Сел аккумулятор, эвакуация после ДТП, ремонт… Причин поставить вариатор на нейтралку много. Особенность Додж Калибр в том, что перевести селектор в положение N возможно только при подключенном аккумуляторе, когда блоки управления видят выжатую педаль тормоза. Как быть, когда все системы обесточены?
Обратите внимание на пластик вокруг селектора вариатора со стороны пассажира – тяжело не заметить круглую заглушку. Подденьте её чем-то плоским, желательно не металлическим, чтобы не деформировать заглушку и не оставить следы на кожухе если нечаянно соскочит рука. Прямо под заглушкой нащупайте рычажок, сдвиньте его и вуаля, можно переключать вариатор на нейтралку.
Стоит отметить, что без повёрнутого ключа и выжатой педали тормоза у вас не получится это сделать, к тому же сам ключ в положении N остаётся заблокированным в замке зажигания до тех пор, пока машина не вернётся в паркинг. За это отвечает трос блокировки, который крепится к селектору вариатора. Совсем недавно мы вскользь упоминали о нём.
Чтобы чётче представлять о каком конкретно рычажке идёт речь, вот тот же селектор вариатора без пластикового кожуха.
Не забывайте, что как только вы поставили вариатор на нейтралку, все системы переходят в активный режим, словно машина заведена. Это негативным образом сказывается на аккумуляторе, при условии, что с него не скинуты клеммы.
