Наконец реализованы новые домкраты для наших модулей. Точнее, реализованы то они китайским заводом, но вот найти этот завод заняло время. Зачем же нам понадобились эти новые домкраты? Чем не устраивали старые? Рассказываю. Для затравки - фото модуля, о котором идет речь.
До этого момента мы продавали с нашими кемперами домкраты, которые изготавливал для нас Нижний Новгород. По сути это были сильно изменённые советские домкраты от нивы.
Удлинили, сделали внизу по-устойчивее и готово.
Редуктор был абсолютно такой же.
Как и максимальная грузоподъёмность -500 кг. Нас это устраивало до поры до времени. Но были серьёзные минусы. Первое и самое основное — практически невозможно их с собой возить.
Они имели конструкцию хайджека. Труба, по всей длине прорезь в которой по винту ходит гайка с «лапой», которая уже крепилась к поддомкратнику у модуля. Сам домкрат внизу имел три точки опоры по типу штатива.
И этот миллион узлов, соединений и тд имел кучу люфтов и подвижностей. Это не мешало при установке или снятия модуля, но ездить с такой «погремушкой» было невозможно. Так же, эти домкраты имели не самую большую высоту. И крупные модули на высокие американские пикапы приходилось ставить с «костылями». Подкладывать под домкраты что-нибудь.
Ещё минусом было то что пикапы с 35 или 37 колёсами просто не проходили между ножек штатива внизу. Ну и конечно же критично было место установки. Ровная поверхность. Домкраты не любят перекоса. Но повторю, главный минус — невозможность ездить с ними в путешествие.
И вот наконец, мы сделали это! Новые!
Новые домкраты по типу классических американских. В чем преимущества? Ну как уже понятно по фото, их не обязательно снимать. С ними можно ездить и они не мешают.
Абсолютно другая конструкция. Тип телескоп. Грузоподъёмность 1000 кг на каждый. Одна труба с крепежом к модулю и снизу из неё выдвигается другая с лапкой.
Можно выдвинуть с помощью шуруповёрта. Это быстрее чем крутить руками.
В моем случае с пневмой ещё быстрее. Встал на площадку, выдвинул шуруповёртом «ноги» домкратов, отстегнул модуль от кузова, спустил пневму и выехал из под модуля.
Куча переходников и расширителей для более широких пикапов. Но есть и минусы… цена выше стала. Это логично. У нас так никто и не смог сделать подобное. Хотя я отдавал на разбор экземпляр.
Зачем вообще возить с собой домкраты? Да вроде и не нужно было в моих поездках снимать модуль. Но когда есть такая возможность то и причины появятся.
Например снять его в красивом месте- как прицеп, или заехать при необходимости в легковой сервис. Ну или просто выровняться на стоянке и упереться что бы не качался когда в нем проживаешь. Самое главное- не нужно теперь тратить время на прикрутить/открутить и думать где их хранить.
Они теперь всегда с вами!)
