В первую же ночную поездку свет фар не понравился. Перед машиной видно, кажется, метров на 10! И знаки плохо отражают. Ездили только в городе, город хорошо освещён, поэтому судить о качестве света сложно. Да и поездки короткие
Довольно быстро заметил, практически моментально, что ближний светит себе "под нос". Ничего хорошего из истории машины это не могло означать, но и унывать не стоило.
Ночью встал перед стенкой, отметил, сидя в салоне, глазом, где примерно должна быть верхняя граница, вышел из машины, взял отвёртку, открыл капот, покрутил регулировочный болт — поднял световой пучок обеих фар. Правда, запаса для дальнейшего подъёма, особенно на одной, почти не осталось, но это не важно. Поехал тестировать. Опять по городу. Знаки теперь хорошо светились отражённым от фар светом.
Фары рефлекторные с клеенными креплениями. Поэтому и стоят не ровно, и после их ремонта их свет не регулировали, что может говорить о том, что после ремонта машину, скорее всего, максимально быстро продали.
Судить о том, насколько хорошо освещается дорожное полотно при поездках по освещённому городу невозможно. Но фары прозрачные, отполированные, чистые, не потеют (думал я). Так и стал ездить. Потом разок прокатился ночью по сухой трассе. Чуть-чуть. Плохо, но терпимо.
Особенно тяжело, когда навстречу едет машина со светодиодами в рефлекторной фаре. Эти плохие люди (слышите, вы очень плохие люди) слепят даже, если их фары отрегулированы правильно, потому что эти два неимоверно белых пятна из фар оставляют в глазах потом розовые точки. Говорят, что это ожёг сетчатки слишком ярким светом. А уж когда светодиоды ставят плохие, или в фары, которые невозможно отрегулировать, или если их даже не регулируют, а просто меняют, и если LED в ПТФ… пля, невозможно! В моменты, когда навстречу едет такая личной без социальной ответственности я, встречный, оказываюсь просто в темноте. Ну т. е. я трассу перед собой не вижу вообще. Глаза перестраиваются на этот яркий свет, и в результате моя попутная дорога выглядит равномерно чёрной.
Плохие сведодиодные люди, вы правда думаете, что на заводе конструкторы не смогли сделать фару поярче? Не смогли сделать, чтобы она подальше светила? Вы правда такие идиоты? Если вы так думаете, посмотрите на прожекторы локомотивов поездов. Ярко, далеко? Так почему же фары ближнего светят так, как они светят?
Да чтобы соблюсти баланс между дальностью освещения, яркостью освещения, зоной освещения, чтобы не слепить встречных, чтобы светлые участки у встречных машин были в рамках заданного диапазона яркости, чтобы из-за избыточного контраста встречным их попутная дорога не представала кромешной тьмой.
Вот что уж действительно стоило бы сделать ГАИ, так это забрать права у всех таких улучшателей фар. Я понимаю людей, фары нихрена не светят, ехать ночью просто невозможно. Но когда ты, светодиодный и безответственный социально, слепишь встречных, ты можешь спровоцировать аварию на встречке. У меня так друг попал в аварию. Ему на встречу ехала какая-то светодиодная машина, друг носит очки. Они усилили эффект, и в итоге друг очень поздно увидел стоящий развозной цельнометаллический фургон. Тормозил, но не успел. В этот раз не убился. Но вред от таких self-made светодиодчиков вполне реальный
Что-то я отвлёкся. А я вот о чём. Когда рефлекторная фара исправна, не выгоревшая, когда внутри стоят не уставшие лампочки, то с ними можно вполне комфортно ездить ночью и при этом никого не слепить. И даже, если вам встречается встречная или попутная светодиодная с нештатным LEDом сущность, на которой негде ставить пробу, у которой фары отрегулированы, то исправные рефлекторные галогенные фары что-то, да позволяют разобрать.
Я же в пробный выезд понял, что при встрече с любой машиной у которой любая вариация светодиодов в рефлекторах не вижу перед машиной практически ничего, но знаки при этом хорошо отражают, а встречные не моргают. Наверно, дело в лампочках ближнего. К дальнему не было претензий.
