Уже более 10 лет Airbus A400M справляется с любыми погодными условиями, уверенно приземляется на ВПП в зонах боевых действий и преодолевает расстояния между континентами, выполняя миссию по обеспечению поддержки вооруженных сил и доставки гуманитарной помощи. Эта универсальность изменила правила игры для военно-транспортных самолётов. Вот 7 причин, почему A400M можно назвать одним из лучших
1. Принятие мер, когда время поджимает
Когда в 2023 году в Турции и Сирии произошло землетрясение магнитудой 7,8 баллов, дорог не стало, больницы разрушились, время шло, нужна была помощь. A400M быстро стал основой многонациональной воздушной спасательной операции. Семь стран присоединились к турецкому флоту из десяти A400M, чтобы оказывать жизненно важную помощь, помогая доставлять машины скорой помощи, спасательные команды и мобильные госпитали.
Совсем недавно пять французских A400M доставили персонал экстренных служб и предметы первой необходимости на Майотту, расположенную в северной части Мозамбикского пролива, одного из районов Индийского океана, пострадавших от мощного тропического циклона в декабре 2024 года.
Подобные миссии проводились после землетрясения в Марокко и наводнений в Ливии в 2023 году, когда европейские военно-воздушные силы воспользовались возможностью быстрого реагирования A400M. А во время эпидемии коронавируса самолёты-заправщики доставляли медикаменты и пациентов в отделения интенсивной терапии.
2. Приземляться там, где другие не могут
Передовая технология A400M позволяет совершать точную посадку на короткие неподготовленные взлётно-посадочные полосы, что недоступно большинству транспортных самолётов.
Французские военно-воздушные и космические силы продемонстрировали это на взлетно-посадочных полосах шириной до 20 метров во время развертывания во Французской Полинезии в 2022 году.
Тогда были выполнены миссии по спасению жизни, в том числе медицинская эвакуация младенца в больницу в Окленде, Новая Зеландия. В 2018 году во время землетрясения на Сулавеси в Индонезии A400M был единственным тяжёлым самолётом, которому разрешили приземлиться на повреждённую цунами взлётно-посадочную полосу в Палу, чтобы доставить тракторы для расчистки завалов и оказания неотложной помощи.
«Для меня Кабул стал точкой отсчета в отношениях с A400M. Самолёт может вам очень нравиться, но пока он не выручит вас из беды и не докажет свою состоятельность, вы не можете сказать, что это ваш самолёт».
Алекс Альварес, испанский пилот A400M
3. “Самолет, который спас наши жизни”
A400M – это основное средство для экстренной эвакуации. Во время конфликта в Судане в 2023 году европейские страны полагались на его маневренность при эвакуации граждан в условиях хаоса.
В 2021 году шесть стран задействовали 25 самолетов A400M для эвакуации тысяч людей из Кабула, занятых талибами, и пилоты высоко оценили EVS - систему улучшенного обзора самолета, которая позволяла ориентироваться в темноте, дыму и в условиях ограниченного пространства.
«Я не забуду этот день, один из самых сложных за 25 лет моей карьеры. EVS — это потрясающая вещь и незаменимый инструмент для оценки ситуации во время ночных операций… он буквально спас нам жизнь», — британский пилот.
4. Объединяет союзников, если нужно, достигнет края света
A400M — ведущий европейский тяжёлый тактический транспортный самолёт, необходимый для операций НАТО на европейском театре военных действий. Благодаря совместимости с силами союзников флот A400M доставляет жизненно важные грузы в Украину и поддерживает миссии по патрулированию воздушного пространства на восточном фланге Альянса.
Самолёт можно быстро переоборудовать для дозаправки в воздухе, чтобы обеспечить непрерывность выполнения задач.
Во время учений «Тихоокеанское небо 24» с участием Франции, Германии и Испании A400M выполняли задачи по трансконтинентальной логистике, поиску и спасению людей и быстрому развёртыванию.
Во время ежегодных учений Pégase в Индо-Тихоокеанском регионе Франция продемонстрировала свою автономность, развернув силы, эквивалентные авиабазе (пять A330 MRTT, четыре A400M и 10 истребителей), на расстоянии 11 тыс. км от Малайзии и Сингапура за 30 часов.
Наконец, ВВС Великобритании совершили рекордный 22-часовой беспосадочный перелёт из Великобритании на Гуам, продемонстрировав способность A400M обеспечивать мобильность и военную эффективность в любой точке мира.
«A400M — это машина первой помощи в министерстве обороны Великобритании». Командующий Воздушными мобильными силами Королевских ВВС, коммодор авиации Дэн Джеймс.
5. Точная доставка по воздуху: оперативность выполнения задач в любом месте
A400M может сбросить 116 десантников на высоте 12 тыс. метров через заднюю рампу и одновременно боковые двери, что позволяет, например, силам специального назначения быстрее приземляться на меньшей площади.
Возможности самолета по десантированию включают грузы до 25 тонн. Так, Королевские военно-воздушные силы доставили 16 контейнеров в Антарктиду для поддержки британских ученых.
На Ближнем Востоке ВВС Великобритании вместе с A400M других стран доставили сотни тысяч посылок с гуманитарной помощью с высокой точностью,
«По сравнению с «Геркулесом» — а я летал на «Геркулесах» 20 лет — с A400M вас не будет волновать поведение самолета в «жарких и высокогорных» условиях. И если вы посмотрите на операцию по доставке топлива для Британской антарктической экспедиции, то поймёте, что за шесть дней мы сделали то, на что раньше ушло бы больше двух недель просто потому, что возможности A400M намного шире. Это фантастический самолёт, и летать на нём — одно удовольствие». Командующий Воздушными мобильными силами Королевских ВВС, коммодор авиации Дэн Джеймс
6. “Мы летим очень низко и очень быстро"
A400M открывает новые возможности, выполняя задачи на высоте 150 метров и даже в условиях облачности или плохой видимости — впервые для военно-транспортного самолёта. Но почему так важно иметь возможность тактического полёта на высоте нескольких метров над землёй? Такая маскировка «под ландшафт» снижает риск обнаружения, что делает его идеальным для выполнения задач спецподразделений, проникновения в тыл противника для сброса грузов или уклонения от наземных угроз.
«Мы летим очень-очень низко; мы летим очень-очень быстро, чтобы уйти от любых возможных угроз, которые могут нас обнаружить или попытаться причинить нам вред», — командир французского A400M Дориан.
7. Будущее уже сегодня: центральный узел, материнский корабль, пожарный
A400M – это летающий центр связи, способный передавать критически важные данные, такие как видео или карты стихийных бедствий, войскам или наземным станциям. В ходе недавних испытаний Airbus продемонстрировал, как оператор A400M может получать и передавать информацию другим узлам коммуникационной сети, таким как, например, самолёт C295, по спутниковой связи.
Это открывает возможности для управления беспилотными летательными аппаратами в боевых условиях или поисково-спасательных операциях. По сути, компания разрабатывает «материнский корабль» для запуска беспилотных платформ, а также расширяет его возможности в рамках работы с OCCAR - Организацией по совместному сотрудничеству в области вооружений.
Еще одна перспективная разработка — превратить самолет в пожарного, установив съемный комплект для пожаротушения без модификации самолета.
Источник: Airbus
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу. Теперь мы и в Телегараме t.me/aviaoboz
Благодарим за поддержку нашего партнера Телеграм-канал Inside Avia
Читайте еще на канале