Изначально автомобиль задумывался, как глубокий рестайлинг модели ВАЗ 2110. Однако помимо изменения внешности приора получила массу других изменений, которые улучшили комфорт, повысили надежность и безопасность машин. Priora выпускалась с 2007 по 2018 год. А в 2013 был произведен рестайлинг в результате которого освежили внешность, улучшили шумоизоляцию и ходовые качества автомобиля. А некоторые версии получили систему курсовой устойчивости.

В данной статье мы рассмотрим основные проблемы лады приоры. Как ведет себя машина во время аварий? А главное стоит ли ее покупать в 2022 году.

Lada priora выпускалась в различных кузовных вариациях – седан, трех и пятидверный хэтчбек, а также универсал. Согласно официальным данным до 2012 года кузов приоры оцинкован лишь частично. Позже машины получили полную оцинковку. Но несмотря на это, лакокрасочное покрытие приоры не самого лучшего качества. Как результат коррозия на кузове автомобиля достаточно распространенное явление. Быстрее всего ржавчина поражает колесные арки, в местах крепления подкрылок, внутреннюю часть передних и задних дверей, пороги и капот.

С момента своего появления на свет priora комплектовалась несколькими силовыми агрегатами:

Двигатель 21116 (8 кл., 80 л.с., объем 1,6 литра)
Двигатель 21126 (16 кл., 98 л.с., объем 1,6 литра)
Двигатель 21127 (16 кл., 106 л.с., объем 1,6 литра)
Двигатель 21128 (16 кл., 123л.с., объем 1,8 литра)

Ремень ГРМ желательно менять на пробеге 50-60 тысячах километров!Важно помнить, что при его обрыве, на 16 клапанных двигателях гнет клапана. Поэтому затягивать с заменой не стоит. Кстати! Чаще всего причиной встречи клапанов и цилиндров является заклинивание опорного или натяжного ролика, либо поломка помпы.

Изначально priora комплектовалась 5-и ступенчатой механической коробкой передач. А с 2014 выпускались машины с роботизированной трансмиссией. Однако они продавались плохо. Так что найти на вторичном рынке такую версию не просто. Да и покупать ее не стоит! Для того, чтобы продлить срок службы трансмиссии, рекомендуется менять в коробке масло не реже, чем раз в 75 тысяч километров.

Подвеска приоры. Стойки стабилизатора приходится менять каждые 10 - 20 тысяч километров. Рулевые наконечники и подшипники ступиц в среднем служат 40-50 тысяч. Шаровые опоры, опорные подшипники и амортизаторы выдерживают около 70 тысяч километров.

Салон приоры, учитывая стоимость автомобиля весьма неплохой. Однако со временем многие пластиковые элементы расшатываются, создавая не совсем приятный шум. Для устранения этих недостатков владельцы производят дополнительную шумоизоляцию салона.

Для устранения любой неисправности не требуются серьезных капиталовложений и многие поломки вполне можно устранить своими силами.

По результатам краш-теста, который проводил журнал авторевю, приора набрала 6 баллов из 16-ти возможных. В тесте принимал участие автомобиль 2007 года выпуска, с одной подушкой безопасности. В 2008, после выпуска приор с усиленным кузовом, краш-тест проводился только специалистами АвтоВАЗа. В этом случае автомобиль заработал уже 10 из 16-ти возможных.

В итоге можно сказать, что лучшим выбором при покупке данной модели станет рестайлинговая priora с механической коробкой передач. Учитывая стоимость и ремонтопригодность модели, автомобиль можно назвать одним из лучших предложений на вторичном рынке среди ВАЗов и недорогих иномарок! Главное достоинство этой машины - относительная надежность основных агрегатов. В целом масса проблем по мелочам компенсируется низкой стоимостью запасных частей, доступностью и простотой обслуживания.

Если вам нужен простой и недорогой автомобиль, то приора однозначно ваш вариант! А если среди вас есть те, кто владеет или владел ранее этой моделью, напишите свое мнение об автомобиле в комментариях! Возможно это поможет тем, кто собирается купить такую машину!

Оставляйте свое мнение, не забывайте ставить "лайк" и подписываться на канал.

Спасибо за внимание!

#лада #автоваз #авто #автомобили #транспорт #ВАЗ #lada priora