Вентиляторы

Лето, жара, пробка. Или ты просто активно «наваливал» по трассе и зарулил во двор. Паркуешься, поворачиваешь ключ, а из-под капота раздается дикий гул — работает вентилятор радиатора («карлсон»). Рука замирает на ключе. Глушить или подождать, пока он заткнется? Одни кричат: «Глуши, он сам отключится, машина умная!». Другие бьют по рукам: «Сразу нет! ГБЦ поведёт винтом!». Сегодня я разберу, почему гудящий вентилятор на заглушенной машине — это часто просто бесполезная жужжалка, кому реально можно глушить мотор сразу, а кому — категорически нельзя...

Редукторный турбовентиляторный двигатель (Gear Turbofan Engine, сокращенно GTF) представляет собой инновационную конструкцию авиационных двигателей, разработанных американской компанией Pratt & Whitney. Основной целью разработки двигателя GTF было повышение топливной эффективности и снижение уровня шума и выбросов загрязняющих веществ по сравнению с традиционными двигателями прямого привода (direct-drive turbofans - DDTF). История создания Идея разработки редукторного турбовениляторного двигателя...

Согласитесь, многие водители сталкивались с ситуацией, когда машина прибыла в конечный пункт назначения и даже припарковалась, и можно было бы спокойно отправляться по делам, если бы не одна особенность. Мотор еще не заглушен, и вентилятор обдува радиатора охлаждения активно работает. Налицо все признаки повышенной температуры жидкости в рубашке охлаждения. Проблема в том, что все всегда спешат, ни у кого не находится каких-то 5-10 минут постоять с мотором, работающим на холостых оборотах, чтобы мотор остыл и со спокойной совестью его можно было заглушить...

Большой минус советской техники — почти всё, что питалось от сети, сильно грелось. Тут недавно в комментариях один пользователь сказал, что жалеет, что в магнитофон «Маяк-233» не засунули двигатель от троллейбуса — моторы были огромны и буквально рвали ленту. Да, советская промышленность часто встраивала архаичные и монструозные детали: унификация и плановая экономика брали верх над инженерией. Взять хотя бы огромные трансформаторы, которые иной раз работали от силы на 20%. И, несмотря на малую нагрузку, всё это сильно грелось...

Вы приехали на парковку, заглушили двигатель, но вентилятор охлаждения продолжает шумно работать. Знакомая ситуация? Многие водители в такой момент начинают переживать: не навредит ли это мотору? Разбираемся, как правильно поступать в современных автомобилях. В 80% современных легковых авто вентилятор — электрический. Он не связан с двигателем механически и включается только по команде датчика температуры. Алгоритм прост: На трассе необходимости в вентиляторе часто нет — хватает набегающего потока воздуха...

Одним из величайших автомобилей в истории (и одним из самых дорогих!) является McLaren F1, но его знаменитый конструктор Гордон Мюррей (50 побед и 5 чемпионских титулов в Формуле-1 с Brabham и McLaren) никогда не стеснялся указывать на недостатки F1, который, между прочим, до сих пор остается быстрейшим среди серийных автомобилей с атмосферными двигателями (рекорд 386 км/ч установлен в 1993 году)! Стоит отдать должное гражданину Мюррею, который не почивает на лаврах и продолжает оттачивать свое инженерное мастерство...

Представьте ситуацию, паркуетесь, поворачиваете ключ, а из-под капота раздается дикий гул работает вентилятор радиатора. Рука замирает на ключе. Возникает закономерный вопрос глушить двигатель или подождать, пока вентилятор отключится сам. Мнения водителей на этот счет кардинально расходятся. Одни уверены, что можно глушить сразу, ведь машина умная и сама разберется. Другие категорически против, утверждая, что это может привести к серьезным поломкам двигателя. Чтобы разобраться в этом вопросе, нужно понять физику процессов, происходящих под капотом после остановки мотора...

В пробке на Ладе стрелка лезет вверх, а вентилятор не замолкает - где кончается норма и начинается риск перегрева. Стоите в плотном потоке, скорость почти нулевая, и в какой-то момент взгляд начинает бегать между дорогой и приборкой...

Жара — испытание для всех, особенно если кондиционера нет или его установка невозможна. Обычный вентилятор гоняет тёплый воздух, но есть лайфхак, который превращает его в эффективный охладитель. Нужно всего лишь мусорный пакет, лёд и немного терпения. Рассказываю, как работает этот метод и как его правильно использовать. Вентилятор не снижает температуру в комнате — он только создаёт движение воздуха, которое кажется прохладным из-за испарения влаги с кожи . При этом в жару, особенно выше +30 °C,...

Противопожарная вентиляция — один из самых ответственных элементов общей системы вентиляции в зданиях. Вентиляторы дымоудаления, предназначенные для быстрого удаления дыма и горячего воздуха в случае возникновения пожара, играют ключевую роль в обеспечении противопожарной безопасности сооружений. По статистике, до 90% смертельных случаев и до 70% порчи имущества при пожаре вызваны воздействием продуктов горения, прежде всего дымовых газов. Как следствие, вентиляторы данного типа должны быть надёжными и не требовать специального обслуживания...

Если вентиляторы в кулерах процессоров и видеокарт работают, как правило, "с умом" (адаптацией к текущей нагрузке и температуре), то остальные вентиляторы в компьютерах обычно работают "тупо и в лоб" на максимальных оборотах. Вроде бы, ничего страшного в этом нет: чем выше обороты, тем лучше охлаждение компьютера и его составных частей; ведь так?! Но в работе вентиляторов на оборотах, избыточных для текущего режима компьютера, есть и зловредные составляющие. Во-первых, они создают лишний шум. Психологический комфорт пользователя тоже надо соблюдать...