По результатам опроса Дрома 54% автомобилистов в России не готовы купить себе китайский автомобиль. Свыклись с мыслью о покупке китайской машины и готовы проголосовать рублем за авто из Поднебесной 43%. Оставшиеся три процента уже ездят на китайских авто и радуются, если купили машину в последние года два-три, либо наоборот рыдают, если купили машину 2010 года выпуска.
Но я сейчас даже не о процентном соотношении, а о том, что большинство людей пока не готовы купить китайский автомобиль. Готов поспорить, что многие из них даже никогда не сидели в салоне и уж тем более не катались на китайских авто, но предрассудки берут свое. А еще я готов поспорить, что в ближайшие пару лет количество людей, не готовых ни при каких обстоятельствах пересесть на "китайцев", сократится до минимума.
Почему сократится? Потому что можно будет купить либо "китайца" в кредит, либо Гранту с уровнем оснащения Лады Самары и экологичностью ЕВРО-2. Из этих двух вариантов большинство заботящихся о себе и своей семьей автомобилистов выберет китайский автомобиль пусть и в кредит, потому что там хотя бы есть АБС и подушки безопасности.
На дорогах бывает всякое, и если уж покупаешь новую машину, то по крайней мере она должна быть безопасной. Когда речь идет о б/ушке, тут можно понять покупку не совсем безопасного агрегата: не было денег на что-то более дорогое или просто нужен автомобиль за очень ограниченную сумму — ситуации бывают всякие. Но когда новый автомобиль предлагают на уровне безопасности начала двухтысячных – это совсем печально...
Поэтому китайские авто в кредит станут основным вариантом, который придется рассматривать к покупке. И те 54% людей, которые сейчас не готовы их покупать, очень быстро "переобуются", потому что покупать Гранту Special Edition (вы ведь знаете, что упрощенные Лады так теперь будут называть?) захочется еще меньше.
Основные претензии, которые сейчас предъявляют к китайским авто — это малое количество дилерских центров и быстрая потеря стоимости в процессе эксплуатации. По поводу первого переживать вообще не стоит: количество дилерских центров китайских марок будет увеличиваться, а других брендов наоборот уменьшаться. Так что этот дефицит очень скоро будет исправлен.
Стоимость на вторичном рынке вообще зависит исключительно от того, насколько интенсивно покупают ту или иную модель б/у. Когда люди поймут, что китайцы выпускают вполне жизнеспособные автомобили, и перестанут бояться покупать их на вторичке, сразу же уйдет быстрая потеря первоначальной стоимости. А китайцы наоборот будут наращивать качество, опционал и увеличивать сроки гарантийного обслуживания.
Так что будущее в нашей стране, хотелось бы нам того или нет, за китайскими автомобилями. Во всяком случае конкуренцию с упрощенными Ладами эти авто выиграют без вариантов, и вслед за этим изменится отношение людей к брендам из Поднебесной.
"Китаец" или Лада Special Edition? Что бы вы выбрали?
