Со сменой состава Правительства России в 2020 году в российском авиапроме наметились положительные сдвиги. Связка Мишустин-Белоусов-Борисов, понимающая важность этой отрасли для развития страны, наконец обеспечила авиационную промышленность финансированием, что привело к наращиванию поставок отечественных самолётов в российские авиакомпании.
Сколько поставили?
Для начала рассмотрим статистику поставок за последние 3 года.
- 2019 год - 6 Суперджетов
- 2020 год - 12 Суперджетов
Поставки в текущем году вновь как минимум удвоятся. Подписанный на МАКС-2021 контракт на поставку авиакомпании "Россия" 15 Суперджетов в 100-местной компоновке выполняется в соответствии с графиком и предусматривает окончание поставок в 2021 году. 12 из них уже переданы авиакомпании. Оставшиеся 3 борта находятся в Центре передачи в Жуковском, окрашены в ливрею авиакомпании "Россия" и получили персональные имена - Королёв, Таганрог и Элиста.
Сколько обещали?
А теперь самое время вспомнить анонсы министра промышленности Дениса Мантурова. Вот цитата министра из январского интервью "Российской газете":
В 2020 году отгружено заказчикам 12 самолётов, среди основных получателей авиакомпании "Россия", "Азимут", Red Wings. В этом году мы должны поставить 37, за исключением максимум 10 самолетов, которые, возможно, перейдут на январь-февраль 2022 года.
Мантуров похоже что-то знал ещё в январе, поэтому и подстраховался фразой про возможный перенос поставок 10 самолётов на начало 2022 года. Тем не менее, министр обещал в 2021 году обеспечить поставки как минимум 27 Суперджетов.
В чём проблема?
Как сказано выше, группа "Аэрофлот" в лице авиакомпании "Россия" полностью выполняет свои контрактные обязательства. Авиакомпания обещала довести парк Суперджетов до 66 бортов, и практически выполнила свой план. Сейчас в парке "России" 63 Суперджета, осталось получить в декабре 3 самолёта по вышеуказанному контракту.
А вот авиакомпания Ред Вингс, также подписавшая на авиасалоне МАКС-2021 соглашение на поставку 25 Суперджетов в 2021-2022 гг., пока свои обязательства выполняет неспешно. Напомним, что главным акционером авиакомпании является Ростех, который также владеет и ОАК, выпускающей Суперджет и МС-21.
В этом году авиакомпания получила 3 Суперджета, которые первоначально планировались к поставке в 2020 году, но были перенесены. А вот к получению самолётов в рамках летнего контракта, авиакомпания до сих пор не приступила. Хочется пожелать "краснокрылым" брать пример с авиакомпании "Россия". Таких темпов ввода Суперджетов в эксплуатацию российская гражданская авиация ещё не знала.
План поставок на 2022 год
В заключение статьи добавим немного позитива. Вот предварительный план поставок отечественных самолётов на следующий год. Поставки Суперджетов вновь ожидает существенный рост. Но к этому ещё добавится поставка 4-х самолётов МС-21 в авиакомпанию "Россия".
- Ред Вингс - 25 самолётов (минус возможные поставки 2021 года)
- Россия - 15 самолётов (11 Суперджетов и 4 МС-21)
- Аврора - 2-3 самолёта
- Азимут - 2 самолёта.
- Итого предварительный план поставок - 45 самолётов.
P.S. Вчера наш канал преодолел очередную знаковую отметку в 5000 подписчиков. Среднемесячная аудитория канала стремительно приближается к 100 тысячам. Спасибо всем, кто нас регулярно читает и поддерживает. Для получения ежедневных оперативных новостей о развитии российской авиации подписывайтесь на наш Телеграм.
