Всех приветствую, друзья!
Можно ли сэкономить, заливая низкооктановый бензин, поедет ли машина быстрее, что будет с гарантией на автомобиль...
Специальные моторы для России
Любой двигатель изначально создают под бензин с определенной детонационной стойкостью: на нее указывает октановое число бензина (ОЧ).
Практически во всем мире самое низкое на сегодня ОЧ равно 95: оно же и самое массовое.
И на него, в основном, ориентируются разработчики двигателей. Однако у нас «народным» бензином пока что остается АИ‐92.
А потому и многие модели для российского рынка адаптируют для работы на «девяносто втором».
1. Что написано в инструкции?
Большинство производителей сегодня требуют заливать бензин АИ‐95 и выше. Более «демократичные» разрешают лить еще и «девяносто второй».
Например, для Весты оптимальный выбор — АИ‐95. Зальете АИ‐92 — немного потеряете в динамике и экономичности.
Если купите АИ‐98 — переплатите, а разницы с заправками «девяносто пятым» не почувствуете.
2. 95-й вместо 92-го: поедет ли быстрее?
Высокооктановый — не значит «высококалорийный».
Прыть мотора зависит не от ОЧ бензина, а от конструктивных особенностей двигателя: фаз газораспределения, степени сжатия, углов опережения зажигания.
И задача высокооктанового топлива — успешно противостоять появлению детонации, а не повышать лошадиные силы. Залейте в Калину хоть сотый бензин — она не превратится в Porsche.
3. 92-й вместо 95-го: а гарантия?
Разница в ОЧ, между АИ‐92 и АИ‐95 бензинами небольшая.
Но если двигатель, рассчитанный на АИ‐95, в гарантийный период забарахлит, сервисмены первым делом возьмут пробы топлива из бака.
Найдут неразрешенный «девяносто второй» — на бесплатный ремонт не рассчитывайте.
4. 92-й вместо 95-го: удастся ли сэкономить?
«Большинство производителей автомобилей требуют заливать бензин АИ‐95 и выше. Но более «демократичные» разрешают лить и «девяносто второй»
Езда на высокооктановом бензине будет более экономичной, особенно если управляющая программа заточена под работу двигателя, в первую очередь на бензине АИ‐95.
Но разница — мизерная: на баке по трассе вы проедете лишний десяток-другой километров.
В условиях пробок поймать ее не удастся вовсе.
Куда заметнее экономия из-за разницы в стоимости того и другого топлива — сотня-другая рублей при заправке «до полного».
Правда, если посчитать выгоду в процентах, получится немного — примерно 5–7%. Но для многих и это имеет значение.
5. А если он «бодяжный»?
Часто приходится слышать, что высокооктановые бензины сильнее «бодяжат», а потому низкооктановые безопаснее.
Главное, не заправляйтесь на подозрительных заправках, где цена на несколько рублей за литр ниже, чем на соседних — вот там действительно велик риск нарваться на плохой бензин.
6. Только АИ‐98?
В последнее время продавцы автомобильного топлива призывают заливать исключительно 98‐й бензин, причем самый дорогой, с повышенной моющей способностью.
Цель — максимально обезопасить моторы от случайной детонации, способной вызвать выход из строя деталей цилиндропоршневой группы.
Предложение, мягко говоря, странное и экономически невыгодное. Однако оно подтверждает, что не стоит заправлять бензином АИ‐92 те автомобили, которым прописано топливо не ниже АИ‐95.
Пишите комментарии ! Ставьте лайк ! Подпишись ! Всем добра !
Удачи на дорогах !
