Вентиляторы

Согласитесь, многие водители сталкивались с ситуацией, когда машина прибыла в конечный пункт назначения и даже припарковалась, и можно было бы спокойно отправляться по делам, если бы не одна особенность. Мотор еще не заглушен, и вентилятор обдува радиатора охлаждения активно работает. Налицо все признаки повышенной температуры жидкости в рубашке охлаждения. Проблема в том, что все всегда спешат, ни у кого не находится каких-то 5-10 минут постоять с мотором, работающим на холостых оборотах, чтобы мотор остыл и со спокойной совестью его можно было заглушить...

Большой минус советской техники — почти всё, что питалось от сети, сильно грелось. Тут недавно в комментариях один пользователь сказал, что жалеет, что в магнитофон «Маяк-233» не засунули двигатель от троллейбуса — моторы были огромны и буквально рвали ленту. Да, советская промышленность часто встраивала архаичные и монструозные детали: унификация и плановая экономика брали верх над инженерией. Взять хотя бы огромные трансформаторы, которые иной раз работали от силы на 20%. И, несмотря на малую нагрузку, всё это сильно грелось...

Редукционный турбовентиляторный двигатель (Gear Turbofan Engine, сокращенно GTF) представляет собой инновационную конструкцию авиационных двигателей, разработанных американской компанией Pratt & Whitney. Основной целью разработки двигателя GTF было повышение топливной эффективности и снижение уровня шума и выбросов загрязняющих веществ по сравнению с традиционными двигателями прямого привода (direct-drive turbofans - DDTF). История создания Идея разработки редукторного турбовениляторного двигателя...

Вы приехали на парковку, заглушили двигатель, но вентилятор охлаждения продолжает шумно работать. Знакомая ситуация? Многие водители в такой момент начинают переживать: не навредит ли это мотору? Разбираемся, как правильно поступать в современных автомобилях. В 80% современных легковых авто вентилятор — электрический. Он не связан с двигателем механически и включается только по команде датчика температуры. Алгоритм прост: На трассе необходимости в вентиляторе часто нет — хватает набегающего потока воздуха...

Одним из величайших автомобилей в истории (и одним из самых дорогих!) является McLaren F1, но его знаменитый конструктор Гордон Мюррей (50 побед и 5 чемпионских титулов в Формуле-1 с Brabham и McLaren) никогда не стеснялся указывать на недостатки F1, который, между прочим, до сих пор остается быстрейшим среди серийных автомобилей с атмосферными двигателями (рекорд 386 км/ч установлен в 1993 году)! Стоит отдать должное гражданину Мюррею, который не почивает на лаврах и продолжает оттачивать свое инженерное мастерство...

Вентилятор радиатора – самый важный элемент, который защищает машину от перегрева. Он включается при достижении конкретной температуры и перестает работать тогда, когда температура опускается до допустимых показателей. Многие автовладельцы хотя бы раз в жизни попадали в такую ситуацию: при остановке они слышали, что вентилятор охлаждения работает. Можно ли в таком случае глушить двигатель или нужно дождаться, пока он остынет? Вентилятор радиатора искусственным образом нагнетает воздух на радиатор, в котором находится антифриз...

Летом многие пользуются интересным способом освежиться - включают вентилятор и наслаждаются потоком воздуха (специально не пишу "холодного воздуха"). Вот только споры о том, охлаждает ли вентилятор воздух или нет звучат в каждом офисе. Давайте рассмотрим вопрос с точки зрения физики. Те, кто считает, что вентиляторы никак не влияют на температуру окружающего воздуха справедливо замечают - движение воздуха при низких скоростях никак не может повлиять на его охлаждение. Конечно же, это мнение сформулировано не на понимании физики процесса, а на некоторых внутренних ощущениях...

В современных легковых автомобилях вентилятор охлаждения двигателя в 80% случаев идет электрический. ТО есть он никак не связан с двигателем, ни ремнями, ни какими либо муфтами. Включается он только тогда - когда двигатель набрал определенную температуру, примерно в 92 – 96 градусов (у разных производителей по-разному). И вот ситуация - вы приехали к месту назначения, а охлаждение работает, то есть крутиться вентилятор (например - в жару). Можно ли глушить двигатель в таком случае или нет? Или стоит...

Всем привет, дорогие друзья. Рад вас видеть! Под одной из моих статей велась довольно жестокая дискуссия по поводу вентиляторов: кто-то говорил, что больше вентиляторов должно стоять на вдув, кто-то - что на выдув, а некоторые вообще утверждали, что вентиляторы в корпусе не нужны. Вот я и решил расставить все точки над i и рассказать, в чем преимущества и недостатки всех этих типов, а также рассказать про самую «имбовую» конфигурацию. Давайте начинать! Вентиляторы в корпусе не нужны? Это изречение...

Содержание В условиях российского климата, где летом в квартирах и офисах температура часто поднимается выше 25–30 градусов, перегрев компьютерных компонентов становится распространенной проблемой. По данным опросов среди пользователей на форумах вроде Overclockers.ru и 4PDA, более 40% энтузиастов отмечают, что шум от вентиляторов мешает комфортной работе, особенно в вечерние часы. Давайте разберемся, как выбрать вентиляторы, которые обеспечат эффективное охлаждение без лишнего шума, чтобы ваш ПК работал стабильно и приятно для уха...

С 6 по 9 января 2026 года в Лас-Вегасе проходит крупнейшая в мире выставка потребительской электроники CES (Consumer Electronics Show) — главная площадка для демонстрации технологических инноваций и прорывных разработок. В рамках выставки Nvidia уже представила свой революционный флагманский ускоритель Rubin для искусственного интеллекта. Однако не менее интересные технологии демонстрирует и компания YPlasma, готовящаяся показать твердотельный кулер для ноутбуков, работающий на принципах ионизации газа и коронного разряда...