Центр Волгограда снова стал местом горячих споров. Причина — исчезновение одной из последних бесплатных парковок, расположенной рядом с Храмом Александра Невского. Решение властей сделать из этого пространства пешеходную зону вызвало бурю эмоций.
Кто-то увидел в этом шаг к благоустройству, а кто-то — «геноцид автомобилистов».
— Когда всё отнимают и ничего не предлагают — это и есть геноцид автомобилистов, — жёстко прокомментировал ситуацию Армен Оганесян, председатель регионального отделения «Движения автомобилистов России». — Убрали парковку — дайте альтернативу. Где перехватывающие зоны? Где хоть одна бесплатная стоянка рядом?
«Геноцид автомобилистов»: эксперт жёстко ответил на ликвидацию парковки в Волгограде
В свою очередь, юрист Ирина Юрченко советует взглянуть на происходящее в контексте международного опыта. В Европе и США уже три десятилетия назад начали менять городскую философию: центр — для людей, не для машин.
— Сейчас в мире действует правило: хочешь комфорта — пересаживайся на общественный транспорт. Автомобиль в центре — это роскошь, а не необходимость, — говорит Юрченко. — Но при этом важно не превращать эту концепцию в издевательство над людьми. Если вы убираете парковку у Собора — обеспечьте взамен бесплатную зону хотя бы в двух минутах ходьбы.
Проблема, по мнению других экспертов, не только в отсутствии мест, но и в непрозрачности решений.
Молниеносная реконструкция Аллеи Героев и площади Павших Борцов — как гром среди ясного неба. Широких общественных обсуждений не было, альтернатив горожанам не предложили.
Новые платные парковки заработали в Волгограде
— Всё делается кулуарно. Люди не понимают, зачем убрали парковку, — возмущается ресторатор Вячеслав Кузьменко. — А нам потом объясняют: ради пешеходов, туристов, благоустройства. Хорошо. Но город — это не музей. Здесь живут люди.
Руководитель юридической компании Ирина Юрченко обращает внимание и на финансовую сторону вопроса. По её подсчётам, если оплачивать платную парковку в рабочие дни по 40 рублей в час, то за месяц выходит более 7000 рублей.
— Горожане готовы платить, но по-человечески. Введите систему абонементов. Сделайте, как в Европе: годовая карта, месячная — с фиксированной ценой и такой, что каждый может себе позволить по волгоградским меркам. Это цивилизованный путь, — уверена юрист.
Она же подчёркивает, что ликвидация парковки у Собора имеет и логическое обоснование — это место, где проходят парады, государственные мероприятия, а в этом году — юбилей Победы.
Конец уродству: известный общественник поддержал запрет парковки в центре Волгограда
— Волгоград — город-герой. Конечно, такие пространства должны быть торжественными, чистыми, без автомобильного хаоса. Но и про автолюбителей забывать нельзя. Их интересы — не в последнюю очередь, — добавляет Юрченко.
Что же делать? Идея проста — компромисс. Власти могли бы перекрывать площадь в праздничные и выходные дни, а в остальное время оставить хотя бы часть площади для кратковременной стоянки.
Ну или действительно создать рядом новые парковки — и обязательно бесплатные.
Пока же у многих создаётся ощущение, что горожан никто не спросил и слушать не хочет. Вместо диалога — новые правила и приказы, вместо комфорта — штрафы.
Центр Волгограда постепенно превращается в зону запретов, а не в пространство для жизни. И хотя по задумке должно стать лучше, пока получается «как всегда».
Но, как говорится, всё можно изменить — если услышать людей. Иначе борьба за каждый квадратный метр асфальта продолжится. Только уже не в медиаполе, а в судах.
Ранее «НовостиВолгограда.ру» сообщали, что власти объясняют создание пешеходной зоны на площади заботой о пешеходах.
Призрак Царицына: уникальный исторический артефакт нашли на площади Павших Борцов
Разметку в Волгограде обновит московский подрядчик
Доблесть и мистика: комиксы музея «Наследие» расскажут молодежи о героях Волги
Читайте также:
Последняя остановка — медчасть: в исправительной колонии Волгограда умер зек
Убийственный ремонт колеса: мужчину насмерть придавило машиной в Камышине
Владислав Коваль рассказал, как продается его шедевр за 99 млн рублей
