Теперь уже не секрет, что полный цикл сборки тракторов на Ростсельмаш приступил к своей работе в 2016 году и за этот период претерпел большую модернизацию. Для начала, полностью перенесли линию из Канады. А уже сегодня для сборки тракторов применяется порядка восьмидесяти процентов комплектующих, произведенных собственными силами компании или другими отечественными предприятиями. Полностью переоборудовали помещения. Усовершенствовали логистику комплектующих для сборки тракторов. Ведь на линии собирают несколько модельных рядов одновременно. Все зависит от заявок покупателей. Все для них. Какие заказывают модели, те и делают на конвейере. Все вперемешку! Одновременно.
Линия состоит из двух пролетов. На первой происходит окончательная сборка тракторов после конвейера, а на второй - сборка кабин для тракторов. Основы кабин поступают из четырехэтажного цеха производства кабин, расположенного неподалеку. Происходит полный цикл сборки кабин для всех моделей и модификаций.
Каждый пост, рабочее место оборудовано световой сигнализацией, которая сигнализирует о процессе сборки.
Сегодня уже с конвейера выходит опытная партия самого мощного RSM 3000 DELTA TRACK на гусеничном ходу – это самая мощная серия тракторов, произведенных в России! Если на старых советских тракторах применялись гусеничные цепи, то в этой модели применяются дельтаобразные, треугольником, гусеницы. Которые в свою очередь созданы из армированной резины. На эти мощнейшие машины устанавливаются двигатели американской компании. Мощность, может быть, от 527 лошадиных сил и до 628. Такая техника востребована в больших хозяйствах. Окупаемость начинает хорошо сказываться на площадях от трех тысяч гектар посевных площадей. Но это не означает, что хозяйства с меньшим количеством земли остались без внимания у компании Ростсельмаш. Для них есть тоже линейка техники, но с меньшими показателями по мощности и величине. Скромнее.
На тракторы устанавливаются трансмиссии, которые тоже изготавливаются на Ростсельмаш.
Как устроен конвейер в тракторном дивизионе Ростсельмаш? Есть головная машина в линии тракторов, которая почти готова и остается только заполнить ее всеми техническими жидкостями. Когда все рабочие параметры проверены и жидкости залиты, трактор заводят, подается звуковой сигнал и готовая головная машина на мягкой сцепке производит сдвиг нескольких, стоящих за ним собираемых машин, уезжая сам на обкатку и финальный контроль. И так по очереди. Каждый последующий становится головной.
В настоящий момент строится целый тракторный завод, который будет в разы больше тракторного дивизиона, существующего сейчас. Этот завод уже заложили в 2021 году на другой территории, рядом с основными производственными мощностями. И уже идет активная фаза строительных работ. А к концу 2023 года планируется вывести завод по производству тракторной техники на проектную мощность. Будут выпускать более 5 тысяч машин в год (сейчас порядка 1 200 в год). Расширят модельный ряд техники. Приступят к выпуску дорожно-строительной техники, а в будущем еще и коммунальной. Добавят ряд цельно рамных тракторов. И тракторов с мощностью от 170 лошадок. Техника полностью компьютеризирована. Все идет к созданию новых поколений тракторов в которых уже не будет надобности в механизаторе, всё автоматизируется, тяжелый труд трактористов уйдет в историю, и механизаторы смогут дистанционно, с планшета, телефона или компьютера руководить работой машины в поле.
Современнейшее производство. Молодцы. Необходимо создавать конкурентную технику.
Что скажете? #удивляться разрешено ?
Реагируя на мои статьи своими комментариями, вы заставляете меня лучше изучать материал и еще качественней писать рассказы. Прошу активно обсуждать тему публикации.
Обязательно нужен лайк! Вам просто отметить мою статью, а мне стимул для создания новых рассказов, новых возможностях вас удивлять. Подписывайтесь на канал. Подписчикам Дзен будет чаще показывать мои рассказы. И больше ничего! Ни рассылок, ни оповещений.
