Москва. Заходит стюардесса в кабину и: "Там дама в бизнес-классе возмущается, почему так долго летим?
Мол она из Москвы в Хабаровск 7.30 летела, а сейчас командир сказал что 8.40 лететь".
Крейсерская скорость зависит от:
Ветра.
Массы самолета (загрузки и топлива)
Температуры за бортом.
Указаний диспетчера.
От того, торопится ли командир домой или хочет налетать побольше.
Так же скорость полета зависит от Coast Index. Это число, которое вводится в бортовой компьютер. Оно рассчитывается компанией из стоимости топлива, обслуживания, зарплаты экипажа и т.д.
Но самый главные фактор, влияющий на скорость и время полета-это ветер. На высотах 10-12км он достигает скорости более 400км/час.
Из-за вращения земли в северном полушарии ветер дует с запада на восток.
По этому на запад самолет летит против ветра и его скорость относительно земли ниже, чем при полете на восток.
На высоте бывает штиль, и даже обратный ветер, с востока на запад, Это происходит из-за движения циклонов и антициклон.
При планировании полета навигационна служба старается проложить маршрут так, чтобы встречный ветер на трассе был минимальным.
Это можно сделать проложив маршрут севернее или южнее, или изменить эшелон полета.
Если на трассе есть стуйное течение, которое грозит турбулентностью и ветром более 400км/час, то при полете на запад нужно проложить маршрут в обход.
Недавно я летел из Сеула в Гонконг, и на трассе был боковой ветер 404 км/час, самолёт летел боком))
Спасибо за внимание! С вами был лётчик Миша из рок-группы SAHALIN. Подписывайтесь, впереди много интересного.