Решил позже поменять лампы и попробовать ещё. А пока мне предстояло очень мало и очень редко выезжать в тёмное время суток за город, и я даже ещё не понимал, есть ли у меня проблема со светом
Наступил день, когда ночью мне нужно было проехать по трассам часов 6 подряд. Еду, сухо, видно, но плохо. И тут пошёл дождь. И всё, такое впечатление, что мои фары вообще не светят. Они подсвечивали придорожные столбики, где были, — отбойники. Но дорожного полотна почти что не было видно. Разметка тоже вся "исчезла" Это просто очень нехорошо стало.
Тут я однозначно понял, что надо что-то делать с фарами. Их, можно считать, в плохую погоду нет!
Как временный лайфхак сделал следующее: опустил максимально вниз фары дальнего. И стал ночью ездить на дальнем. Встречные не моргали, видно было недалеко от машины, но было видно. Можно было пока поездить так!
Первым делом решил заменить лампы. Посмотрел обзоры, выбрал, купил лампы Philips Vision PLUS. пошёл ставить. И тут увидел, что на одной и фар нет колпачка, прикрывающего лампу ближнего, вместо него там наклеен кусок шумки. Ехал я по дождю, и теперь уже в фаре видна пыль и грязь. Фару надо ремонтировать, да ещё и крышку-заглушку искать.
Менять лампы не стал, пошёл думать, что делать. Обзвонил ряд студий автосвета. Все предлагали два варианта решения: LED в рефлектор или BiLED линза. Ремонт фары тут как бы входил в стоимость установки модулей, если соглашусь. У кого-то было очень дёшево — с работой около 12 000 руб. с BiLED модулями и работой. А у кого-то столько стоили только LED-лампы для рефлекторных фар. А я это решение ненавижу, как вы уже поняли. Там, где мне понравилось, модули с работой выходили 45 000 руб. Ясное дело, что для такой машины тратить 45 000 руб. (или больше, если менять стёкла фар) на ремонт фар — это безумие, да и жаба душит.
В общем, я задумался. Вариант с установкой в рефлектор LED отбросил сразу. Выбрать между BiLED модулями при том, что у фары нет заглушки и при том, что у неё клеенные крепления было сложно. А ещё я боялся, что переделанная таким образом фара хоть и с линзой, будет слепить встречных. Не хотелось чувствовать себя Мразью.
Очень скоро я узнал, что можно японский ксенон переделать на евросвет. В итоге, фары в наличии в Краснодаре мне не понравились. 10 000 за пару. Фары с разных машин с разным износом и немного разного цвета то ли отражателя то ли стекла. С модулями розжига, но один сильно ржавый снаружи. Вообще, БУ запчасти на японцев в Краснодаре обычно дерьмовые, а стоят дороже топа на Дальнем Востоке. Брать не стал. Нашёл за 7000 пара комплект ксеноновых фар с одной машины в городе Артём, если не ошибаюсь. Заказал. Ещё 2200 руб. отдал за доставку. Почти за те же деньги, что в Краснодаре получил очень приличные фары
На фото "играет" свет, по факту абсолютно одинаковые, состояние хорошее, в сборе с лампочками.
Далее обратился в Ремонт фар "Light Factory" Замена линз Краснодар с задачей переделать на евросвет, отполировать, забронировать, поменять ксеноновые лампы на новые, если надо. И попросил ещё заодно в дальний поставить новые купленные Philips.
Стоило мне это 14500 руб. Заняло у ребят пару дней
Забрал — светят очень хорошо. Ксеноновые лампы менять не стали, сказали, что ещё хорошие, а таких хороших, как японские, я у нас тут не найду. Световые пятна получились немного неравномерными, есть зоны потемнее. Не знаю, что в этом виновато: отражатель, либо линзы, либо лампы. Но ребята сказали, что ещё очень хорошее состояние, и можно так оставить. И действительно, видно достаточно хорошо. Евросвет отлично получился. Видно всю обочину, встречные не моргают. И даже в дождь и снег мокрую дорогу видно достаточно хорошо и далеко, чтобы ехать 100 — 110 км/ч. И разметку видно.
Я доволен.
Как бы вы решали проблему со светом фар? Или, как вы её решили? Поделитесь, пожалуйста, своим опытом
Цена вопроса: 23 800 ₽ Пробег: 281 000 км
