Это первая статья из серии о Байкале. Весь цикл можно найти здесь.
Мысль о поездке на Байкал всегда крутилась у меня в голове, но почему-то я никогда всерьез не задумывался о том, чтобы поехать. А летом 2024 внезапно взял и задумался. Так же внезапно начал искать билеты, гуглить информацию и составлять план поездки.
По большому счету, весь цикл статей - это большой фотоотчет с некоторым количеством текста. Ни в коем случае не гайд, потому что тут не будет советов, как МОЖНО было бы сделать, как ЛУЧШЕ было бы сделать и т.д. Цитат из Википедии тоже не будет.
Зато будут фотки. Много фоток. Я снимал не в идеальных погодных условиях, не в "режимное время" и не на серьезную камеру, поэтому фото не рекламные, а более приближенные к реальности.
Классных гайдов с подробным описанием мест на Байкале есть довольно много, я сам вдохновлялся этими, например (за что авторам очень благодарен):
Я не веду блоги и не путешествую "профессионально". Но я снимаю. Чаще снимаю то, на что не все обращают внимание. Хтонь и тлен люблю. Фотографий очень много, не забывайте листать галереи, где они будут.
Подготовка к поездке, сама поездка, фотографирование и написание этого текста – это, помимо всего прочего, бегство от черной беларуской реальности последних лет. Помогает.
Цифры
Поездка длилась 20 дней: я уехал из дома вечером 10 сентября и вернулся вечером 30 сентября. Из этих 20 почти 8 дней я провел в дороге: в поездах Москва-Иркутск и Иркутск-Москва. Ночные поезда в/из Улан-Удэ я не считаю. На все билеты и еду с первого и до последнего дня я потратил около 700 евро. Проживание не посчитал, так как почти ничего на него не потратил, об этом будет позже.
Готовиться я начал почти за два месяца до поездки. План был очень простой: увидеть как можно больше и потратить как можно меньше, потому что вряд ли я смогу туда вернуться в ближайшее время. Выбрал поезд, потому что не люблю самолеты и оправдываюсь тем, что они дорогие. Ну они на самом деле дорогие же. Поезд я искал с отправлением не раньше, чем через 30 дней, чтобы билеты были дешевле, поэтому отправление выпало на сентябрь. Ну и надеялся, что уже будет не так много людей. И чтобы не жарко было.
На подготовку мне нужен был минимум месяц, потому что надо было купить, например, термобелье и трекинговые ботинки (и успеть их хоть немного разносить); выбрать маршруты и места, куда хотелось бы поехать; продумать питание в поезде, составить план поездки. Дел много, поэтому выехать раньше сентября в любом случае не получилось бы.
Еда в поезде
Во время подготовки я прочитал, как кто-то даже набрал вес за три дня в поезде, потому что ел только чипсы/сникерсы/сосиски/дошираки и почти все время лежал и смотрел фильмы, т.е. не сжигал калории. Мне захотелось попробовать составить такой план питания на день, чтобы количество калорий было достаточным с учетом низкой физической активности; чтобы это не были исключительно сухие пюрешки или доширак, и чтобы хоть немного был соблюден баланс белков, жиров и углеводов. Ну и клетчатка чтобы присутствовала. Кроме того, в поездах ведь все время хочется есть просто потому, что все вокруг постоянно что-то жуют.
Вот набор продуктов на один день в поезде:
Вода 0,5 л
Чай 1л, 2 пакетика
Цикорий, 1 чайная ложка
Сгущенное молоко, 8 чайных ложек
Овсянка быстрого приготовления, 1 порция
Шоколадный батончик Спартак, 1 шт.
Арахис жареный, 30г
Печенье песочное, 100г
Суп быстрого приготовления, 1 порция
Сыр плавленый, 1 шт.
Лапша быстрого приготовления, 1 порция
Хлебцы, 80г
Арахисовое масло, 3 чайные ложки
Яблоко, 1 шт.
Огурец, 1 шт.
Помидор, 1 шт.
Мягкий творог без добавок, 170 г
Чернослив сушеный, 50г
Горький шоколад, 25г
Гречка быстрого приготовления, 1 порция
Всего ≈ 3000 ккал
Это стоило около 6 евро. Можно было бы еще удешевить, но тогда о здоровом питании речи уже бы не шло. Или еды просто было бы слишком мало, а резко худеть я все-таки не планировал. Остальные два дня были почти такими же, разве что виды батончиков могли отличаться и вместо яблока мог быть банан. Но всегда обязательно был мягкий творог и овсянка. И гречка. Ну и доширак.
Чтобы творог был каждый день, еще на этапе покупки билетов я выбрал поезд, долгие стоянки которого были бы не ночью. В итоге выбрал не самый быстрый, но с удобными дневными стоянками. Перед отъездом я нашел на карте ближайшие магазины в городах, в которых мы стояли хотя бы 20 минут, чтобы на станции сразу знать, куда идти (иногда бежать). В магазинах я покупал творог, плавленый сырок, фрукты, овощи. Знаменитые ларьки с едой на платформах я не рассматривал. Про ларьки будет позже.
Танцы с овсяным бубном
Чтобы немного оптимизировать свой паек, дома я добавил в магазинные пакетики с овсянкой еще по столовой ложке овсянки и кускуса. И гречкой то же самое сделал - добавил гречневые хлопья и кускус. Таким образом порции увеличились раза в 1.5 и их хватало на 2-3 сытых часа. В итоге, за все три дня в поезде голодным я не был ни разу. И с желудком все было ок. Можно было упороться намного серьезнее насчет домашних заготовок, но это был мой первый опыт и он удался, я считаю.
Можно было купить билет с включенным завтраком, обедом и ужином, но это обошлось бы примерно в 12-18 евро/день (зависит от поезда). Но в итоге я тратил бы еще больше этих 12-18 евро, потому что это всего лишь трехразовое питание, а ем я чаще. Как и все остальные, я думаю. В вагоне-ресторане один обед стоит от 10 евро, так что и это для богатых (которым не хватает на билет на самолет), а не для меня. Но если совсем без шуток, мне было действительно интересно, можно ли в условиях без холодильника составить себе такой план питания, чтобы было вкусно, не слишком вредно, сытно и дешево. Можно, и это не то чтобы сложно.
На этом все. Дальше фоток будет все больше, а текста все меньше.
Вандруйце, гэта цікава!